P004F Turbo / polnilnik Boost Control B Circuit Loop Intermitent

P004F Turbo / polnilnik Boost Control B Circuit Loop Intermitent

Podatkovni list OBD-II DTC

Krmilno vezje za dvig polnjenja turbopolnilnika / polnilnika "B" nestabilno / nestabilno

Kaj to pomeni?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vozila, opremljena z OBD-II, ki imajo polnilnik ali turbopolnilnik (Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, Toyota, Dodge, Jeep, Chrysler, VW itd.) . D.). Čeprav se na splošno lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model.

Turbopolnilniki in kompresorji so zračne črpalke, ki potiskajo zrak v motor za povečanje moči. Kompresorje poganja jermen iz ročične gredi motorja, turbopolnilnike pa izpušni plini motorja.

Mnoga sodobna vozila s turbopolnilnikom uporabljajo tako imenovani turbopolnilnik s spremenljivo geometrijo (VGT). Ta tip turbopolnilnika ima nastavljive lopatice okoli zunanje strani turbine, ki jih je mogoče odpreti in zapreti, da spremenite količino tlaka. To omogoča upravljanje turbine neodvisno od števila vrtljajev motorja. Lopatice se običajno odprejo, ko je motor pod majhno obremenitvijo, in se odprejo, ko se obremenitev poveča. Položaj rezila nadzoruje krmilni modul pogonskega sklopa (PCM), običajno prek elektronskega krmilnega solenoida ali motorja. Položaj turbopolnilnika se določi s posebnim senzorjem položaja.

Pri vozilih, ki uporabljajo tradicionalni polnilnik s turbopolnilnikom ali polnilnikom s fiksno prostornino, se dvig nadzira prek odtočnega kanala ali odtočnega odprtine. Ta ventil se odpre za sprostitev tlaka. PCM nadzoruje ta sistem s senzorjem za povečanje tlaka.

Za ta DTC "B" označuje težavo v delu sistemskega vezja in ne poseben simptom ali komponento.

Koda P004F se nastavi, ko PCM zazna vmesne ali občasne težave s elektromagnetnim ventilom za povečanje, ne glede na to, ali motor uporablja turbopolnilnik VGT ali tradicionalni turbopolnilnik / polnilnik.

Ena vrsta elektromagnetnega ventila za povečanje pritiska turbopolnilnika:

Kode napak povezanega vezja turbopolnilnika / polnilnika "B":

• P004A Krog za turbopolnilnik / polnjenje polnilnika «B» vezje / odprto
• P004B Območje vezja / zmogljivost turbopolnilnika / polnilnika polnilnika "B"
• P004C Turbopolnilnik / polnilnik za povečanje moči B »N«, nizko vezje
• P004D Turbopolnilnik / polnilnik polnilnega tokokroga «B» Visoko vezje

Resnost kode in simptomi

Resnost teh kod je zmerna do huda. V nekaterih primerih lahko težave s turbopolnilnikom/kompresorjem povzročijo hude poškodbe motorja. Priporočljivo je, da to kodo čim prej popravite.

Simptomi kode P004F lahko vključujejo:

• Nezadosten zagon povzroči zmanjšano zmogljivost motorja
• Prevelik pospešek, ki povzroči detonacijo in možne poškodbe motorja
• Preverite luč motorja

Razlogi

Možni razlogi za nastavitev te kode:

• Napaka senzorja tlaka povečanja / položaja turbopolnilnika
• Okvara turbopolnilnika / polnilnika
• Napačen krmilni elektromagnet
• Težave z ožičenjem
• Poškodovan PCM
• Vakuum pušča, če ventil nadzira vakuum

Postopki diagnostike in popravila

Začnite z vizualnim pregledom turbopolnilnika in krmilnega sistema turbopolnilnika. Poiščite ohlapne povezave, poškodovano ožičenje, puščanje vakuuma itd. Nato preglejte biltene tehnične službe (TSB) glede težave. Če nič ne najdete, boste morali nadaljevati s postopno diagnostiko sistema.

Sledi posplošen postopek, saj se testiranje te kode razlikuje od vozila do vozila. Če želite natančno preizkusiti sistem, se morate obrniti na diagnostični diagram poteka proizvajalca.

Preverite delovanje sistema tako, da upravljalnemu solenoidu ukažete, da ga zamenja z orodjem za dvosmerno skeniranje. Dvignite število vrtljajev motorja na približno 1,200 vrt / min in vklopite in izklopite elektromagnet. To bi moralo spremeniti število vrtljajev motorja, prav tako pa bi se moral spremeniti položaj PID senzorja orodja za pregled. Če hitrost niha, vendar se regulator PID položaja / tlaka ne spremeni, sumite na težavo v senzorju ali njegovem vezju. Če se število vrtljajev ne spremeni, sumite, da je težava v krmilnem elektromagnetnem motorju, turbopolnilniku / polnilniku ali ožičenju.

• Če želite preizkusiti vezje: preverite, ali je na solenoidu moč in ozemljitev. Opomba: Pri izvajanju teh preskusov je treba solenoidu z orodjem za skeniranje dati ukaz ON. Če ni električne ali ozemljitvene povezave, boste morali ugotoviti vzrok za tovarniško shemo ožičenja.
• Preverite turbopolnilnik / polnilnik: odstranite dovod zraka, da preverite, ali sta turbopolnilnik / polnilnik poškodovan ali razbit. Če ugotovite poškodbe, zamenjajte enoto.
• Preverite senzor položaja in tlaka in vezje: v večini primerov je treba na senzor položaja priključiti tri žice: napajanje, ozemljitev in signal. Prepričajte se, da so prisotni vsi trije.
• Preverite krmilni elektromagnet: V nekaterih primerih lahko elektromagnet preverite tako, da z ohmmetrom preverite njegov notranji upor. Za podrobnosti glejte Informacije o tovarniških popravilih. Elektromagnetni priključek lahko priključite tudi na napajanje in ozemljitev, da preverite, ali deluje.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi p004f?

Če še vedno potrebujete pomoč pri kodi P004F, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.