Od sodobnega poševnega stolpa do robo-metulja

V "MT" smo že večkrat opisali najbolj znana čudesa sodobne tehnologije. Vemo veliko o velikem hadronskem trkalniku CERN, Mednarodni vesoljski postaji, predoru pod Rokavskim prelivom, jezu treh sotesk na Kitajskem, mostovih, kot so Golden Gate v San Franciscu, Akashi Kaikyo v Tokiu, viaduktu Millau v Franciji in mnogih drugih. . znano, opisano v številnih kombinacijah dizajnov. Čas je, da se posvetimo manj znanim predmetom, ki pa jih odlikujejo izvirne inženirske in oblikovalske rešitve.

Začnimo s sodobnim poševnim stolpom ali stolpom Capital Gate v Abu Dhabiju (1), Združeni arabski emirati, dokončanim leta 2011. To je najbolj nagnjena zgradba na svetu. Nagnjen je za kar 18 stopinj – štirikrat večja od znamenitega poševnega stolpa v Pisi –, ima 35 nadstropij in je visok 160 metrov. Inženirji so morali izvrtati 490 pilotov skoraj 30 metrov v tla, da so obdržali pobočje. V notranjosti objekta se nahajajo pisarne, prodajni prostori in popolnoma funkcionalni trgovski prostori. V stolpu sta tudi hotel Hyatt Capital Gate in heliport.

Laerdal, najdaljši cestni predor na Norveškem, je cestni predor v gorovju Hornsnipa in Jeronnosi. Predor poteka skozi trdni gnajs v dolžini 24 m. Zgrajen je bil z odstranitvijo 510 milijona kubičnih metrov kamnine. Opremljen je z ogromnimi ventilatorji, ki čistijo in prezračujejo zrak. Predor Laerdal je prvi predor na svetu, opremljen s sistemom za čiščenje zraka.

Rekordni predor je le uvod v še en vznemirljiv norveški infrastrukturni projekt. Načrtuje se posodobitev avtoceste E39, ki povezuje Kristiansand na jugu države s Trondheimom, ki je približno tisoč kilometrov severneje. To bo cel sistem rekordnih predorov, mostov čez fjorde in ... težko je najti pravi izraz za predore, ki plavajo v vodi, ali morda mostove s cestami, ki niso nad vodo, ampak pod vodo. Iti mora pod površje znamenitega Sognefjorda, ki je širok 3,7 km in globok 1,3 km, zato bo tukaj zelo težko zgraditi tako most kot tradicionalni predor.

V primeru potopljenega tunela sta v poštev dve varianti - velike plavajoče cevi s pasovi, pritrjenimi na velike plovce (2) in možnost pritrditve cevi na dno z vrvmi. V okviru projekta E39 je med drugim predor pod fjordom Rogfast. Dolg bo 27 km in bo potekal 390 metrov nadmorske višine – torej bo najgloblji in najdaljši podvodni predor doslej zgrajen na svetu. Novi E39 naj bi bil izdelan v 30 letih. Če ji bo uspelo, bo to zagotovo eno največjih inženirskih čudes XNUMX. stoletja.

2. Vizualizacija plavajočega predora pod Sognefjordom

Podcenjeno inženirsko čudo je Falkirk Wheel na Škotskem (3), edinstvena 115-metrska vrtljiva konstrukcija, ki dviguje in spušča čolne med vodnimi potmi na različnih nivojih (35 m razlike), zgrajena je iz več kot 1200 ton jekla, ki jo poganja deset hidravličnih motorjev in je lahko hkrati dvigne osem čolnov. Kolo je sposobno dvigniti ekvivalent stotih afriških slonov.

Skoraj popolnoma neznano tehnološko čudo na svetu je streha pravokotnega stadiona v Melbournu, AAMI Park, v Avstraliji (4). Zasnovan je bil z združevanjem prepletenih trikotnih cvetnih listov v oblike kupole. 50 odstotkov je bilo porabljenih. manj jekla kot pri tipični konzolni izvedbi. Poleg tega je bil uporabljen recikliran gradbeni material. Zasnova zbira deževnico s strehe in minimizira porabo energije z naprednim sistemom avtomatizacije stavbe.

