P0083 B2 Elektromagnetni krog krmiljenja izpušnih ventilov visok

P0083 B2 Elektromagnetni krog krmiljenja izpušnih ventilov visok

Podatkovni list OBD-II DTC

Visoka raven signala v krogu elektromagnetnega ventila krmiljenja izpušnega ventila (red 2)

Kaj to pomeni?

Ta koda je splošna koda pogonskega sklopa OBD-II, kar pomeni, da velja za vse znamke in modele vozil (leta 1996 in novejše), čeprav se lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na model.

Pri vozilih, opremljenih s sistemom s spremenljivim krmiljenjem ventilov (VVT), krmilni modul motorja / krmilni modul pogonskega sklopa (ECM / PCM) spremlja položaj odmične gredi s prilagajanjem nivoja motornega olja s pomočjo elektromagnetnega krmiljenja položaja odmične gredi. Krmilni elektromagnet krmili signal s širino impulza (PWM) iz ECM / PCM. ECM / PCM spremlja ta signal in, če je napetost nad specifikacijo, nastavi ta DTC in vklopi indikatorsko lučko za okvaro (MIL).

Vrstica 2 se nanaša na stran motorja, ki ne vsebuje cilindra št. 1 – obvezno preverite v skladu s specifikacijami proizvajalca. Solenoid za krmiljenje izpušnega ventila je običajno nameščen na strani izpušnega kolektorja glave valja. Ta koda je podobna kodama P0081 in P0082. To kodo lahko spremlja tudi P0028.

simptomi

Simptomi lahko vključujejo:

• Preverite, ali lučka motorja (kontrolna lučka za okvaro) sveti
• Avto lahko trpi zaradi slabega pospeševanja in zmanjšane porabe goriva.

Možni vzroki

Možni vzroki za DTC P0083 lahko vključujejo:

• Slaba povezava ali odklop kabelskega snopa
• Odprto vezje krmilnega solenoida
• Kratek stik z napajanjem
• Poškodovan ECM

Diagnostični koraki

Kabelski snop - Preverite, ali so priključki kabelskega snopa ohlapni, poiščite korozijo ali ohlapne žice na konektorjih. Odklopite konektorje kabelskega snopa od solenoida in PCM z uporabo diagrama ožičenja, poiščite žice + in - do solenoida. Solenoid se lahko poganja s strani ozemljitve ali s strani napajanja, odvisno od uporabe. Glejte tovarniške sheme ožičenja, da določite pretok moči v tokokrogu. Z digitalnim volt/ohmmetrom (DVOM), nastavljenim na nastavitev Ohm, preverite upor med vsakim koncem žice. Preseganje omejitve na DVOM je lahko odprta napeljava, ohlapna povezava ali priključek.

Krmilni solenoid - Ko je kabelski snop za elektromagnet odklopljen, z uporabo DVOM, nastavljenega na ohme, preverite upor med vsakim od električnih sponk na samem krmilnem solenoidu. Uporabite tovarniške specifikacije ali zaznano dober krmilni elektromagnet, če je na voljo, da ugotovite, ali je v solenoidu upor. Če ima DVOM prekoračitev meje ali zelo nizek upor, je solenoid verjetno slab.

Kratek stik z napajanjem - odklopite kabelski snop od PCM/ECM in poiščite žice do krmilnega solenoida. Ko je DVOM nastavljen na volte, povežite negativni vodnik z maso in pozitivni vodnik z žico(-ami) na krmilni solenoid. Preverite napetost, če je prisotna, lahko pride do kratkega stika z napajanjem v kabelskem snopu. Poiščite kratek stik z napajanjem tako, da odklopite konektorje kabelskega snopa in preverite napeljavo nazaj do solenoida.

PCM/ECM - Če so vse napeljave in krmilni solenoid v redu, bo treba med delovanjem motorja spremljati elektromagnet s preverjanjem žic do PCM/ECM. Z naprednim orodjem za pregledovanje, ki bere funkcije motorja, spremljajte delovni cikel, ki ga nastavi krmilni solenoid. Med delovanjem motorja pri različnih vrtljajih motorja in obremenitvah bo treba krmiliti elektromagnet. Z uporabo osciloskopa ali grafičnega multimetra, nastavljenega na delovni cikel, priključite negativno žico na dobro ozemljitev, pozitivno žico pa na kateri koli žični priključek na samem solenoidu. Odčitek multimetra se mora ujemati z določenim delovnim ciklom na pregledovalnem orodju. Če sta nasprotni, je lahko polarnost obrnjena - povežite pozitivno žico na drugem koncu žice s solenoidom in ponovite preizkus, da preverite. Če je signal, zaznan iz PCM, stalno vklopljen, je PCM sam morda okvarjen.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete več pomoči pri kodi p0083?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0083, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.