P0062 B2S2 Krmilno vezje grelnika senzorja kisika (HO3S)

P0062 B2S2 Krmilno vezje grelnika senzorja kisika (HO3S)

Podatkovni list OBD-II DTC

Krmilni krog grelnika senzorja kisika (red 2, senzor 2)

Kaj to pomeni?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je generična koda za prenos OBD-II. Velja za univerzalnega, saj velja za vse znamke in modele vozil (leta 1996 in novejše), čeprav se lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko in model. Lastniki teh znamk lahko vključujejo, vendar niso omejeni na, VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM itd.

V vozilih z vbrizgom goriva se pred in po katalizatorjih uporabljajo ogrevani senzorji kisika za določanje vsebnosti kisika v izpušnem sistemu. Te povratne informacije se uporabljajo za prilagoditev sistema za gorivo tako, da vzdržuje ustrezno razmerje 14.7: 1 zrak / gorivo.

Senzorji kisika uporabljajo ogrevano zanko za ogrevanje senzorja za hitrejše povratne informacije. Senzor kisika lahko uporablja tri ali štiri žice, odvisno od vozila, dve se običajno uporabljata za povratno informacijo senzorja do krmilnega modula pogonskega sklopa (PCM) / krmilnega modula motorja (ECM), druge žice pa za grelec za napajanje ogrevanega kroga . ... Trižilni senzorji so običajno ozemljeni skozi izpušni sistem, medtem ko imajo štirižilni senzorji ločeno ozemljitveno žico.

Koda P0062 se nanaša na tretji spodnji senzor izpušnih plinov na bregu 2, ki je na strani motorja, ki Nima valja 1. Grelni krog se lahko napaja ali ozemljuje iz PCM / ECM ali drugega vira, ki ga lahko nadzoruje PCM / ECM.

Opomba. Pazite, da ne delate na nedavno uporabljenem izpušnem sistemu, saj se lahko zelo segreje. Ta koda je podobna P0030 in je v osnovi enaka P0036.

simptomi

Simptomi DTC P0062 vključujejo prižgano indikatorsko lučko okvare (MIL). Verjetno ne boste opazili drugih simptomov, povezanih z okvaro ogrevanega tokokroga, saj deluje le za trenutek ob prvem zagonu vozila. Ta senzor se nahaja tudi za katalizatorjem, zato ne vpliva na razmerje vhodnega zraka / goriva v razmerju PCM / ECM; uporablja se predvsem za preverjanje učinkovitosti katalizatorjev.

Razlogi

Možni vzroki za DTC P0062 so lahko:

• Odprite vezje v senzorju za kisik ali odprite napajalne ali ozemljene žice do senzorja za kisik
• Ozemljitveni trak izpušnega sistema je lahko korodiran ali zlomljen.
• Napaka ožičenja ogrevalnega kroga senzorja PCM / ECM ali senzorja kisika

Možne rešitve

Vizualno preglejte ožičenje senzorja kisika, da ne poškoduje ali ohlapno ožiči senzor, zlasti senzor # 3 na bloku 2.

Odklopite senzor kisika in z digitalnim merilnikom voltov ohmov (DVOM), nastavljenim na ohmsko lestvico, preverite upornost grelnega kroga z uporabo sheme ožičenja kot referenco. V ogrevalnem krogu v senzorju mora biti nekaj upora, prekomerni upor ali preseganje mejne vrednosti bo kazalo na odprtino v ogrevanem delu kroga, senzor kisika pa je treba zamenjati.

Preverite ozemljitveno žico na priključku in preverite upor med dobro znano maso in priključkom senzorja kisika.

Preverite napajalni kabel na priključku z nastavljenim DVOM na konstantno napetost s pozitivno žico na napajalni žici in negativno žico na dobro znani ozemljitvi, da preverite, ali je senzor kisika napajan. Če med začetnim zagonom vozila (hladni zagon) na priključek ni napajanja, je lahko težava v napajalnem vezju senzorja za kisik ali v samem PCM.

Sorodne razprave o DTC

• 2011 oznaka Hyundai Elantra P00625To kodo P00625 imam pri svojem modelu Hyundai Elantra iz leta 2011, ko sem jo diagnosticiral. Očistil sem ga, a se je po nekaj kilometrih vožnje prižgala lučka motorja in bila diagnosticirana ista koda P00625. Kaj naj naredim?… 

Potrebujete več pomoči pri kodi p0062?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0062, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.