Kaj povzroča, da se avto ustavi med vožnjo

Pogosto na progi motor zastane na poti, čez nekaj časa se vklopi. To bi lahko povzročilo nesrečo. Težavo opazimo pri avtomobilih domače proizvodnje in tujih avtomobilih.

Vzroki za zastoj motorja:

1. Nepravilna oskrba z gorivom.
2. Brez iskre
3. Tehnična napaka.

Zadnja točka je jasna: motor teče neenakomerno, hrupno in se nato ustavi.

Kakovost goriva

Eden od razlogov je nizka kakovost bencina, neskladnost z zahtevami za avtomobil glede oktanskega števila. Voznik se mora spomniti, kje in s kakšnim bencinom je vozilo nazadnje natočilo gorivo. Če je navedeno, da mora motor delovati na AI-95 ali AI-98, je nevarno vliti AI-92 v rezervoar.

Težavo povzroča gorivo: ko je stopalka za plin pritisnjena do konca, se hitrost ne poveča, ko je sklopka pritisnjena, agregat zastane. Stanje je razloženo s šibko iskro, ki daje slabo gorivo.

Odpravljanje težav zahteva:

1. Izpustite gorivo.
2. Operite motor.
3. Očistite vse cevi za gorivo.
4. Zamenjajte filter za gorivo.

Avtomobilski motorji so občutljivi na kakovost goriva.

Vžigalna svečka

Avto obstane v gibanju zaradi vžigalnih svečk: zamašeni kontakti, nastajanje oblog, nepravilna napetost.

Če se na svečah pojavi črna prevleka, normalna iskra ne more nastati. Prisotnost umazanije na kontaktih kaže na nizko kakovost goriva. Onesnaženje je posledica okvare v sistemu za oskrbo z oljem.

Na svečah se pojavijo črne pike

Olje na svečah je znak okvare. Vozilo je treba poslati na diagnostiko. Ignoriranje težave lahko privede do dragih popravil.

Pozor! Če svečke odpovejo, motor deluje neenakomerno, avto trza med vožnjo, se občasno ustavi in ​​​​s težavo zažene. Če je na kontaktih rdečkasto rjava prevleka, se v rezervoar vlije nizkokakovostno gorivo. V tem primeru je treba sveče zamenjati.

Ventil za plin

Vzrok okvare je umazanija plina. Reakcija avtomobila na pedal za plin je pozna, hitrost je neenakomerna, motor se ustavi, del je treba oprati. Potrebno:

1. Kupite posebno orodje v trgovini z avtomobili.
2. Odstranite amortizer.
3. Dobro sperite.
4. Prosim znova namestite.

Če ti koraki ne pomagajo, je težava v napajalniku.

Pri tujih avtomobilih lahko pride do okvare dušilnega ventila. Potem, ko spustite plin, se motor ustavi. Del je odgovoren za vrnitev amortizerja v normalni položaj in odpravo vrzeli.

Za preverjanje amortizerja potrebujete:

1. Motor segrejte na delovno temperaturo.
2. Ročno odprite zaklop.
3. Naglo izpustite.

Del bi se moral vrniti skoraj do meje, ustaviti in dokončati ne tako hitro. Če ni opaziti pojemka, je blažilnik okvarjen. Treba ga je spremeniti, popravilo je nemogoče.

Umazana dušilna loputa

Regulator hitrosti v prostem teku

Na modelih VAZ z 8- ali 16-ventilskim motorjem in na tujih avtomobilih se pogonski agregat zažene in nato ustavi zaradi IAC. Napačno ime je senzor prostega teka, pravilno ime je regulator.

Naprava nadzira in vzdržuje hitrost motorja. V prostem teku motor preneha delovati ali opazite neenakomerno hitrost - del je pokvarjen. Pri prestavljanju menjalnika v prosti tek je motor zastal; morate zamenjati regulator.

Podobne simptome včasih opazimo pri umazanem plinu. Priporočljivo je, da najprej očistite.

Zračni filter

Menjava filtrov v avtomobilu je pomemben vzdrževalni postopek, na katerega marsikdo pozabi. Zaradi tega se filter zamaši, delovanje napajalne enote in sistemov je moteno. Če je umazanija ali resna poškodba, bo motor deloval neenakomerno, sunkovito; ko pritisnete ali spustite pedal za plin, se ustavi.

Pozor! Na enak način se motor ustavi, če regulator XX odpove.

Za preverjanje okvare je potrebno razstaviti filter in ga pregledati glede poškodb. Če je umazan ali obrabljen, ga je treba zamenjati.

Zamašen zračni filter

Filter za gorivo

Umazan filter za gorivo je še en razlog, zakaj se avto ustavi med vožnjo. Del je nameščen na vseh avtomobilih. Težava z napravo se pojavlja pri lastnikih rabljenih avtomobilov. Filter je pozabljen in redko menjan.

Sčasoma se umazanija zamaši, bencin težko preide v rampo, ni zgorevalne komore. Gorivo bo teklo občasno, zato morda ne bo doseglo. Če je filter zamašen, se stroj ustavi, ko pritisnete pedal za plin.

Potrebno je razstaviti črpalko za gorivo, odstraniti filter in namestiti novega. Nima smisla čistiti - cena dela je majhna.

Črpalka za gorivo

Okvarjena črpalka za gorivo lahko povzroči, da vozilo nekaj časa deluje normalno in se nato ustavi. Napake se začnejo v mehanizmu, gorivo ne vstopi v komore ali vstopi v majhnih količinah.

Sprva bo motor v prostem teku, s povečanjem hitrosti se bo ustavil, ko črpalka končno odpove, se ne bo zagnal.

Črpalko za gorivo je enostavno popraviti, vendar se okvara lahko ponovi, zato jo je bolje zamenjati. Ta enota se nahaja pod zadnjim sedežem.

Poleti lahko črpalka za gorivo deluje občasno zaradi vrenja goriva. To se dogaja v klasičnih sovjetskih avtomobilih. Če se želite znebiti težave, morate ugasniti motor in počakati, da se gorivo ohladi.

Težave z električno opremo

Motor avtomobila med vožnjo preneha delovati zaradi električne težave. Na začetku morate preveriti vse mase.

Priključki baterije so lahko ohlapni, slab stik, brez napajanja, redko je težava.

Treba je preveriti povezave generatorja. Po popravilu lahko poveljnik pozabi zategniti sponke in naprava se ne bo polnila. Baterija bo popolnoma izpraznjena, motor bo med vožnjo ugasnil. Lokacija generatorja na modelih VAZ-2115, 2110 in 2112 je podobna.

Alternator lahko odpove ali pa se jermen zlomi. To je označeno z ikono na armaturni plošči. Priporočljivo je, da obiščete avtoservis, popravilo avtomobila lahko povzroči okvaro.

Preveriti morate maso, ki gre od minusa avtomatskega menjalnika do motorja. Za preprečevanje se sponke očistijo in namažejo s posebno spojino.

Razlog je okvara visokonapetostnih kablov. Ni ga mogoče popraviti - potrebno ga je zamenjati.

Okvara vžigalne tuljave

Če vžigalna tuljava ne deluje, se motor občasno zaustavi. Poveča se poraba goriva, upad moči vozila, slabši zagon motorja.

Napajalna enota se začne "tresti", zlasti v dežju, hitrost je neenakomerna. Okvaro signalizira indikator na armaturni plošči.

Če se želite prepričati, da je tuljava pokvarjena, morate:

1. Ko je "trojni", odstranite en obrat. Ko se popravljivi odstrani, bodo vrtljaji začeli močneje "lebdeti", izključitev pokvarjenega ne bo spremenila ničesar.
2. Če del ne deluje, bo sveča mokra, s črnim premazom, odpornost je drugačna.

Pozor! Avtomobili VAZ z 8-ventilskim motorjem imajo modul za vžig, katerega funkcija je enaka funkciji tuljav.

Ojačevalnik vakuumskih zavor

Napajalna enota preneha delovati, ko pritisnete zavoro; problem je v vakuumskem ojačevalniku. Naprava je s cevjo povezana s sesalnim razdelilnikom.

Okvarjena membrana ne more ustvariti podtlaka v pravem trenutku, ko pritisnete na zavorni pedal. Zrak vstopi v delovno mešanico, ki je osiromašena. Motor ne more delovati na tej mešanici, zato ugasne.

Če želite odpraviti težavo, je dovolj, da zamenjate tesnila in membrano, včasih cev.

Napačno valovanje kanala

Pri strojih z motorjem z vbrizgavanjem je lahko vzrok za težavo valovitost zračnega kanala brez tlaka (najpogosteje zlomljena). Zrak vstopi mimo DMRV, krmilni enoti se pošljejo napačne informacije, mešanica se spremeni, motor preneha delovati.

Motor "troit" in v prostem teku. Za odpravo okvare je dovolj, da zamenjate valovitost.

Lambda sonda

Senzor je potreben za analizo vsebnosti kisika v izpušnih plinih in preverjanje kakovosti mešanice. Okvara naprave je vzrok za slab zagon motorja, zaustavitev dela in zmanjšanje moči. Poveča tudi porabo goriva. Z zagonom diagnostike lahko preverite, ali je težava povezana z napravo.

Pokvarjena lambda sonda

Senzorji

V avtomobilih je vgrajenih veliko senzorjev. Če se eno vozilo pokvari, začne odpovedovati, motor se lahko "vrti".

Pogosto motor preneha delovati zaradi senzorja krmiljenja ventilov. Če del popolnoma ne deluje, se avto ne bo zagnal. Zaradi težav v napravi bo napajalnik deloval neenakomerno, občasno se ustavi.

Senzor se morda pregreva.

Nepismena strojna programska oprema

Lastniki avtomobilov pogosto demonstrirajo vozilo. Ta postopek vam omogoča, da sprostite potencial motorja, izboljšate dinamiko.

Da bi prihranili denar, vozniki zmanjšajo stroške vdelane programske opreme. Posledično vozilo potuje hitreje in se ustavi, ko upočasni. Krmilna enota zmede odčitke in oddaja delovno mešanico na različne načine.

Vredno ponastavitve na tovarniške nastavitve. Pri utripanju morate izbrati dobrega mojstra z bogatimi izkušnjami; napačne nastavitve lahko naredijo veliko škode.

Zaključek

To so glavne težave, zaradi katerih se motor med vožnjo ustavi in ​​nato znova zažene. Da bi se izognili nepredvidenim situacijam na cesti, je priporočljivo spremljati stanje avtomobila, natočiti ustrezno gorivo. Če je stroj začel zastajati in vzroka za to ni bilo mogoče ugotoviti sam, je bolje, da se obrnete na servisni center in izvedete računalniško diagnostiko vseh vozlišč.