P0075 B1 Krog elektromagnetnega ventila za krmiljenje sesalnega ventila

P0075 B1 Krog elektromagnetnega ventila za krmiljenje sesalnega ventila

Podatkovni list OBD-II DTC

Elektromagnetni krog krmiljenja sesalnega ventila (red 1)

Kaj to pomeni?

Ta koda je splošna koda pogonskega sklopa OBD-II, kar pomeni, da velja za vse znamke in modele vozil (leta 1996 in novejše), čeprav se lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na model.

Pri vozilih, opremljenih s sistemom s spremenljivim krmiljenjem ventilov (VVT), krmilni modul motorja / krmilni modul pogonskega sklopa (ECM / PCM) spremlja položaj odmične gredi s prilagajanjem nivoja motornega olja s pomočjo elektromagnetnega krmiljenja položaja odmične gredi. Krmilni elektromagnet krmili signal s širino impulza (PWM) iz ECM / PCM. ECM / PCM nadzoruje ta signal in če napetost ni v skladu s specifikacijami ali je nestabilna, nastavi ta DTC in vklopi kontrolno lučko za preverjanje / okvaro motorja (CEL / MIL).

Vrstica 1 se nanaša na stran cilindra št. 1 motorja - obvezno preverite v skladu s specifikacijami proizvajalca. Solenoid za krmiljenje sesalnega ventila je običajno nameščen na strani sesalnega razdelilnika v glavi valja. Ta koda je podobna kodam P0076 in P0077. To kodo lahko spremlja tudi P0026.

simptomi

Simptomi lahko vključujejo:

• Preverite, ali lučka motorja (kontrolna lučka za okvaro) sveti
• Avto lahko trpi zaradi slabega pospeševanja in zmanjšane porabe goriva.

Možni vzroki

Možni vzroki za DTC P0075 lahko vključujejo:

• Slab priključek kabelskega snopa ali korodirane sponke
• Napačen krmilni elektromagnet
• Kratek stik z napajanjem
• Kratek stik z maso
• Poškodovan ECM

Diagnostični koraki

Kabelski snop - Preverite, ali so priključki kabelskega snopa ohlapni, poiščite korozijo ali ohlapne žice na konektorjih. Odklopite konektorje kabelskega snopa od solenoida in PCM z uporabo diagrama ožičenja, poiščite žice + in - do solenoida. Solenoid se lahko poganja s strani ozemljitve ali s strani napajanja, odvisno od uporabe. Glejte tovarniške sheme ožičenja, da določite pretok moči v tokokrogu. Z digitalnim volt/ohmmetrom (DVOM), nastavljenim na nastavitev Ohm, preverite upor med vsakim koncem žice. Preseganje omejitve na DVOM je lahko odprta napeljava, ohlapna povezava ali priključek. Upor mora biti približno 1 ohm ali manj; če je upor previsok, lahko pride do korozije ali slabega ožičenja med solenoidom in PCM/ECM.

Krmilni solenoid - Ko je električni kabelski snop odklopljen od solenoida, z uporabo DVOM, nastavljenega na ohme, preverite upor med vsakim od električnih sponk na samem krmilnem solenoidu. Uporabite tovarniške specifikacije ali zaznano dober krmilni solenoid, če je na voljo, da ugotovite, ali je v solenoidu prevelik upor. Če je na DVOM prekomerna meja ali prevelik upor, je solenoid verjetno slab. Preizkusite kratek stik z ozemljitvijo na krmilnem solenoidu, tako da en vodnik DVOM povežete z znano dobro ozemljitvijo, drugega pa z vsakim priključkom na krmilnem solenoidu. Če je upor prisoten, ima lahko solenoid notranji kratek stik.

Kratek stik z napajanjem - odklopite kabelski snop od PCM/ECM in poiščite žice do krmilnega solenoida. Ko je DVOM nastavljen na volte, povežite negativni vodnik z maso in pozitivni vodnik z žico(-ami) na krmilni solenoid. Preverite napetost, če je prisotna, lahko pride do kratkega stika z napajanjem v kabelskem snopu. Poiščite kratek stik z napajanjem tako, da odklopite konektorje kabelskega snopa in preverite napeljavo nazaj do solenoida.

Kratek stik z maso - Odklopite kabelski snop od PCM/ECM in poiščite žice do krmilnega solenoida. Ko je DVOM nastavljen na volte, povežite pozitivni kabel z znanim dobrim virom napetosti, kot je baterija, in negativni vod z žico(-ami) na krmilni solenoid. Preverite napetost, če je napetost prisotna, je morda kratek stik z maso v kabelskem snopu. Poiščite kratek stik z maso, tako da odklopite konektorje kabelskega snopa in preverite napeljavo nazaj do solenoida. Preizkusite kratek stik z ozemljitvijo na krmilnem solenoidu, tako da en vodnik DVOM povežete z znano dobro ozemljitvijo, drugega pa z vsakim priključkom na krmilnem solenoidu. Če je upor nizek, lahko pride do notranjega kratkega stika solenoida.

PCM/ECM - Če so vse napeljave in krmilni solenoid v redu, bo treba med delovanjem motorja spremljati elektromagnet s preverjanjem žic do PCM/ECM. Z naprednim orodjem za pregledovanje, ki bere funkcije motorja, spremljajte delovni cikel, ki ga nastavi krmilni solenoid. Med delovanjem motorja pri različnih vrtljajih motorja in obremenitvah bo treba krmiliti elektromagnet. Z uporabo osciloskopa ali grafičnega multimetra, nastavljenega na delovni cikel, priključite negativno žico na dobro ozemljitev, pozitivno žico pa na kateri koli žični priključek na samem solenoidu. Odčitek multimetra se mora ujemati z določenim delovnim ciklom na pregledovalnem orodju. Če sta nasprotni, je lahko polarnost obrnjena - povežite pozitivno žico na drugem koncu žice s solenoidom in ponovite preizkus, da preverite. Če PCM ne najde nobenega signala, je PCM sam morda okvarjen.

Sorodne razprave o DTC

• Koda napake P0075 Peugeot 206Kdo mi lahko pomaga? Imam bencinski Peugeot 206 1.4 2004, med tednom med vožnjo prihaja do prekinitev, kot da bi motor ustavil in se v prostem teku po 5 minutah nenadoma ustavi, potem pa, če ga znova zaženem, deluje še 5 minut ... ... 
• Peugeot 407 P0480 P0075 P0267 P0273 P0264 P0081 P0443 P0204Resnično potrebujem pomoč. Vozim 2006-letni bencinski motor Peugeot 407 V6 in pred nekaj meseci sem imel napako pri čiščenju naplavin, ki ji je sledil hud vžig. Obiskal sem svojega prodajalca in ker naj bi bil servisiran, so ga resno servisirali in zamenjali 4 vžigalne tuljave. Vino ni šlo ... 
• Infiniti J2007 P35 0075 modelno letone zna dobro streljati ... 
• Kode napak P0075 in P0410Te kode sem preveril z obd in android skenerjem in mi ni pokazal rumene indikatorske lučke na armaturni plošči. Kaj je p0075? P0410? Kje naj iščem motor MOJ MOTOR je kompresor clk200 🙄 😥: cry:… 

Potrebujete več pomoči pri kodi p0075?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0075, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.