P0078 B1 Elektromagnetni krog za upravljanje izpušnih ventilov

P0078 B1 Elektromagnetni krog za upravljanje izpušnih ventilov

Podatkovni list OBD-II DTC

Elektromagnetni krog krmiljenja izpušnih ventilov (red 1)

Kaj to pomeni?

Ta koda je splošna koda pogonskega sklopa OBD-II, kar pomeni, da velja za vse znamke in modele vozil (leta 1996 in novejše), čeprav se lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na model.

Pri vozilih, opremljenih s sistemom s spremenljivim krmiljenjem ventilov (VVT), krmilni modul motorja / krmilni modul pogonskega sklopa (ECM / PCM) spremlja položaj odmične gredi s prilagajanjem nivoja motornega olja s pomočjo elektromagnetnega krmiljenja položaja odmične gredi. Krmilni elektromagnet krmili signal s širino impulza (PWM) iz ECM / PCM. ECM / PCM nadzoruje ta signal in če napetost ni v skladu s specifikacijami ali je nestabilna, nastavi ta DTC in vklopi kontrolno lučko za preverjanje / okvaro motorja (CEL / MIL).

Vrstica 1 se nanaša na stran cilindra št. 1 motorja - obvezno preverite v skladu s specifikacijami proizvajalca. Solenoid za krmiljenje izpušnega ventila je običajno nameščen na strani izpušnega kolektorja glave valja. Ta koda je podobna kodam P0079 in P0080. To kodo lahko spremlja tudi P0027.

simptomi

Simptomi lahko vključujejo:

• Preverite, ali lučka motorja (kontrolna lučka za okvaro) sveti
• Avto lahko trpi zaradi slabega pospeševanja in zmanjšane porabe goriva.

Možni vzroki

Možni vzroki za DTC P0078 so lahko:

• Slab priključek kabelskega snopa ali korodirane sponke
• Napačen krmilni elektromagnet
• Kratek stik z napajanjem
• Kratek stik z maso
• Poškodovan ECM

Diagnostični koraki

Kabelski snop - Preverite, ali so priključki kabelskega snopa ohlapni, poiščite korozijo ali ohlapne žice na konektorjih. Odklopite konektorje kabelskega snopa od solenoida in PCM z uporabo diagrama ožičenja, poiščite žice + in - do solenoida. Solenoid se lahko poganja s strani ozemljitve ali s strani napajanja, odvisno od uporabe. Glejte tovarniške sheme ožičenja, da določite pretok moči v tokokrogu. Z digitalnim volt/ohmmetrom (DVOM), nastavljenim na nastavitev Ohm, preverite upor med vsakim koncem žice. Preseganje omejitve na DVOM je lahko odprta napeljava, ohlapna povezava ali priključek. Upor mora biti približno 1 ohm ali manj; če je upor previsok, lahko pride do korozije ali slabega ožičenja med solenoidom in PCM/ECM.

Krmilni solenoid - Ko je električni kabelski snop odklopljen od solenoida, z uporabo DVOM, nastavljenega na ohme, preverite upor med vsakim od električnih sponk na samem krmilnem solenoidu. Uporabite tovarniške specifikacije ali zaznano dober krmilni solenoid, če je na voljo, da ugotovite, ali je v solenoidu prevelik upor. Če je na DVOM prekomerna meja ali prevelik upor, je solenoid verjetno slab. Preizkusite kratek stik z ozemljitvijo na krmilnem solenoidu, tako da en vodnik DVOM povežete z znano dobro ozemljitvijo, drugega pa z vsakim priključkom na krmilnem solenoidu. Če je upor prisoten, ima lahko solenoid notranji kratek stik.

Kratek stik z napajanjem - odklopite kabelski snop od PCM/ECM in poiščite žice do krmilnega solenoida. Ko je DVOM nastavljen na volte, povežite negativni vodnik z maso in pozitivni vodnik z žico(-ami) na krmilni solenoid. Preverite napetost, če je prisotna, lahko pride do kratkega stika z napajanjem v kabelskem snopu. Poiščite kratek stik z napajanjem tako, da odklopite konektorje kabelskega snopa in preverite napeljavo nazaj do solenoida.

Kratek stik z maso - Odklopite kabelski snop od PCM/ECM in poiščite žice do krmilnega solenoida. Ko je DVOM nastavljen na volte, povežite pozitivni kabel z znanim dobrim virom napetosti, kot je baterija, in negativni vod z žico(-ami) na krmilni solenoid. Preverite napetost, če je prisotna, lahko pride do kratkega stika z maso v kabelskem snopu. Poiščite kratek stik z maso, tako da odklopite konektorje kabelskega snopa in preverite napeljavo nazaj do solenoida. Preverite kratek stik z maso skozi krmilni solenoid, tako da en vodnik DVOM povežete z znano dobro maso, drugega pa z vsakim priključkom na krmilnem solenoidu. Če je upor nizek, lahko pride do notranjega kratkega stika solenoida.

PCM/ECM - Če so vse napeljave in krmilni solenoid v redu, bo treba med delovanjem motorja spremljati elektromagnet s preverjanjem žic do PCM/ECM. Z naprednim orodjem za pregledovanje, ki bere funkcije motorja, spremljajte delovni cikel, ki ga nastavi krmilni solenoid. Med delovanjem motorja pri različnih vrtljajih motorja in obremenitvah bo treba krmiliti elektromagnet. Z uporabo osciloskopa ali grafičnega multimetra, nastavljenega na delovni cikel, priključite negativno žico na dobro ozemljitev, pozitivno žico pa na kateri koli žični priključek na samem solenoidu. Odčitek multimetra se mora ujemati z določenim delovnim ciklom na pregledovalnem orodju. Če sta nasprotni, je lahko polarnost obrnjena - povežite pozitivno žico na drugem koncu žice s solenoidom in ponovite preizkus, da preverite. Če PCM ne najde nobenega signala, je PCM sam morda okvarjen.

Sorodne razprave o DTC

• P0014 / p0078Elektromagnetni ventil krmiljenja odmične gredi B1. Blok 1 elektromagnetnega kroga krmiljenja izpušnih ventilov. Elektromagnet sem zamenjal z novim, vendar jih imam 2, zato ne vem, če sem naredil narobe. Prebral sem, da je to lahko kabelski snop. V tem trenutku ne vem, kaj naj naredim ... 
• Nissa Versa 2013 - Izpušni elektromagnet - Koda napake P0078Pozdravljen forum, srečno novo leto ..! Potrebujem pomoč pri iskanju elektromagnetnega senzorja VVT za izpušne pline v Nissan Versa Sedan SV iz leta 2013. Moj inženir ne deluje dobro, ne pospešuje in moram še pospešiti, da dosežem svojo hitrost, pa tudi slabe zmogljivosti bencina. Prestava se sploh ne prestavlja ... 

Potrebujete več pomoči pri kodi p0078?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0078, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.