P0044 Visok signal v krmilnem krogu grelnika senzorja kisika (HO2S) (red 1, senzor 3)

P0044 Visok signal v krmilnem krogu grelnika senzorja kisika (HO2S) (red 1, senzor 3)

Podatkovni list OBD-II DTC

Krmilno vezje grelnika HO2S visoko (vrsta 1, senzor 3)

Kaj to pomeni?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da se uporablja za vozila, opremljena z OBD-II, vključno, vendar ne omejeno na Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Toyota, VW itd. Čeprav so splošni, lahko posebni koraki popravila se razlikujejo glede na znamko / model.

Senzorji kisika z grelnim elementom se pogosto uporabljajo v sodobnih motorjih. Ogrevani senzorji kisika (HO2S) so vhodi, ki jih PCM (kontrolni modul pogonskega sklopa) uporablja za zaznavanje vsebnosti kisika v izpušnem sistemu.

PCM uporablja informacije iz banke 1, HO3S # 2, predvsem za spremljanje učinkovitosti katalizatorja. Sestavni del tega senzorja je grelni element. Medtem ko je bil v avtomobilih pred OBD II senzor za kisik enožični, so zdaj najpogosteje štirižični: dva namenjena senzorju kisika in dva namenjena grelnemu elementu. Grelec senzorja kisika v bistvu skrajša čas, potreben za dosego zaprte zanke. PCM spremlja čas za vklop grelnika. PCM tudi stalno spremlja grelna vezja zaradi nenormalne napetosti ali v nekaterih primerih celo nenormalnega toka.

Grelec senzorja za kisik se upravlja na dva načina, odvisno od znamke vozila. (1) PCM neposredno nadzoruje napetost do grelnika, bodisi neposredno bodisi preko releja senzorja kisika (HO2S), ozemljitev pa se napaja iz skupne mase vozila. (2) Obstaja 12 -voltna varovalka akumulatorja (B +), ki napaja 12 -voltni grelni element, kadar koli je vklopljen kontakt, grelnik pa nadzira voznik v PCM -ju, ki krmili ozemljeno stran kroga grelca. ... Ugotoviti, katerega imate, je pomembno, ker bo PCM v različnih okoliščinah aktiviral grelec.

Če PCM zazna nenormalno visoko napetost na grelnem krogu, se lahko nastavi P0044. Ta koda velja samo za polovico ogrevalnega kroga senzorja kisika.

simptomi

Simptomi kode težav P0044 lahko vključujejo:

• Osvetlitev MIL (indikatorska lučka okvare)

Drugih simptomov najverjetneje ne bo.

Razlogi

Možni vzroki kode P0044 so:

• Pomanjkljivo ogrevano tipalo kisika # 3 v 1. vrsti.
• Odprite v krmilnem krogu grelnika (sistemi z nadzorom 12V PCM)
• Kratek stik z B + (napetost akumulatorja) v krmilnem krogu grelca (sistemi z nadzorom 12V PCM)
• Odprto ozemljitveno vezje (12V PCM krmiljeni sistemi)
• Kratek stik z maso v krmilnem krogu grelnika (pri ozemljenih sistemih PCM)

Možne rešitve

Najprej vizualno preglejte tretji motor HO2S na bregu 1 in njegov kabelski snop. Če je senzor poškodovan ali ožičenje poškodovano, ga po potrebi popravite. Preverite, ali so na senzorju ožičene žice. To pogosto vodi do utrujenosti in kratkega stika. Prepričajte se, da je ožičenje usmerjeno stran od izpušne cevi. Popravite ožičenje ali po potrebi zamenjajte senzor.

Če je v redu, odklopite banko 3 # 1 HO2S in preverite, ali je pri izklopljenem motorju (ali ozemljitvi, odvisno od sistema) prisotna napetost 12 voltov B +. Preverite, ali je krmilni krog grelnika (ozemljitev) nepoškodovan. V tem primeru odstranite senzor O2 in ga preglejte glede poškodb. Če imate dostop do lastnosti upora, lahko z ohmmetrom preizkusite upornost grelnega elementa. Neskončni upor kaže na odprt krog v grelniku. Po potrebi zamenjajte senzor kisika.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete več pomoči pri kodi p0044?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0044, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.