Od penija do Lada XRAY: kako se je videz domačih avtomobilov spreminjal skozi leta

19. aprila 1970 je prvi žiguli zapeljal z glavnega tekočega traku Volške avtomobilske tovarne. To je bil model VAZ-2101, ki je med ljudmi prejel vzdevek "peni". Za njim je bilo še pet modelov iz "klasične" serije, ena Oka, ducat Lads. Vsi ti avtomobili sploh niso dvojčki. Vsak VAZ ima pomembne razlike, ki jih je vredno jasno videti.

Klasični žiguli

Družina klasičnih Zhiguli - sedem modelov avtomobilov s pogonom na zadnja kolesa majhnega razreda. V liniji sta dve vrsti karoserij - limuzina s štirimi vrati in karavan s petimi vrati. Vse modele odlikuje jedrnat dizajn - zdaj se videz Zhigulija morda zdi rustikalni, toda za svoj čas so bili klasični VAZ-ji precej elegantni sovjetski avtomobili.

Ta infografika prikazuje, kako se je videz vozil AvtoVAZ spreminjal od leta 1970 do 2018

VAZ-2101 (1970–1988) - tuja javnost je model poznala kot LADA-120. Je štirivratna limuzina. "Peni" je svojemu italijanskemu dvojniku odvzel vse zunanje značilnosti:

• kubična oblika ohišja (še vedno z zaobljenimi vogali, medtem ko bodo naslednji modeli postali bolj "sekani");
• preprosta "fasada" s pravokotno rešetko in okroglim parom žarometov;
• visoka strešna linija;
• zaobljeni kolesni loki;
• lakonski "zadnji del" z navpično usmerjenimi lučmi in majhnim pokrovom prtljažnika.

Prototip za prvi VAZ je bil Fiat 124 (in povsem zakonito, saj je bil podpisan sporazum med lastnikom italijanskega koncerna in sovjetsko zunanjo trgovino)

VAZ-2102 (1971–1986) - Petvratni karavan se je izkazal za prostornega. Poleg spremenjenega tipa karoserije se "dva" od "penija" razlikujeta po registrski tablici na petih vratih in navpičnih zadnjih lučeh.

Prtljažnik VAZ-2102 je lahko sprejel veliko prtljage (zato je bil avto sanje vsakega sovjetskega poletnega prebivalca, ribiča, lovca in turista)

VAZ-2103 (1972–1984) - tretji model Zhiguli (Lada 1500 v izvozni različici) je bil lansiran s tekočega traku istega leta kot "deuce". Z lahkoto lahko ločite "bankovec za tri rublje" od VAZ-2102, saj imajo drugačen tip karoserije. Toda od prejšnje limuzine ("peni") VAZ-2103 se bo razlikovala velika mreža hladilnika z dvojnimi žarometi, ki "sedijo" prav na njej.

V 12 letih je bilo proizvedenih 1 takšnih Zhiguli "tri rubljev"

VAZ-2104 (1984–2012) - karavan, na zahodu znan kot Kalinka. Glavna razlika od predhodnikov niso okrogli, ampak pravokotni žarometi. Linije karoserije so bolj narezane (zaokrožitve na vogalih so postale manj izrazite kot na primer "peni").

Ta petvratni avtomobil prikazuje klasično zasnovo "Zhiguli"; VAZ-2106 je večji od "dvojke" - višji je za 42 cm, prtljažni prostor pa je daljši za 112 cm.

Če je VAZ-2104 prvi domači karavan s pravokotnimi žarometi, nato VAZ-2105 - prva limuzina s podobno obliko optike. Karoserija "petice" se odlikuje po večji kotnosti. Ob strani so krila z izrezanimi konturami. Streha nima kančka zaokroženosti, pokrov in prtljažni prostor sta daljša kot pri "peniju" ali "trojki".

