Popraviti ali zamenjati?
Pri nakupu rabljenega avtomobila z okoli 200 kilometri na števcu morate biti pripravljeni na potrebo po številnih popravilih v bližnji prihodnosti.
Nakup rabljenega avtomobila, ki je star 10 let in ima približno 200 XNUMX na pultu. km je povezano z velikim tveganjem in morate biti pripravljeni na potrebo po številnih popravilih v bližnji prihodnosti. Na žalost je motor pogosto v nezadovoljivem stanju in takrat si marsikateri voznik zastavi vprašanje – remont ali zamenjava z rabljenim?
Pred nekaj leti je bil na takšno vprašanje praktično samo en odgovor: seveda popravilo. To so bili dnevi Polonezov in Malih, zato so bili stroški popravil sprejemljivi, dostopnost rabljenih motorjev pa zelo omejena. Poleg tega je bila velika verjetnost nakupa motorja v enakem stanju kot je naš. 
Če se je takrat govorilo o remontu motorja, potem je mehanika pomenila popolno prenovo, t.j. cilindri za t.i. honanje, bati, obroči in puše za zamenjavo, ročična gred za brušenje. Popravljena je bila tudi glava, brušeni ventili in rezkani sedeži. Danes je situacija zagotovo drugačna. Večja popravila so preteklost, vendar ne zato, ker vozimo vedno več novih avtomobilov, temveč zato, ker so stroški popravil zelo visoki in v nekaterih primerih celo presegajo stroške avtomobila (povprečna starost avtomobila na Poljskem je 14 let). Samo delo je drago, saj je treba motor odstraniti, razstaviti, diagnosticirati, posamezne elemente odpeljati v specializirane delavnice, veliko novih delov se odkupi in sestavi nazaj. Stroški takšnega popravila za priljubljen bencinski motor so lahko od 3 do 4 tisoč. zlot. Pri dizelskem motorju pa je možno poleg ročično-batnega sistema popraviti tudi sistem vbrizgavanja in turbo polnilnik. Potem bodo stroški eksponentno rasli in celotno popravilo lahko preseže celo 10 tisočakov. zlot. Za popravila morate dodati tudi najmanj en teden.
Če motor ne kaže znakov popolne obrabe, se lahko izvede delni, nepopolni remont, ki naj bi izboljšal stanje motorja. Ko motor "vzame" olje, lahko preprosto zamenjate batne obroče (brez zamenjave batov), tesnila stebla ventilov in morebiti puše, brez brušenja gredi. Takšna popravila stanejo od 800 do 1500 PLN in niso vedno učinkovita, saj je izboljšanje tehničnega stanja odvisno od stopnje obrabe cilindra.
Alternativa predelavi je nakup rabljenega motorja. Stroški takšne operacije so lahko polovica stroškov večje obnove. Rabljeni bencinski motor za priljubljen evropski avtomobil s prostornino od 1.0 do 1.4 litra brez dodatne opreme stane od 800 do 1000 PLN. Večji motor (bencinski 1.8) s celotno paleto dodatne opreme stane med 1300 in 1700 PLN. Dizel je veliko dražji. Motor VW z injektorji črpalke stane približno 3 tisoče. zlot. To je velik znesek, vendar še vedno veliko manj kot popravila. Prikazane cene so okvirne, cena posameznega motorja pa je odvisna od njegove starosti, prevoženih kilometrov, stanja in konfiguracije. Na žalost nakup rabljenega motorja tvega, da je motor, ki ga kupujete, v dobrem stanju. Zelo težko je ugotoviti tehnično stanje odstranjenega motorja. O njegovem stanju bomo izvedeli šele po namestitvi na stroj in zagonu. Nekaj za nekaj. Vendar pa so v mnogih primerih ti motorji v dobrem stanju in lahko tvegate.
Zamenjava motorja ne zahteva zamenjave potrdila o registraciji, če ima nov motor enako moč in enako gorivo. Ko imamo star ID, je treba spremembo prijaviti oddelku za komuniciranje, ker vsebuje številko motorja in po zamenjavi ne bo ustrezala dejanskemu stanju.
