Glavne napake voznikov pri vožnji skozi "hitrost"
"Izbokline" so že dolgo postale sestavni del cestišča, kot metoda boja proti tistim, ki se radi vozijo po dvoriščih, pred vrtci in šolami, in preprosto kot način za zmanjšanje hitrosti prometa na določenem odseku cesta. Vendar imajo te ovire tudi slabosti. In zelo resno.
Umetne gomile na pločniku so delale preglavice običajnim voznikom, ki po svoji nevednosti oviro premagujejo bodisi s hojo bodisi dobesedno z plazenjem in pri tem delajo kopico napak, ki povečujejo število nesreč. Kako ne mimo ovire, je ugotavljal portal AvtoVzglyad.
Ne upoštevamo, da je učinkovitost hitrostnih ovir enostranska. Kdorkoli si jih je izmislil, očitno leti v helikopterju. Sicer bi zagotovo vedel, da se zaradi ovir na cestišču nabirajo ogromni zastoji tam, kjer jih nikoli ni bilo. Posledično se pazljivost voznikov poslabša. Zlasti "krmarji" se sprostijo in se prikrajšajo za potrebo po povečani pozornosti. In pogosto, ne da bi upoštevali prometna pravila, vozniki posežejo po svojih pripomočkih.
Po drugi strani pa nepozorni in nevedni vozniki ne samo, da ne opazijo znakov pred umetnimi ovirami, ampak naredijo tudi vrsto napak, ki potegnejo za seboj cel kup posledic.
Prva napaka, ki jo naredijo vozniki pri vožnji čez oviro, je neupoštevanje omejitve hitrosti in nepoznavanje delovanja vzmetenja avtomobila pri zaviranju. Nekdo raje vozi skozi asfaltne griče, nekdo plazi, skoraj ustavi, in nekdo si prizadeva umakniti z enim kolesom na stran ceste.
Medtem pa namig o tem, kako pravilno preiti "policista", leži v znaku, ki omejuje hitrost mimo umetne ovire, na kateri se v rdečem krogu bohoti številka 20 km / h. Hkrati je vredno vnaprej upočasniti, tako da lahko na enakem plinu, brez uporabe zavornega pedala, premagate asfaltni hrib z določeno hitrostjo. Če zavirate neposredno pred oviro ali tik ob njej, bo že stisnjeno vzmetenje zaradi premika težišča proti sprednji osi še bolj obremenjeno. Pri popolnoma stisnjenih amortizerjih lahko slišite značilen neprijeten zvok.
Če greste mimo "policistov" na poti, potem je to preobremenjeno z deformiranimi vzmetnimi rokami in hitro obrabo tihih blokov. Poleg tega lahko neizkušen voznik izgubi nadzor in zleti s proge z vsemi posledicami.
Številni vozniki najraje prevozijo hitrostne ovire tako, da eno kolo zapeljejo v oviro, drugo pa tako, da zasukajo kolesa v desno in nato spet v levo, kot pri vožnji mimo kače. Očitno jim nihče ni razložil, da ta način prebijanja ovir poleg prevelike obremenitve vzmetenja grozi z diskom, opraskanim na robniku. Poleg tega voznik pri takšnem manevru morda ne bo pozoren na dejstvo, da se ob cesti vozi kolesar ali drug "samovozitelj". Če zavije ostro v desno, tvega ne samo izgubo zunanjega vzvratnega ogledala, ampak tudi hude poškodbe drugih udeležencev v prometu.
Pravilno prevozite ovire – brez neposrednega pritiska na zavoro med premagovanjem sipine, kolesa naj bodo ravna. Tako vsaj ne boste skrajšali življenjske dobe niti vzmetenja vašega avtomobila niti njegovega zavornega sistema, da ne omenjamo ležajev, amortizerjev in drugih komponent in sklopov.
