P0107 - Nizek vhodni tokokrog absolutnega/barometričnega tlaka razdelilnika

DTC P0107 OBD-II - Podatkovni list

Nizek vhod tokokroga absolutnega/barometričnega tlaka razdelilnika.

DTC P0107 se prikaže na armaturni plošči vozila, ko krmilni modul motorja (ECU, ECM ali PCM) zazna, da je napetost signala senzorja MAP pod 0,25 volta.

Kaj pomeni koda težave P0107?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vozila, opremljena z OBD-II. Čeprav so splošne narave, se lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model.

Senzor absolutnega tlaka v razdelilniku (MAP) reagira na spremembe tlaka (vakuum) v sesalnem razdelilniku. Senzor se napaja s 5 volti iz PCM (krmilnega modula pogonskega sklopa).

V senzorju MAP je upor, ki se premika glede na tlak v razdelilniku. Upor spremeni napetost od približno 1 do 4.5 voltov (odvisno od obremenitve motorja) in ta napetostni signal se vrne v PCM, da prikaže tlak v razdelilniku (vakuum). Ta signal je pomemben za PCM pri določanju zaloge goriva. DTC P0107 se nastavi, ko PCM vidi, da je napetost signala MAP manjša od 25 voltov, kar je prenizko.

Tipičen senzor MAP

Možni simptomi

Vsakič, ko je signal senzorja MAP nizek, se bo avto verjetno zelo težko zagnal. Drugi simptomi lahko vključujejo:

• Težko je začeti
• Dolg čas vrtenja
• Škropljenje / manjka
• Občasno zastoji
• Indikatorska lučka za okvaro (MIL) Osvetlitev
• Zmanjšana splošna zmogljivost motorja.
• Težave pri izstrelitvi.
• Težko prestavljanje.
• Prekomerna poraba goriva.
• Iz izpušne cevi prihaja črn dim.

To so simptomi, ki se lahko pojavijo tudi v povezavi z drugimi kodami napak.

Vzroki za napako P0107

Senzor absolutnega tlaka v zbiralniku (MAP) spremlja tlak v sesalnih razdelilnikih, ki se uporabljajo za določanje količine zraka, ki se vsesa v motor brez obremenitve. Načelo delovanja tega senzorja je precej preprosto. V notranjosti je diafragma, ki se upogne pod vplivom prihajajočega pritiska. Na to membrano so priključeni merilniki napetosti, ki beležijo spremembe dolžine, ki ustrezajo določenemu električnemu uporu. Ta sprememba električnega upora se prenaša na krmilni modul motorja, ki ima tako možnost preveriti pravilnost delovanja te naprave. Ko napetost poslanega signala zazna, je signal nižji od 0,25 volta, zato ne ustreza normalnim vrednostim,

Najpogostejši razlogi za iskanje te kode so naslednji:

• Okvara senzorja tlaka v sesalnem razdelilniku.
• Okvara ožičenja zaradi gole žice ali kratkega stika.
• Težave z električno povezavo.
• Okvarjeni konektorji, npr. zaradi oksidacije.
• Možna okvara krmilnega modula motorja, nepravilno pošiljanje kode napake.
• Slabo tipalo MAP
• Odprt ali kratek stik v signalnem vezju
• Odprt ali kratek stik v referenčnem vezju 5V
• Ozemljitveni tokokrog odprt ali zaprt
• Slab PCM

Možne rešitve

Najprej uporabite orodje za pregled z vklopljenim ključem in motorjem za spremljanje napetosti senzorja MAP. Če odčita manj kot 5 voltov, ugasnite motor, odklopite senzor MAP in z DVOM (digitalni volt / ohmmeter) preverite 5 voltov v 5 -voltnem referenčnem vezju.

1. Če v referenčnem tokokrogu ni 5 voltov, preverite referenčno napetost na priključku PCM. Če je prisoten na konektorju PCM, ne pa tudi na konektorju MAP, popravite prekinitev v referenčnem vezju med PCM in konektorjem kabelskega snopa MAP. Če referenca 5 V NI prisotna na priključku PCM, preverite napajanje in ozemljitev na PCM in po potrebi popravite/zamenjajte. (OPOMBA: Pri Chryslerjevih izdelkih lahko pride do kratkega stika med senzorjem gonilke, senzorjem hitrosti vozila ali katerim koli drugim senzorjem, ki uporablja referenco 5 V iz PCM. Če želite to popraviti, preprosto odklopite vsak senzor enega za drugim, dokler ni 5 V. povezava se ponovno prikaže. Zadnji odklopljen senzor je senzor s kratkim stikom.)

