Lastnosti X-Tronic CVT CVT

Razvoj avtomobilske industrije ne miruje. Japonski inženirji iz Nissana so razvili nov tip CVT, katerega namen je zmanjšati porabo goriva, raven hrupa in udobje. Ti razlogi so motili lastnike z brezstopenjskimi menjalniki. Rezultat je bila nenavadna rešitev, imenovana X Tronic CVT.

Pregled x-tronic CVT

X Tronic so oblikovali inženirji podjetja Jatco. To je podružnica Nissana, specializirana za proizvodnjo avtomatskih menjalnikov. Po mnenju razvijalcev je ta CVT brez večine znanih pomanjkljivosti.

Po skrbnih izračunih je nova škatla prejela številne novosti:

• Prenovljen sistem mazanja. Oljna črpalka je postala manjša, zato so se zmanjšale dimenzije variatorja. Delovanje črpalke ni bilo prizadeto.
• Hrupna obremenitev, ki jo oddaja škatla, se je zmanjšala. Ta težava je pestila večino lastnikov Nissanov.
• Obraba drgnjenih delov se zmanjša za red velikosti. To je posledica zmanjšanja viskoznosti olja zaradi posodobitve aditivov proti trenju.
• Reciklirano več kot polovica elementov škatle. Trenje kritičnih delov se je zmanjšalo, kar je privedlo do povečanja njihovega vira.
• Škatla je našla nov sistem ASC - Adaptive Shift Control. Lastniška tehnologija je omogočila učinkovitejše upravljanje algoritma variatorja in prilagajanje avtomobila voznikovemu slogu vožnje.

Novi menjalnik X-Tronic je opazno lažji. Vendar to ni glavna zasluga inženirjev. Glavna kakovost je zmanjšanje izgub zaradi trenja, kar neposredno vpliva na dinamiko in življenjsko dobo enote.

Značilnosti oblikovanja

Za razliko od klasičnih CVT je CVT X Tronic našel nadgrajen sistem jermenic in nosilnega jermena. Dobil je aluminijasto ojačitev, zaradi česar je bil bolj trd. To je povečalo njegov delovni vir.

Škatla je prejela visoko zanesljivost zaradi nadgrajene črpalke. Novost je prisotnost dodatnega planetnega orodja. Razmerje navora dvigne na 7.3x1. Običajni variatorji se ne morejo pohvaliti s takim indikatorjem.

Prisotnost funkcije ASC je omogočila, da je X Tronic postal prilagodljiva škatla, ki se lahko prilagodi vsem razmeram na cesti in načinu vožnje. V tem primeru prilagoditev poteka brez sodelovanja voznika. Variator samostojno spremlja svoje obnašanje in se uči odzivati ​​na spremembe.

Prednosti in slabosti x-tronic CVT

Očitne prednosti novega variatorja vključujejo naslednje:

• zmanjšanje porabe goriva je postalo še bolj opazno;
• hrup škatle se je zmanjšal;
• življenjska doba se poveča zaradi dobro premišljenih inženirskih rešitev;
• gladek zagon avtomobila;
• dobra dinamika.

Slabosti variatorja:

• možen je zdrs koles na zasneženih in spolzkih površinah;
• skoraj popolnoma neprimeren za popravilo.

Zadnja točka je lahko razočaranje. X-Tronic CVT je težko popraviti. Servisni centri nadomestijo poškodovana vozlišča z bloki, včasih pa se posodobi celotna škatla.

Seznam avtomobilov s CVT x-tronic

Variator najdemo predvsem na avtomobilih družine Nissan:

• Altima;
• Murano;
• Maksima;
• Juke;
• Opomba;
• X-Trail;
• Versa;
• Sentra;
• Pathfinder;
• Quest in drugi.

Najnovejši modeli Nissan Qashqai so opremljeni s tem posebnim variatorjem. Nekateri modeli Renault, kot sta Captur in Fluence, so opremljeni z X-Tronic, ker pripadajo istemu proizvajalcu avtomobilov.

Do nedavnega se je ta CVT uporabljal predvsem pri motorjih prostornine od 2 do 3,5 litra. Razlog je preprost: potreba po varčevanju denarja v smislu premikanja po mestu. Toda dokazani variator ni bil omejen na velike brate in se aktivno promovira na majhnih motorjih.

Ugotovitve

Zaradi povečanega vira in zanesljivosti menjalnika X-Tronic je obetaven v smislu uporabe. To je rešitev za tiho, udobno vožnjo, ki je zaradi povečanega prestavnega razmerja lahko dinamična. Glavna stvar je, da ne pozabite, da imate pred seboj variator in načini običajne mehanike mu ne ustrezajo.