P0035 Visoki signal krmilnega kroga obvodnega ventila turbopolnilnika

P0035 Visoki signal krmilnega kroga obvodnega ventila turbopolnilnika

Podatkovni list OBD-II DTC

Visok signal krmilnega kroga obvodnega ventila turbopolnilnika

Kaj to pomeni?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je generična koda za prenos OBD-II. Velja za univerzalnega, saj velja za vse znamke in modele vozil (leta 1996 in novejše), čeprav se lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko in model.

Lastniki teh znamk lahko vključujejo, vendar niso omejeni na, VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM itd.

Ko najdem to kodo shranjeno v vozilu s turbinskim polnjenjem, vem, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) odkril napako v krmilnem krogu odpadnega ventila za povečanje tlaka turbopolnilnika. Ta elektronsko krmiljen ventil je zasnovan za razbremenitev previsokega tlaka povečanja turbopolnilnika. Ta koda posebej označuje, da je bila zaznana napetost kroga obvodnega ventila visokega zagona ali visokega tlaka povečanja.

Medtem ko je ojačevalni krmilnik včasih samostojen modul, je pogosteje sestavni del PCM. Krmilnik za povečanje pritiska turbopolnilnika (kot že ime pove) je zasnovan za izračun vhoda iz različnih senzorjev motorja in menjalnika ter z izračunom določi, koliko tlaka za zagon je potrebno za delovanje motorja na optimalni ravni v danem trenutku ali okoliščinah. Nato se regulacijski ventil za povečanje tlaka odpre ali zapre, ko mu ukaže PCM. Če se želeni zagonski tlak ne ujema z dejanskim tlačnim tlakom (kot ga je prilagodil PCM), se koda krmilnega kroga odpadnega ventila turbopolnilnika shrani visoko in lučka servisnega motorja se lahko kmalu prižge. Elektronsko krmiljene turbo bypass krmilne ventile spremljamo prek signalnega vezja do PCM. Koda krmilnega vezja odpadnih vrat visokega turbopolnilnika se shrani, če napetost signala pade pod programirano območje za nesprejemljivo časovno obdobje.

Krmilni ventil s turbo obvodom, ki ga poganja majhen elektromotor, je norma za večino vozil, opremljenih z OBD-II. Vendar pa obstaja več proizvajalcev, ki še vedno uporabljajo ventile z vakuumskim pogonom. Elektronske ventile krmili neposredno napetostni signal iz PCM; Vakuumske ventile krmili elektromagnetni ventil za vakuumsko krmiljenje (ali vakuumski ventil). Elektromagnetni vakuumski elektromagnet se običajno dobavlja s konstantnim vakuumom motorja. Napetostni signal iz PCM sproži odpiranje (in zapiranje) solenoida, da po potrebi dovoli ali omeji vakuum ventila. Pred diagnozo se vedno obrnite na servisni priročnik (ali enakovreden) za vaše vozilo (specifikacije nadzornega sistema za obvod turbopolnilnika).

Ker lahko pogoji za ohranitev te kode povzročijo resne poškodbe motorja zaradi prevelikega ali nezadostnega tlaka povečanja turbopolnilnika, je treba to vrsto kode preveriti čim prej.

simptomi

Simptomi kode motorja P0035 lahko vključujejo:

• Zvišana temperatura motorja in / ali menjalnika
• Naključni zvoki iz odpadnih vrat turbopolnilnika in / ali cevi
• Zmanjšana moč motorja
• Črni dim iz izpušnega sistema
• Shranjene so lahko tudi druge kode, povezane s povečanjem turbopolnilnika, kodami pri vžigu motorja ali kodami senzorja trka.
• Vžigalne svečke so lahko umazane.
• Višje temperature motorja lahko povzročijo tudi detonacijo valja.

