P009A Korelacija med temperaturo vstopnega zraka in temperaturo okolice

P009A Korelacija med temperaturo vstopnega zraka in temperaturo okolice

Podatkovni list OBD-II DTC

Korelacija med temperaturo vstopnega zraka in temperaturo zunanjega zraka

Kaj to pomeni?

Ta splošna diagnostična koda težav pri pogonskih sklopih (DTC) se običajno uporablja za številna vozila OBD-II. To lahko vključuje, vendar ni omejeno na, Mercedes-Benz, Jeep, Mazda, Ford itd.

Če imate kodo P009A kmalu po servisu motorja, to pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) odkril neskladje v koreliranih signalih med senzorjem IAT in senzorjem temperature zunanjega zraka. Primerjati je treba temperaturo IAT in zunanjega zraka, da zagotovimo, da nobene ovire ne blokirajo pretoka vitalnega zraka v dovod motorja.

Tipala IAT so običajno sestavljena iz termistorja, ki štrli iz plastičnega ohišja na dvožični podlagi. Senzor je vstavljen v ohišje dovoda zraka ali zračnega filtra. Sekundarna zasnova senzorja IAT integrira senzor v ohišje senzorja masnega pretoka zraka (MAF). Včasih je upor IAT nameščen vzporedno z žico pod napetostjo MAF, v drugih primerih pa v vdolbini stran od pretoka zraka. Pred kakršnimi koli predpostavkami preverite specifikacije lokacije senzorja IAT za zadevno vozilo.

Termistor je običajno nameščen tako, da vstopni zrak teče skozi njega. Telo senzorja je običajno zasnovano tako, da ga vstavite v pritrdilno točko skozi debelo gumijasto vtičnico. Ko se temperatura vstopnega zraka dvigne, se raven upora v IAT zmanjša; zaradi česar se napetost vezja približa referenčnemu maksimumu. Ko je zrak hladnejši, se odpornost senzorja IAT poveča. Zaradi tega pade napetost v vezju senzorja IAT. PCM vidi te spremembe napetosti signala senzorja IAT kot spremembe temperature sesalnega zraka.

Senzor temperature zunanjega zraka deluje podobno kot senzor IAT. Senzor temperature okolice se običajno nahaja v bližini območja žara.

Koda P009A bo shranjena in indikatorska lučka za okvaro (MIL) lahko zasveti, če PCM zazna napetostne signale senzorja IAT in senzorja temperature okolice, ki se v določenem časovnem obdobju razlikujejo za več kot največjo dovoljeno vrednost. Nekatera vozila lahko zahtevajo več napak pri vžigu, da osvetlijo MIL.

Kakšna je resnost tega DTC?

Vhod senzorja IAT je ključnega pomena za dobavo goriva, shranjeno kodo P009A pa je treba razvrstiti kot resno.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode motorja P009A lahko vključujejo:

• Ta koda morda ne kaže simptomov
• Težave z upravljanjem motorja
• Zmanjšana učinkovitost porabe goriva

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo motorja so lahko:

• Senzor IAT je po servisu ostal odklopljen
• Okvara senzorja temperature okolice
• Poškodovan senzor IAT
• Odprt ali kratek stik v tokokrogih ali priključkih
• Napaka pri programiranju PCM ali PCM

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P009A?

Preden diagnosticiram P009A, potrebujem infrardeči termometer z laserskim kazalcem, diagnostični skener, digitalni volt / ohmmeter (DVOM) in zanesljiv vir informacij o vozilu.

Shranjena koda senzorja IAT me je pozvala, da preverim element zračnega filtra. Biti mora razmeroma čist in pravilno vstavljen v ohišje. Če se zdi, da element zračnega filtra pravilno deluje, je treba vizualno pregledati ožičenje in priključke tipala IAT ter senzorja temperature okolice.

Nato sem skener priključil na avtomobilska diagnostična vrata in dobil vse shranjene kode in zamrznil podatke o okvirju. Te podatke ponavadi rad zapišem. To je lahko v pomoč pri razvoju diagnostičnega procesa. Zdaj bi počistil kode in preizkusil vozilo, da vidim, ali je P009A ponastavljen. Moj vir informacij o vozilu bi moral vključevati sheme ožičenja, odmike priključkov, specifikacije preskusov komponent in vrste priključkov za zadevno vozilo. Ti podatki bodo ključni pri preskušanju posameznih vezij in senzorjev. Ne pozabite izklopiti PCM (in vseh povezanih krmilnikov), da preprečite poškodbe krmilnika pri preskušanju posameznih sistemskih vezij za odpornost in neprekinjenost z DVOM.

Testiranje senzorjev IAT in temperature okolice

1. Uporabite DVOM in svoj vir zanesljivih informacij o vozilu.
2. DVOM postavite na nastavitev Ohm
3. Odklopite preskusni senzor.
4. Upoštevajte specifikacije preskušanja komponent

Senzorje, ki ne izpolnjujejo zahtev preskusa, je treba šteti za okvarjene.

Preverite referenčno napetost in ozemljitev

1. Preverite referenčno vezje posameznih priključkov IAT in senzorja temperature okolice s pozitivnim preskusnim kablom iz DVOM.
2. Preverite ozemljitveni priključek z negativnim preskusnim kablom.
3. Ko je ključ prižgan in motor ugasnjen (KOEO), preverite referenčno napetost (običajno 5 V) in ozemljite posamezne priključke senzorja.

Preverite signalna vezja IAT in senzorja temperature okolice

1. Priključite senzor
2. Preverite signalno vezje vsakega senzorja s pozitivnim preskusnim kablom iz DVOM.
3. Negativni preskusni vod mora biti pri preskušanju signalnega tokokroga priključen na znano dobro ozemljitev motorja.
4. Z infrardečim termometrom preverite dejansko IAT in temperaturo okolice.
5. Oglejte si tok podatkov optičnega bralnika in poglejte, katere vrednosti IAT in temperature okolice so vnesene v PCM ali ...
6. Uporabite tabelo temperature in napetosti (v izvoru informacij o vozilu), da ugotovite, ali vsak senzor deluje pravilno.
7. To naredimo tako, da primerjamo dejansko napetost signalnega vezja senzorja (prikazano na DVOM) z želeno napetostjo.
8. Če kateri od senzorjev ne prikazuje ustrezne napetostne ravni (glede na dejanski IAT in temperaturo okolice), sumite, da je to slabo.

Če signalni tokokrogi IAT in senzorja temperature okolice odražajo ustrezno vrednost napetosti

1. S pomočjo DVOM preverite signalno vezje (za zadevni senzor) na priključku PCM.
2. Če je na priključku senzorja ustrezen signal senzorja, ki ni na priključku PCM, sumite, da je med njima odprt krog.

Izčrpajte vse druge možnosti in sumite na napako PCM (ali napako pri programiranju PCM) le, če so vsi senzorji IAT in temperature okolice v skladu s specifikacijami.

Servisni bilteni (TSB), ki hranijo podatke o vozilu, simptome in kode, vam bodo najverjetneje pomagali pri diagnozi.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P009A?

Če še vedno potrebujete pomoč glede DTC P009A, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.