Ferrarijev specialni policijski avto

Sliši se neverjetno, toda v 60. letih je Ferrari 250 GTE 2 + 2 Polizia služil v redni službi v Rimu.

Koliko otrok je sanjalo, da bi postali policisti? Ko pa se starajo, jih večina začne razmišljati o nevarnostih poklica, o plači, o delovnih izmenah in nasploh o marsičem, kar jih postopoma ali nenadoma ustavi. Vendar pa obstajajo nekatere policijske službe, kjer delo še vedno vsaj delno zveni kot sanje. Vzemimo za primer prometno policijo Dubaj s svojo osupljivo floto ali veliko število Lamborghinijev, ki jih uporabljajo italijanski karabinjerji. No, moramo poudariti, da se zadnja dva primera najpogosteje uporabljata za spoštovanje, ne za pregon kriminalcev, a vseeno ...

Vožnja: legendarni policist Armando Spatafora

In nekoč je bilo vse videti drugače - še posebej v primeru tega Ferrarija 250 GTE 2 + 2. Zadevni čudoviti kupe je bil izdelan leta 1962, v začetku leta 1963 pa je prešel v službo rimske policije in je bil do leta 1968 široko razširjen. rabljeno. Takrat so morali organi pregona v italijanski prestolnici okrepiti svojo floto, saj je podzemlje postajalo vse bolj problematično. Res je, da je policija v tem obdobju uporabljala predvsem avtomobile Alpha, ki niso bili prav nič počasni, vendar je bila potreba po še zmogljivejših strojih. In več kot dobra novica je, da legendarni proizvajalec ponuja primeren model za ta namen.

Za dva dostavljena avtomobila Ferrari 250 GTE 2+2 skrbi Armando Spatafora, ki je eden najelitnejših policistov v državi in ​​država ga vpraša, kar ji je treba. "Kaj bi lahko bilo boljše od Ferrarija?" je kratko odgovoril Spatafora. In ni minilo dolgo, ko sta policijski park obogatila dva zmogljiva Gran Turisma iz Maranella. Drugih 250 GTE je bilo uničenih nekaj mesecev po njegovem debiju kot policijski avto, vendar je Ferrari s številko šasije in motorja 3999 še vedno živ in zdrav.

243 konjskih moči in več kot 250 km / h

Pod pokrovom obeh avtomobilov teče tako imenovani Colombo V12 s štirimi ventili na valj, trojnim Weberjevim uplinjačem, kotom 60 stopinj med cilindri in močjo 243 KM. pri 7000 vrt./min. Menjalnik je mehanski s štirimi hitrostmi s preobremenitvijo, največja hitrost pa presega 250 km / h.

Da bi policisti lahko pravilno vozili zaupana jim težka vozila, opravijo v Maranellu poseben tečaj za vožnjo pri visokih hitrostih. Med policisti, poslanimi na tečaj, je seveda tudi Spatafora, ki je po izredno dobrih rezultatih usposabljanja prejel zaupani avtomobil. In tako se je rodila legenda - Spatafora, ki je vozil policijskega ferrarija, je po hudem avtomobilskem zasledovanju aretiral kup velikih rib iz podzemlja.

Ferrarijeva policija ni bila nikoli obnovljena

Ob pogledu na črni 250 GTE s karoserijo Pininfarina in umetno rjavim oblazinjenjem je težko verjeti, da je bil ta avtomobil pred 50 leti vpleten v neusmiljeno preganjanje kriminalcev. Seveda so registrske tablice "Police", napisi na bokih, modre opozorilne luči in dolga antena jasni znaki preteklega življenja avtomobila. Dodaten element armaturne plošče pred sovoznikovim sedežem prav tako razlikuje avto od svojih kolegov. Vendar je treba opozoriti, da je ta 250 GTE v originalnem, brezhibnem stanju – tudi menjalnik in zadnja prema nista bila nikoli zamenjana.

Še bolj nenavadno pa je, da je ta lepi primerek po koncu njegove policijske kariere sledil usodi večine njegovih kolegov na dveh ali štirih kolesih: preprosto so ga prodali na dražbi. Na tokratni dražbi je avto kupil Alberto Capelli iz obalnega mesta Rimini. Zbiratelj zelo dobro pozna zgodovino avtomobila in je poskrbel, da je Spatafora leta 1984 spet sedel za volan svojega nekdanjega ferrarija na gorskem reliju – in mimogrede, legendarni policist je dosegel drugi najboljši čas na dirki.

Sirene in modre luči še vedno delujejo

V preteklih letih je avtomobil sodeloval na številnih dogodkih in razstavah, ogledati pa si ga je mogoče v Muzeju policije v Rimu. Capelli je bil lastnik legendarnega 250 GTE do leta 2015 - do danes je zaradi svojega prvotnega namena in zgodovinske vrednosti edini civilni avtomobil v zasebni lasti v Italiji, ki ima zakonsko pravico uporabljati modre opozorilne luči, sirene in barvo "Squadra Volante". .

Trenutni lastnik avtomobila je napovedal prodajo. Komplet vključuje celoten sklop dokumentov o zasnovi vozila in zgodovini servisov, ki so bili v teh letih izpolnjeni v dobri veri. In tudi kup potrdil o pristnosti, pa tudi priznanje Ferrari Classiche iz leta 2014, ki potrjuje legendarni status edinega preživelega policista Ferrarija v Italiji. Uradno o ceni ni nič rečeno, ni pa dvoma, da takšnega modela v tej državi ni več mogoče najti za manj kot pol milijona evrov, ne da bi imeli del zgodovine določenega primerka.