P0097 Датчик 2 IAT vezje z nizkim vhodom

P0097 Датчик 2 IAT vezje z nizkim vhodom

Podatkovni list OBD-II DTC

Nizka raven signala v krogu senzorja temperature sesalnega zraka 2

Kaj to pomeni?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vozila, opremljena z OBD-II. Čeprav so splošne narave, se lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model.

Senzor IAT (temperatura vstopnega zraka) preprosto meri temperaturo zraka, ki vstopa v motor. Temperatura sesalnega zraka je pomembna, ker je višji vstopni zrak, višja je temperatura zgorevanja. Visoke temperature zgorevanja vodijo do povečanih emisij NOx (dušikovih oksidov).

Da bi preprečile, da bi te višje temperature povzročile zvišano temperaturo zgorevanja, mora biti dovodni kanal nepoškodovan, kar omogoča, da motor "diha" zrak, ki ne potegne iz motornega prostora. Senzor IAT meri temperaturo zraka s pomočjo termistorja ali kakšnega termometra. Termistor se napaja s 5 -voltno referenčno napetostjo iz PCM (krmilni modul pogonskega sklopa) in mase. Običajno je pri nizkih temperaturah odpornost termistorja velika, pri višjih temperaturah pa se upor zmanjša.

Ta sprememba upora uravnava referenčno napetost 5V iz PCM, s čimer PCM obvesti o temperaturi vstopnega zraka. Če PCM opazi, da je temperatura vstopnega zraka # 2 nenavadno visoka, recimo 300 stopinj, ko je temperatura motorja še vedno relativno nizka, bo nastavil P0097.

simptomi

Morda ne bo nobenih opaznih simptomov kode P0097, razen MIL (indikator napake v delovanju). Testiranje emisij pa lahko odkrije višje vrednosti NOx, odvisno od vrste okvare IAT. Ali pa motor pinguje pod obremenitvijo, odvisno od vrste okvare IAT.

Razlogi

P0097 običajno povzroči okvarjen IAT # 2 (notranji kratek stik, odprt stik ali druga poškodba), lahko pa je tudi:

• Referenčna napetost na senzorju IAT # 2 zaradi prekinitve žice ni
• Previsoka temperatura vstopnega zraka
• Kratek stik z maso v signalnem vezju
• Poškodovan priključek IAT
• Slab PCM

Možne rešitve

Priključite optični bralnik ali bralnik kod in preberite odčitke IAT. Pri hladnem motorju mora biti IAT približno enak odčitku hladilne tekočine, saj bosta oba merila temperaturo okolice. Če se IAT odčita previsoko, preverite, ali je priključek IAT poškodovan. Če ga ne najdete, odklopite senzor IAT in znova preverite odčitke. Zdaj bi moralo kazati najmanj -20 stopinj. Če je tako, zamenjajte senzor IAT.

Če pa je odčitek še vedno visok, odklopite senzor in preverite upor na obeh sponkah kabelskega snopa. Če je upor neskončen, je sam PCM slab. Če upor ni neskončen, preskusite in popravite signalni tokokrog za kratek stik z maso.

Drugi DTC -ji senzorja in vezja IAT: P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Sorodne razprave o DTC

• Ford Ranger 2008 AT 3.0 × 4 4 letaPotrebujem pomoč, moj Ford ima težavo P0097, poskušam preveriti ožičenje, senzor konektorja MAP in MAF, v redu, zamenjati hladilnik hladilnika in cev turbopolnilnika, vendar težava ni rešena, kaj lahko znova preverim? Hvala, oprostite, če slabo govorim angleško 😀 Moja številka WhatsApp je + 6289639865445 ... 

Potrebujete več pomoči pri kodi p0097?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0097, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.