Izvozni avtomobili so se imenovali LADA-2105 Clasico, avto je dobil vzdevek "stol" s strani sovjetskega avtomobilskega navdušenca; "Petica" je bila všeč sovjetskim državljanom, ki niso želeli kupiti karavana, ampak so želeli imeti avto s prostornim prtljažnikom

VAZ-2106 (1976–2006) - priljubljeno ime "Lada-six", za tujega kupca je bilo uporabljeno ime Lada 1600 - štirivratna limuzina s pogonom na zadnja kolesa. Značilnost VAZ-2106 je okrogel par žarometov, ki niso "posajeni" na rešetki hladilnika, temveč v črnih plastičnih pravokotnikih.

VAZ-2106 je postal najbolje prodajani avtomobil sedemdesetih in osemdesetih let v ZSSR (skupaj je bilo proizvedenih in prodanih več kot 4,3 milijona "šestic", medtem ko so "trojke" izdelali 1,3 milijona izvodov in "petice" - 1,8 milijona)

VAZ-2107 (1982–2012) izdelan v skladu z avtomobilskimi trendi osemdesetih. Takrat so bile v modi oglate, celo rahlo grobe oblike, obilica kromiranih delov, štrleči deli (kot je mreža hladilnika, ki je začela štrleti iz nivoja pokrova motorja). Tako kot VAZ-2106 so žarometi vstavljeni v plastične pravokotnike (razlika je v tem, da ima "šestica" okroglo sprednjo optiko, medtem ko ima "sedem" pravokotno).

Ameriški avtomobilski novinar Jeremy Clarkson, ki je naredil pregled o VAZ-2107, je avto poimenoval "avto za nesramne moške, ki ne prenašajo ničesar ženstvenega"

Oka (1987—2008)

VAZ-111 (Lada Oka) je ruski pritlikavi avtomobil. S tekočega traku je zapeljalo okoli 700 tisoč modelov. Tip karoserije je kombilimuzina s tremi vrati. V prizadevanju za zmanjšanje velikosti avtomobila so razvijalci žrtvovali harmonijo videza, zato so ljudje Oka poimenovali "čeburaška". Značilne značilnosti videza:

• miniaturno telo;
• kotne črte;
• pravokotna optika;
• nepobarvan plastični odbijač;
• skrajšani previsi;
• kratki kolesni loki;
• pretanki strešni stebri;
• velika steklena površina.

Oko je podaljšano za 3200 mm v dolžino, 1420 mm v širino in 1400 mm v višino

Družina LADA Samara

Leta 1984 se je avtomobilska tovarna Volga odločila izvesti popolno prenovo svojih vozil VAZ in izdala Lado Samara (aka VAZ-2108). Leta 1987 je bil javnosti predstavljen še en model te družine, VAZ-2109. Razlike med Samaro in klasičnim Zhiguli so bile ogromne, kar je razdelilo sovjetske državljane: nekateri so bili ogorčeni nad spremenjenim videzom VAZ-a, drugi so pohvalili proizvajalce za inovacije, ki so domače avtomobile ločile od prednika Fiata 124.

Sprva se je na domačem trgu ta linija VAZ imenovala "Sputnik", ime Lada Samara pa je bilo uporabljeno samo za izvozne avtomobile.

VAZ-2108 (1984–2003) - ljudje so trivratno kombilimuzino VAZ-2108 poimenovali "dleto" in "krokodil" zaradi podolgovatega zoženega sprednjega dela. Avto je prostoren, saj naj bi se uporabljal kot družinski avto. Karoserija Samare je močnejša in zato varnejša od "klasike". Zadnji sedeži so narejeni ob upoštevanju pristanka otrok, prtljažnik je prostoren.

VAZ-2108 so prvič v modelni paleti VAZ začeli barvati z metaliziranimi emajli v množični proizvodnji

VAZ-2109 (1987–2004) se od VAZ-2108 razlikuje po tem, da je petvratna in ne trivratna kombilimuzina. Drugih bistvenih razlik v videzu ni.

Širina in dolžina VAZ-2109 sta enaki kot pri VAZ-2108, višina pa je večja za nepomembne 4 cm.

