Glavni elementi in načelo delovanja centralne ključavnice

Zanesljivo zapiranje vrat zagotavlja varnost avtomobila in varnost osebnih stvari, ki jih lastnik pusti v kabini. In če je bilo treba prej vsaka vrata v avtomobilu ročno zapreti s ključem, zdaj to ni več potrebno. Za udobje voznikov je bila ustvarjena centralna ključavnica, ki jo je mogoče odpreti in zapreti s pritiskom na gumb.

Kaj je centralno zaklepanje

Centralno zaklepanje (CL) omogoča sočasno blokiranje vseh vrat v avtomobilu. Seveda bi lahko voznik brez pomoči tega mehanizma avtomobil tudi odpiral in zapiral s ključavnico: ne na daljavo, ampak ročno. Prisotnost centralnega zaklepanja nikakor ne vpliva na tehnične lastnosti vozila, zato proizvajalci ta mehanizem nanašajo na sisteme, ki zagotavljajo udobje lastnika avtomobila.

Vrata je mogoče zakleniti s sistemom centralnega zaklepanja na dva načina:

• centralno (ko en pritisk na gumb obeska za ključe zapre vsa vrata hkrati);
• decentralizirano (tak sistem vam omogoča nadzor vsakih vrat posebej).

Decentralizirani sistem je najsodobnejša različica naprave za zaklepanje vrat. Da lahko opravlja svoje funkcije, je na vsaka vrata dodatno nameščena elektronska krmilna enota (ECU). V centralizirani različici vsa vrata vozila nadzoruje ena sama enota.

Funkcije centralnega zaklepanja

Centralno zaklepanje v avtomobilu ima več funkcij, zaradi katerih je interakcija med sistemom in voznikom čim bolj preprosta in učinkovita.

• Sistem centralnega zaklepanja lahko uspešno deluje v povezavi s katerim koli alarmnim sistemom.
• Prtljažnik je povezan tudi s sistemom centralnega zaklepanja, lahko pa tudi njegovo odpiranje nadzorujete ločeno od vrat.
• Za udobje voznika je gumb na daljinskem upravljalniku na obeseku za ključe in v avtomobilu. Vendar pa lahko centralno zaklepanje zaprete tudi mehansko z obračanjem ključa v ključavnici voznikovih vrat. Hkrati z obračanjem ključa bodo zaklenjena tudi vsa ostala vrata vozila.

Pozimi, med hudimi zmrzali, lahko elementi centralnega zaklepanja zamrznejo. Nevarnost zmrzovanja se poveča, če v sistem vstopi vlaga. Najboljše zdravilo za težavo je kemični odmrzovalnik, ki ga lahko kupite v avtohiši. Če želite vstopiti v avto, je dovolj, da odmrznete voznikova vrata in zaženete motor. Ko se bo avto ogrel, se bodo ostale ključavnice same odtajile.

Zasnova sistema

Poleg krmilne enote ima sistem centralnega zaklepanja tudi vhodne senzorje in pogone (aktuatorje).

Vhodni senzorji

Te vključujejo:

• stikala za končna vrata (končna stikala), ki posredujejo informacije o lokaciji avtomobilskih vrat na krmilno enoto;
• mikrostikala za pritrditev položaja konstrukcijskih elementov vratne ključavnice.

Mikrostikala imajo različne funkcije.

• Dva sta namenjena pritrditvi odmičnega mehanizma prednjih vrat: eden je odgovoren za signal zaklepanja (zapiranje), drugi pa za odklepanje (odpiranje).
• Za pritrditev položaja mehanizmov centralnega zaklepanja sta odgovorni tudi dve mikrostikali.
• Na koncu drugo stikalo določi položaj povezave v aktuatorju ključavnice. Tako je mogoče oceniti položaj vrat glede na telo. Takoj, ko se vrata odprejo, sistem zapre stikalne kontakte, zaradi česar ni mogoče sprožiti centralnega zaklepanja.

