Ustavi smrt na cesti

Cilj Regionalnega sveta za varnost v cestnem prometu do leta 2010 je prepoloviti število smrtnih nesreč. Načine za dosego tega določa "Regionalni program varnosti v cestnem prometu", ki ga pripravi svet. Ta program je razvila skupina strokovnjakov pod vodstvom dr. Kazimierz Jamroz s tehnološke univerze v Gdansku.

Vsako leto v nesrečah na pomeranskih cestah umre približno 300 ljudi. Izboljšanje te statistike ne bo lahko, sploh ker je avtomobilov vedno več.

Pomeransko vojvodstvo je prijazno, ker je varno – to je poslanstvo strateškega programa za zmanjšanje števila in zmanjšanje posledic tragičnih posledic prometnih nesreč do leta 2010. Če bi temu cilju sledili v okviru sedanjih zmožnosti, bi do leta 2010 v prometnih nesrečah umrli do 2 osebi, več kot 70 21 oseb pa bi bilo poškodovanih. Stroški odprave posledic teh tragičnih prometnih nesreč bodo znašali več kot milijardo PLN.

Ukrepi v okviru programa naj bi privedli do zmanjšanja števila smrtnih žrtev za najmanj 320 ljudi, kar je enako številu smrtnih žrtev na cestah v Pomorjanskem v enem letu. Število ranjenih naj bi bilo manj kot 18,5 tisoč. Zmanjšanje stroškov odprave škode po nesrečah naj bi znašalo 5,4 milijarde PLN. Izvedba programa Gambit bo zahtevala 5,2 milijarde PLN.

Zmanjšanje števila nesreč s smrtnim izidom na Pomorjanskem se bo zgodilo po izvedbi 5 prednostnih nalog, navedenih v programu Gambit:

1. Izboljšanje sistema varnosti v cestnem prometu v vojvodstvu; 2. Sprememba agresivnega in nevarnega vedenja udeležencev v prometu; 3. Zaščita pešcev in kolesarjev; 4. Izboljšana najbolj nevarna mesta; 5. Zmanjšanje resnosti nesreč.

Prvo prednostno nalogo je treba doseči zlasti na področju izobraževanja. Drugi zadeva tako pešce kot voznike. Agresivnost obeh naj bi zmanjšali s povečano aktivnostjo policije na cestah ter avtomatskim evidentiranjem prekrškov. Predvideno je tudi izboljšanje ravni usposobljenosti voznikov. S tako imenovanimi fizičnimi cestnimi ukrepi, predvsem z metodami umirjanja prometa, udeležence v prometu prisilijo k primernemu vedenju, napoveduje. Prednostna naloga je tudi izobraževanje staršev.

V okviru tretje prednostne naloge naj bi varstvo pešcev in kolesarjev obsegalo zlasti ločevanje pešcev, kolesarjev in avtomobilov. Četrta prioriteta zajema odpravo očitnih pomanjkljivosti v cestnem omrežju, tudi v fazi projektiranja. Predvidena je tudi izgradnja obvoznih cest in izboljšanje preglednosti ceste.

Peta prioriteta je resnost nesreč. V prvi vrsti bo to doseženo z ustvarjanjem varnega cestnega okolja, skrajšanjem časa za prihod reševalcev na kraj nesreče in izboljšanjem usposobljenosti udeležencev v prometu na področju prve pomoči.

nujne ceste

Največ nesreč se zgodi v okrožjih Gdansk in Gdynia, pa tudi na državnih cestah št. 6 (od Trmjasta do Szczecina), št. 22 (tako imenovana Berlinka), št. 1 (na odseku Gdansk - Torun), št. po deželnih cestah št. 210 (Słupsk - Ustka), št. 214 (Lębork - Leba), št. 226 (Pruszcz Gdanski - Koscierzyna). Največje število žrtev nesreč je bilo zabeleženih v občinah: Chojnice, Wejherowo, Pruszcz Gdański in Kartuzy.