P005E Nizkonapetostni nadzor nad zagonom turbo / polnilnika B B

P005E Nizkonapetostni nadzor nad zagonom turbo / polnilnika B B

Podatkovni list OBD-II DTC

Nizka napetost v vezju napajalne napetosti turbopolnilnika / polnilnika regulatorja B

Kaj to pomeni?

To je splošna diagnostična koda napak pri pogonskih sklopih (DTC) in se običajno uporablja za vozila OBD-II. To lahko vključuje, vendar ni omejeno na vozila Chevy (Chevrolet), GMC (Duramax), Dodge, Ram (Cummins), Isuzu, Ford, Vauxhall, VW itd. Na splošno se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na leto. znamka, model in oprema pogonskega agregata.

Turbinski polnilniki, polnilniki in kateri koli drugi sistemi s prisilno indukcijo (FI) v zvezi s tem porabljajo energijo, ki jo ustvari motor (npr. Izpušni impulzi, vijačni kompresorji s pogonom na jermen itd.), Da povečajo količino zraka, ki se lahko vnese v zgorevalno komoro (npr. povečana prostorninska učinkovitost).

Glede na dejstvo, da je treba v sistemih s prisilno indukcijo vstopni tlak spreminjati in uravnavati tako, da ustreza večkratnim potrebam upravljavca po moči. Proizvajalci uporabljajo obliko ventila za povečanje tlaka (AKA, vrata za odpadke, elektromagnet za nadzor tlaka itd.), Ki ga nadzoruje in nadzoruje ECM (krmilni modul motorja) za zagotavljanje stehiometrične mešanice zraka / goriva (idealno). ... To naredite tako, da mehansko nastavite rezila polnilnika. Ta rezila so odgovorna za prilagajanje količine zagona (vstopnega tlaka) v komoro. Kot si lahko predstavljate, lahko težava v komponenti povečanja nadzora povzroči težave pri ravnanju. Težava je v tem, da ko ECM izgubi nadzor nad povečanjem, vaše vozilo običajno preide v šepav način, da se izogne ​​poškodbam motorja (zaradi pogojev prevelikega / premajhnega povečanja, ki povzročajo potencialno nevarno bogato in / ali vitko A / F).

Kar zadeva črko "B", tukaj lahko navedete konektor, žico, skupino vezja itd. Vendar pa so specifikacije proizvajalca najboljši vir, ki ga lahko imate za to.

ECM prižge kontrolno lučko motorja (CEL) z uporabo P005E in s tem povezanih kod, ko zazna napako v sistemu za krmiljenje povečanja.

DTC P005E se aktivira, ko ECM (krmilni modul motorja) zazna električno vrednost, nižjo od tiste, ki je potrebna v krmilnem napajalnem tokokrogu krmilne naprave "B".

Turbinski polnilnik in povezane komponente:

Kakšna je resnost tega DTC?

Stopnja resnosti je nastavljena na Srednje do Visoko. Ko pride do težave s sistemom prisilnega sesanja, tvegate spremembo razmerja zrak / gorivo. Kar lahko po mojem mnenju povzroči zanemarjanje motorja, če ga ne upoštevate ali pustite brez nadzora. Ne le, da tvegate poškodbe notranjih sestavnih delov motorja, ampak tudi pri tem dobite grozno porabo goriva, zato je v vašem interesu odpraviti vse napake v sistemu prisilne indukcije.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težave P005E lahko vključujejo:

• Nizke, nestanovitne in / ali nenormalne ravni moči
• Na splošno slabo ravnanje
• Zmanjšan odziv plina
• Težave pri plezanju v hribe
• Avto preide v šepav način (tj. Varen pred okvarami).
• Simptomi občasne kontrole

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo P005E so lahko:

• Poškodovan ali poškodovan elektromagnet za nadzor ojačanja (npr. Palice ročice, zlomljene, upognjene itd.)
• Korozija povzroča visoko odpornost (npr. Konektorji, zatiči, ozemljitev itd.)
• Težava z ožičenjem (na primer obrabljena, odprta, kratka na napajanje, kratka na maso itd.)
• Notranja težava ECM (krmilni modul motorja)
• Prekomerne saje izpušnih plinov na rezilih polnilnika povzročajo stagnacijo visokih / nizkih / nenormalnih ravni povečanja
• Težava s krmilnim modulom za povečanje
• Uhajanje izpušnih plinov

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P005E?

Osnovni korak # 1

Pomembno si je zapomniti, da sistemi s prisilno indukcijo proizvajajo nevarne količine toplote in vam lahko močno opečejo kožo, če ni zaščitena in / ali je motor hladen. Vendar pa vizualno poiščite elektromagnet za nadzor ojačanja. Običajno so nameščeni neposredno na samem polnilniku, vendar ne vedno. Ko ga odkrijete, se prepričajte, da je njegova mehanska funkcionalnost na nivoju.

To je nujno, saj navsezadnje mehansko nadzira polnilnik in poveča pritisk. Če lahko ročno premaknete ročico iz solenoida na ohišje polnilnika, je to dober znak. Upoštevajte, da v nekaterih sistemih to ni mogoče.

Osnovni korak # 2

Včasih sem videl, da imajo ti solenoidi nastavljive ročice, ki pomagajo najti sladko točko. Seveda se to med proizvajalci precej razlikuje, zato najprej opravite svoje raziskave.

OPOMBA. Bodite čim bolj neinvazivni. Ne želite poškodovati sestavnih delov polnilnika, saj so ponavadi dragi.

Osnovni korak # 3

Odvisno od vaše posebne nastavitve lahko modul namestite neposredno na regulator ojačanja. Ker je sestava dopustna. Če je tako, se prepričajte, da ni znakov vdora vode. Vse znake korozije / vode / poškodb in montaže (ali, če je mogoče, samo modula) bo najverjetneje treba zamenjati.

Osnovni korak # 4

Bodite posebno pozorni na pasove, ki vodijo do elektromagneta za nadzor ojačanja. Prehajajo v neposredni bližini nevarnih količin toplote. V večini primerov, če je prisotna toplotna poškodba, bo to očitno v zgodnjih fazah odpravljanja težav.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P005E?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P005E, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.