Signali, ki jih pošljejo posamezni senzorji, se pošljejo na krmilno enoto, ki ukaze pošlje aktuatorjem, ki zapirajo vrata, pokrov prtljažnika in loputo za polnjenje goriva.

Nadzorna enota

Krmilna enota so možgani celotnega sistema centralnega zaklepanja. Prebere informacije, ki jih prejme od vhodnih senzorjev, jih analizira in posreduje aktuatorjem. ECU deluje tudi z alarmom, nameščenim v avtomobilu, in ga je mogoče daljinsko upravljati z daljinskim upravljalnikom.

Pogon

Pogon je zadnji člen v verigi, ki je odgovoren za neposredno zaklepanje vrat. Pogon je enosmerni motor, ki je kombiniran z najpreprostejšim menjalnikom. Slednji pretvori vrtenje elektromotorja v gibljivo gibanje cilindra ključavnice.

Poleg elektromotorja so aktuatorji uporabljali pnevmatski pogon. Na primer, uporabljali so ga proizvajalci, kot sta Mercedes in Volkswagen. V zadnjem času pa se je pnevmatski pogon prenehal uporabljati.

Načelo delovanja naprave

Centralno zaklepanje avtomobila se lahko sproži tako, ko vžig teče, kot tudi, ko je vžig ugasnjen.

Takoj ko lastnik avtomobila zaklene vrata avtomobila z obračanjem ključa, se v ključavnici sproži mikrostikalo, ki zagotavlja ključavnico. Signal prenaša na krmilno enoto vrat in nato na centralno enoto. Ta element sistema analizira prejete informacije in jih preusmeri na pogone vrat, prtljažnika in lopute za gorivo. Naknadno odklepanje poteka na enak način.

Če motorist avtomobil zapre z daljinskim upravljalnikom, signal iz njega preide na anteno, priključeno na centralno krmilno enoto, od tam pa na pogone, ki zaklenejo vrata. Hkrati se aktivira alarm. Pri nekaterih modelih vozil se lahko okna samodejno dvignejo, ko so vrata zaklenjena na vsakem od njih.

Če je avtomobil v nesreči, se vsa vrata samodejno odklenejo. Na to pasivni zadrževalni sistem signalizira krmilno enoto centralnega zaklepanja. Po tem pogoni odprejo vrata.

"Otroški grad" v avtu

Otroci se lahko obnašajo nepredvidljivo. Če voznik na zadnjem sedežu vozi otroka, je težko nadzorovati vedenje majhnega potnika. Radovedni malčki lahko po nesreči potegnejo ročico avtomobilskih vrat in jih odprejo. Posledice majhne potegavščine so neprijetne. Da bi izključili to možnost, je bila na zadnjih vratih avtomobilov dodatno nameščena "otroška ključavnica". Ta majhna, a zelo pomembna naprava izključuje možnost odpiranja vrat od znotraj.

Na obeh straneh karoserije je nameščena dodatna ključavnica, ki blokira odpiranje zadnjih vrat iz potniškega prostora in se ročno aktivira.

Način aktiviranja mehanizma je odvisen od znamke in modela avtomobila. V nekaterih primerih se ključavnica aktivira z ročico, v nekaterih pa z obračanjem reže. Toda v vsakem primeru se naprava nahaja ob glavni ključavnici vrat. Za več informacij o uporabi "otroške ključavnice" glejte priročnik za vaš avto.

Sistem dvojnega zaklepanja

V nekaterih avtomobilih se uporablja sistem dvojnega zaklepanja, ko so vrata zaklenjena tako od zunaj kot od znotraj. Tak mehanizem zmanjšuje nevarnost kraje vozila: tudi če tat razbije steklo avtomobila, ne bo mogel odpreti vrat od znotraj.

Dvojno zaklepanje se aktivira z dvojnim pritiskom na gumb za centralno zaklepanje na tipki. