Pozor Mazde 2, Toyote Yaris in MG3! Škoda Fabia Monte Carlo 2022 je predstavljena kot športna in prestižna mestna kombilimuzina.

Škoda Fabia Monte Carlo naj bi v avstralske salone prišla še letos.

Škoda je predstavila različico Monte Carlo svojega novega osebnega avtomobila Fabia, a naslednja generacija vodilne kombilimuzine trenutno ni v avstralskih salonih.

Vendar pa bo preostanek nove generacije kombilimuzine Fabia pristal na lokalnih obalah še letos.

Tako kot prejšnje različice Monte Carlo, slednji uporablja edinstvene zunanje in notranje stilske dotike, da upraviči svojo višjo lego, vključno s temno sprednjo masko, streho, stranskimi ogledali in karoserijskim kompletom.

Ponujene velikosti koles se začnejo pri 16", medtem ko so na voljo možnosti 17" in 18", čeprav imata samo prvi dve velikosti odstranljive Aero blazinice za zmanjšanje upora.

Pravzaprav je aerodinamika ena od prednosti Fabie Monte Carlo, Škoda pa trdi, da ima koeficient upora 0.28, zaradi česar je najboljša v svojem razredu.

Za dosego tega uspeha je Škoda Fabio Monte Carlo opremila s skoraj ravnim podom in aktivnim hladilnim loputom v sprednjem spodnjem dovodu zraka, kar lahko po besedah ​​znamke zmanjša porabo goriva za kar 0.2 litra na 100 km.

V notranjosti je črna notranjost razredčena z rdečimi poudarki na armaturni plošči, oblazinjenju vrat in tunelu menjalnika, po celotni kabini pa so uporabljena tudi umetna ogljikova vlakna.

Druge notranjosti vključujejo serijsko športne sedeže in trikraki večnamenski volan.

Kar zadeva multimedijski sistem, so na voljo tri velikosti, od 6.5-palčne naprave do 8.0-palčnega zaslona do 9.2-palčnega zaslona.

Vsi trije imajo digitalni radio in vhod na dotik, večje različice pa imajo tudi povezavo Bluetooth in podporo za Apple CarPlay/Android Auto.

Standardna oprema vključuje delne LED žaromete (vse LED na voljo kot opcija na čezmorskih trgih), meglenke, notranjo osvetlitev, 10.25-palčno digitalno instrumentno ploščo, ogrevan volan in sprednja sedeža ter brezžični pametni telefon kot opcijo. polnilnik.

Zaradi varnosti je Fabia Monte Carlo opremljena z devetimi zračnimi blazinami, napredne varnostne tehnologije pa vključujejo prilagodljivi tempomat, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, nadzor mrtvih kotov, prepoznavanje prometnih znakov in avtonomno zaviranje v sili z zaznavanjem pešcev in kolesarjev.

Na čezmorskih trgih bo Monte Carlo na voljo s štirimi možnostmi motorjev, začenši s 59 kW/93 Nm 1.0-litrskim trivaljnim motorjem, ki je povezan izključno s petstopenjskim ročnim menjalnikom.

Zahvaljujoč turbinskemu polnilniku so na voljo tudi zmogljivejše različice 70kW/175Nm in 81kW/200Nm, pri čemer je prva izključno združena s petstopenjskim ročnim menjalnikom, druga pa s šeststopenjskim ročnim ali sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko. . Prenos.

Vendar je vodilni pogonski sklop 110 kW/250 Nm 1.5-litrski turbobencinski štirivaljni motor, povezan s sedemstopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko.

Najmočnejša Fabia Monte Carlo bo za pospešek od nič do 8.0 km/h potrebovala 100 sekunde, poraba goriva pa bo 5.6 l/100 km.

Avstralske cene in specifikacije še niso določene za novo generacijo serije Fabia, ki je bila predstavljena maja 2021.

Linija lahke kombilimuzine naj bi bila lansirana v prvem četrtletju tega leta, vendar se zdi, da je bila preložena do druge polovice leta 2022.

Medtem ko je imela Škoda sprva načrte, da bi na trg pripeljala karavansko četrto generacijo Fabie, je češka znamka od takrat preklicala različico z dolgo streho zaradi zaostrenih emisijskih standardov.