Deset družin

Leta 1983 se je začelo načrtovanje limuzine na osnovi kombilimuzine VAZ-2108. Projekt je prejel pogojno ime "družina desetin". Prvi je bil izdan VAZ-2110, nato pa sta šla v prodajo karavan VAZ-2111 in VAZ-2112.

VAZ-2110 (1995–2010)

VAZ-2110 - štirivratna limuzina s pogonom na prednja kolesa

VAZ-2010 (LADA 110) je limuzina s štirimi vrati in pogonom na prednja kolesa. Odlikuje ga modni "biodizajn" iz sredine devetdesetih z gladkimi obrisi in največjo površino zasteklitve.

VAZ-2110 ima precej velike zadnje blatnike, vendar se avtomobil ne zdi težak zaradi zmanjšane velikosti odbijača

VAZ-2111 (1997–2010)

VAZ-2111 - karavan, ki je cenjen zaradi prostornega prtljažnega prostora s široko odprtino

Spredaj ta model popolnoma ponavlja VAZ-2110.

Petvratna limuzina VAZ-2111 ima prostoren prtljažnik

VAZ-2112 (1998–2008)

VAZ-2112 (tudi LADA 112 Coupe) - ta hatchback je simbioza VAZ-2110 in 2111

Prostoren je kot karavan, vendar videz modela olajša nenaden prehod s strehe na prtljažna vrata. Ni vogalov, vse linije so zelo gladke.

Dolžina karoserije VAZ 2112 je manjša od dolžine VAZ-2110, vendar je zmogljivost večja (zaradi povečanega prtljažnega prostora)

LADA Kalina

Kalina - avtomobili s pogonom na prednja kolesa "skupine majhnega razreda II" (segment "B" po evropskih standardih). Družina vključuje limuzino, petvratno kombilimuzino in karavan. Ti trije VAZ-i so bili prvi "projekti" AvtoVAZ-a, razviti z uporabo računalniške tehnologije.

VAZ-1117 (2004–2018)

VAZ-1117 ali LADA Kalina 1 - petvratni karavan

Ima zožen sprednji del in močan zadnji del z velikim pokrovom prtljažnika. Toda prehodi med različnimi deli avtomobila so gladki, zato je avto kot celota videti harmonično.

Lada Kalina ima manjšo dolžino in širino kot Lada Samara, zato ima boljšo okretnost in je bolj prilagojena vožnji po prometnih mestnih cestah

VAZ-1118 (2004–2013)

Lada Kalina Sedan se zdi majhna, vendar je to optična prevara, saj so dimenzije enake 2117

Zdi se, da je VAZ-1118 (LADA Kalina limuzina) manjši od limuzine, vendar je to optična prevara, saj imata enake dimenzije. Sprednji del lahko imenujemo agresiven zaradi plenilskih zoženih žarometov in ozke rešetke. Toda odbijač je zelo čeden, kar daje avtomobilu lahkotnost.

Zadnji del tega modela je videti neopazen, saj ga ločimo le po masivnem pokrovu prtljažnika

VAZ-1119 (2006–2013)

Karoserija VAZ-2119 je zasnovana v istem slogu kot VAZ-1117

VAZ-1119 ali LADA Kalina hatchback - karoserija tega modela je zasnovana v istem slogu kot pri VAZ-1117. Odbijač je zaobljen, pokrov prtljažnika je majhen in ima največjo stekleno površino. Zadnje luči so postavljene navpično in so bolj podolgovate oblike kot pri karavanu in limuzini.

Zdi se, da je ta model najbolj natančen med svojimi kolegi v družini LADA Kalina, čeprav je njegova dolžina le 190 mm manjša, v širini in višini sploh ni razlik.

LADA Grant

Lada Granta je domači avtomobil s pogonom na prednja kolesa, razvit na osnovi LADA Kalina. Razvijalci so si zadali cilj, da bi avtomobil po tehničnih parametrih in videzu čim bolj približali Kalini, vendar zmanjšali stroške. Želja po znižanju stroškov se je seveda odrazila v videzu avtomobila.