Razlogi

Možni vzroki za to kodo P0035 so:

• Okvara senzorja tlaka povečanja je verjetno najpogostejši vzrok za shranjeno kodo krmilnega kroga odpadnih vrat z visokim turbopolnilnikom.
• Napaka obvodnega ventila turbinskega polnilnika
• Zlomljeni, odklopljeni ali razdeljeni vakuumski vodi (velja za obvodne ventile z vakuumskim pogonom)
• Težave z aktuatorjem odpadnih vrat turbopolnilnika
• Kratek ali odprt stik v krogu senzorja za obvod turbopolnilnika
• • Ohlapne, korodirane ali odklopljene električne žice / konektorji v referenčnem krogu obvodnega tipala turbopolnilnika / senzorja tlaka.
• Slab PCM ali regulator za povečanje

Postopki diagnostike in popravila

Dobro izhodišče je vedno preverjanje biltenov tehnične službe (TSB) za vaše vozilo. Vaša težava je lahko znana težava s popravkom, ki ga je izdal proizvajalec, in vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Običajno je tlak povečanja med devet in štirinajst kilogramov, kar je programirano za večino krmilnikov za povečanje turbopolnilnika. Za vzdrževanje sprejemljivega tlačnega tlaka turbopolnilnika se obvodni ventil obvodnega tlaka do določene mere odpre in zapre (prek električnega signala iz PCM).

Običajno začnem s pregledom vseh kablov in vakuumskih cevi, povezanih s turbopolnilnikom, in ko poskušam diagnosticirati to kodo.

Še naprej lahko berete in pišete vse shranjene DTC in podatke o posnetkih, nato pa počistite kode iz sistema. Če se koda ne ponastavi, potem veste, da je nestabilna. Nekatera vozila bodo, ko bo ta vrsta kode še vedno prisotna, premostitveni ventil za povečanje tlaka postavila v popolnoma odprt položaj; brisanje shranjenih kod bo sistemu omogočilo tudi, da se vrne v običajni način delovanja pred začetkom fizičnega testa.

• Sistemski krmilniki in komponente se lahko poškodujejo, če jih ne odklopite od sistemskega vezja, preden preverite neprekinjenost z digitalnim volt / ohmmetrom (DVOM).
• Pogosto se izkaže, da je krmilni ventil za dvig okvarjen, če je senzor tlaka za dvig dejansko okvarjen del.
• Obsežno testiranje posameznih sistemskih vezij in komponent bo preprečilo napačno diagnozo, ki bi lahko povzročila nepotrebno zamenjavo komponent.
• Za zagotovitev, da sta napetost in neprekinjenost sistema v skladu s specifikacijami proizvajalca, običajno uporabljam (DVOM) za testiranje. Diagram sistemske povezave ali servisni priročnik proizvajalca (z diagnostičnimi blokovnimi shemami) je nepogrešljiv.

Sorodne razprave o DTC

• 2005 Mercury Mariner 3.0 L P0351, P0353, P00354Zamenjal te 3 tuljave. Po tem brez kod. Motor še vedno deluje občasno. Tuljava je v položaju D deaktivirana in ne vpliva na obratovalne pogoje. Ko so bile tuljave odklopljene v položajih E in F, je motor postal bolj hrapav. Ko znova onemogočite kodirane kode P0351, P0353, P0354 primarno / sekundarno vezje ... 
• P0035 Čistilni ventil Turbosmart 2018 F150 EcoBoostPozdravljeni, na svoj ecoboost 2018 f150 3.5 0035 sem namestil čistilni ventil turbosmart in poleti je bilo vse v redu, pozimi pa se mi je vnel motor s kodo PXNUMX. Ali kdo ve, kako naj to težavo odpravim? Hvala… 
• 2001 BMW X5 - P00352001 BMW 5 3.0, kilometrina: 125k Imam lučko za preverjanje motorja in kodo napake "P0035 - Visoka vrednost krmilnega tokokroga izpusta turbopolnilnika". Nisem mogel ugotoviti, kaj to pomeni - ali lahko kdo pomaga s to kodo? Pred kratkim sem zamenjal vse O2 senzorje na avtu in očistil... 

Potrebujete več pomoči pri kodi p0035?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P0035, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.