4 Pravokotni stadion Melbourne

Dvigalo Bailong (5), zgrajeno na strani ogromne pečine v kitajskem narodnem gozdnem parku Zhangjiajie, je najvišje in najtežje zunanje dvigalo na svetu. Njegova višina je 326 metrov, hkrati pa lahko prevaža 50 ljudi in 18 tisoč. dnevno. Dvigalo, odprto za javnost leta 2002, je bilo uvrščeno v Guinnessovo knjigo rekordov kot najvišje in najtežje zunanje dvigalo na svetu.

Kitajska rekordna žičnica morda ni več tako slavna, a nedaleč v Vietnamu je pred kratkim nastalo nekaj, kar ji lahko konkurira za naziv fenomenalne inženirske zgradbe. Govorimo o Cau Vang (zlatem mostu), 150-metrski razgledni ploščadi, s katere lahko občudujete čudovito panoramo okolice Da Nanga. Most Cau Wang, odprt junija, visi 1400 metrov nad gladino Južnokitajskega morja, katerega obala je na vidiku tistih, ki gredo čez most. V neposredni bližini brvi sta Unescova svetovna dediščina – svetišče Cham v Mu Sonu in Hoi An – starodavno pristanišče z edinstvenimi kitajskimi, vietnamskimi in japonskimi zgradbami iz 6.–XNUMX. stoletja. Umetno starane roke, ki podpirajo most (XNUMX), se nanašajo na starodavno arhitekturno dediščino Vietnama.

Strukture zapišite drugače

Omeniti velja, da v današnjem času ni nujno, da so inženirska dela ogromna, največja, prevelika po velikosti, teži in zagonu, da naredijo vtis. Ravno nasprotno, zelo majhne stvari, hitra in miniaturna dela, so prav tako velike ali še bolj impresivne.

Lani je mednarodna ekipa fizikov ustvarila ionski sistem, imenovan "najmanjši motor na svetu". Pravzaprav gre za en sam kalcijev ion, 10 milijard-krat manjši od avtomobilskega motorja, ki ga je razvila skupina znanstvenikov pod vodstvom prof. Ferdinanda Schmidt-Kahlerja in Ulricha Poschingerja na univerzi Johannesa Gutenberga v Mainzu v Nemčiji.

"Delovno telo" v ionskem motorju je spin, to je enota navora na atomski ravni. Uporablja se za pretvarjanje toplotne energije laserskih žarkov v vibracije ali vibracije ujetega iona. Te vibracije delujejo kot vztrajnik in njihova energija se prenaša v kvantih. "Naš vztrajnik meri moč motorja na atomski lestvici," pojasnjuje soavtor študije Mark Mitchison iz QuSys na Trinity College Dublin v sporočilu za javnost. Ko motor miruje, se imenuje "zemeljsko" stanje z najnižjo energijo in največjo stabilnostjo, kot napoveduje kvantna fizika. Potem, ko ga stimulira laserski žarek, kot poroča raziskovalna skupina v svojem raziskovalnem poročilu, ionski potisnik "potisne" vztrajnik, zaradi česar teče vse hitreje.

Maja letos na Tehnični univerzi Chemnitz. Znanstveniki iz ekipe so zgradili najmanjšega robota na svetu, in to celo z "reaktivnimi motorji" (7). Naprava, dolga 0,8 mm, široka 0,8 mm in visoka 0,14 mm, se premika, da sprosti dvojni tok mehurčkov skozi vodo.

7. Nanoboti z "reaktivnimi motorji"

Robo-fly (8) je miniaturni leteči robot velikosti žuželke, ki so ga razvili znanstveniki na Harvardu. Tehta manj kot gram in ima zelo hitre električne mišice, ki mu omogočajo, da s krili udari 120-krat na sekundo in leti (na privezu). Narejen je iz ogljikovih vlaken, kar mu daje težo 106 mg. Razpon kril 3 cm.

Impresivni dosežki sodobnega časa niso le velike nadzemne strukture ali osupljivo majhni stroji, ki lahko prodrejo tja, kamor se še noben avto ni prebil. Nedvomno je izjemna sodobna tehnologija satelitsko ozvezdje SpaceX Starlink (Poglej tudi: ), napredni, napredek na področju umetne inteligence, generativna nasprotovalna omrežja (GAN), vse bolj izpopolnjeni algoritmi jezikovnega prevajanja v realnem času, vmesniki možgani in računalnik itd. So skriti biseri v smislu, da jih obravnavajo kot tehnološke Čudeži XNUMX. stoletja niso vsem očitne, vsaj na prvi pogled.