2. Če imate na priključku MAP referenčni signal 5V, priključite referenčno vezje 5V s mostičkom na signalno vezje. Zdaj preverite napetost zemljevida na orodju za pregled. Moral bi biti med 4.5 in 5 voltov. V tem primeru zamenjajte senzor MAP. V nasprotnem primeru popravite odprt / kratek stik ožičenja signalnega tokokroga in ponovno preverite.

3. Če je v redu, naredite test premikanja. Zaženite motor, povlecite pas, priključek in pritisnite senzor MAP. Bodite pozorni na morebitne spremembe napetosti ali števila vrtljajev motorja. Po potrebi popravite priključek, kabelski snop ali senzor.

4. Če je test mahanja potrjen, uporabite vakuumsko črpalko (ali preprosto uporabite pljuča), da ustvarite vakuum na vakuumskem priključku senzorja MAP. Z dodajanjem vakuuma se mora napetost zmanjšati. Če ni vakuuma, mora senzor MAP odčitati približno 4.5 V. Če se odčitek senzorja MAP v orodju za pregled ne spremeni, ga zamenjajte.

DTC -ji senzorja MAP: P0105, P0106, P0108 in P0109.

Nasveti za popravilo

Ko je vozilo odpeljano v delavnico, bo mehanik običajno izvedel naslednje korake za pravilno diagnosticiranje težave:

• Preglejte kode napak z ustreznim skenerjem OBC-II. Ko bo to storjeno in ko bodo kode ponastavljene, bomo nadaljevali s preskusno vožnjo po cesti, da vidimo, ali se kode ponovno pojavijo.
• Ko je motor ugasnjen, z voltmetrom preverite prisotnost 5 voltov v tokokrogu v skladu s standardom.
• Preverjanje senzorja MAP.
• Pregled konektorjev.
• Pregled električne napeljave.
• Preverjanje električnega sistema.

Hitenje z zamenjavo senzorja MAP ni priporočljivo, saj je vzrok za DTC P0107 lahko drugje.

Na splošno je popravilo, ki najpogosteje očisti to kodo, naslednje:

• Zamenjava ali popravilo senzorja MAP.
• Zamenjava ali popravilo okvarjenih elementov električne napeljave.
• Popravilo priključkov.

Vožnja s kodo napake P0107 ni priporočljiva, saj lahko resno vpliva na stabilnost avtomobila na cesti. Zato morate svoj avto čim prej odpeljati v delavnico. Glede na kompleksnost pregledov, ki se izvajajo, možnost DIY v domači garaži žal ni izvedljiva.

Prihodnje stroške je težko oceniti, saj je veliko odvisno od rezultatov diagnostike, ki jo opravi mehanik. Praviloma je strošek menjave MAP senzorja v delavnici, odvisno od modela, približno 60 evrov.

Pogosto zastavljena vprašanja (FAQ)

Kaj pomeni koda P0107?

DTC P0107 kaže, da je napetost signala senzorja MAP pod 0,25 volta.

Kaj povzroča kodo P0107?

Okvara senzorja MAP in napačno ožičenje sta najpogostejša vzroka za ta DTC.

Kako popraviti kodo P0107?

Previdno preglejte senzor MAP in vse komponente, povezane z njim, vključno s sistemom ožičenja.

Ali lahko koda P0107 izgine sama?

Koda lahko v nekaterih primerih izgine sama. Vedno pa je priporočljivo preveriti senzor MAP.

Ali lahko vozim s kodo P0107?

Kroženje, tudi če je možno, ni priporočljivo, saj lahko vpliva na stabilnost vozila na cesti.

Koliko stane popravek kode P0107?

V povprečju je strošek menjave senzorja MAP v delavnici, odvisno od modela, približno 60 evrov.

Kako popraviti kodo motorja P0107 v 2 minutah [1 metoda DIY / samo 11.58 USD]

Potrebujete več pomoči pri kodi p0107?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0107, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.