LADA Granta limuzina se od Kaline razlikuje po tem, kako je avto videti od spredaj. Na sprednjem delu izstopa eleganten "vzorec" žarometov, rešetk hladilnika, registrske tablice in logotipa. Ti elementi so posajeni na črno podlago v obliki črke X. Ob strani in zadaj Granta ponavlja limuzino LADA Kalina.

Grantsov zaščitni znak je črn X na sprednjem delu avtomobila - ima poševne žaromete, velik logotip znamke in kromirane bumerange, ki vizualno združujejo hladilnik in spodnjo rešetko.

Leta 2014 se je začela izdaja Lada Granta Liftback. Tako kot limuzina ima tudi liftback spredaj vzorec X. Poleg tega model odlikuje konveksna streha, ki se gladko spreminja v miniaturni zadnji del.

Za dvigalom so majhne vodoravno podolgovate luči, velika peta vrata in odbijač s črnim vstavkom, stiliziranim kot difuzor

LADA Granta sport (2018 do danes) je limuzina s pogonom na sprednja kolesa kategorije "subkompaktnih". Ne razlikuje se po posebni zmogljivosti, kot tudi dvigalo. Pri razvoju je bil poudarek na sodobnem dinamičnem dizajnu, namenjenem mladinskemu občinstvu. Obsežen odbijač, zadnje krilo na pokrovu prtljažnika in masivna 16-palčna kolesa z velikim številom majhnih naper mu dajejo športen videz.

LADA Granta sport (2018 do danes) — limuzina s pogonom na prednja kolesa kategorije "subkompaktnih"

Lada Largus

AvtoVAZ je leta 2011 javnosti predstavil prvi model iz družine Largus. Šlo je za avtomobil razreda C na osnovi romunske dacie logan MCV iz leta 2006. Linija vključuje potniški karavan in kombi.

Lada Largus R90 (2012 do danes) je potniški karavan v 5- in 7-sedežni različici. Njen dizajn je preprost, brez okraskov.

Mnogim se zdi, da Largus izgleda nerodno, vendar so se razvijalci odločili žrtvovati lahkotnost videza zaradi prostornosti in enostavnosti uporabe potniškega dela avtomobila.

Largus F90 (2012 do danes) je isti R90. Le namesto potniškega dela so izdelali tovorni prostor, ki ima na zunanji strani slepe zadnje in bočne stranice. Zadnja vrata na tečajih so pritrjena v treh položajih. Stranska vrata omogočajo širok kot odpiranja, tako da je skozenj možno tudi razkladanje.

Zasnova zadnjega dela kombija in vrat je zasnovana tako, da olajša proces nakladanja in razkladanja tudi velikih predmetov.

Lada Vesta (2015 do danes)

LADA Vesta je avtomobil majhnega razreda, ki se proizvaja od leta 2015. Zamenjal je Lado Priora in prevzel naziv najbolje prodajanega avtomobila v letu 2018. Navzven se 5-vratni avtomobil malo razlikuje od sodobnih tujih modelov - ima poenostavljeno karoserijo, izvirno odbijači, spojlerji in drugo.

Lada Vesta je najbolje prodajan avtomobil v Rusiji leta 2018

Lada XRAY (2015 do danes)

LADA XRAY je kompaktna kombilimuzina, narejena v slogu SUV (športno terensko vozilo, ki se uporablja vsak dan in lahko sprejme veliko tovora). Sprednji odbijač avtomobila je dvignjen, ima črn vzorec v obliki črke X, kot pri Ladi Grant. Na stranskih stenah se je pojavil relief (žigosanje), ki daje videz dinamičnosti avtomobila.

Videz Lada XRAY ima precej agresiven videz

Prvi avto AvtoVAZ je s tekočega traku zapeljal leta 1970. Od takrat oblikovalci tovarne ne sedijo brez dela in nenehno pripravljajo nove različice, pri čemer se osredotočajo na spreminjajoče se potrebe družbe. Prednik VAZ-a, "peni" nima prav nobene zveze s sodobno Lado Largus, XRAY, Grant.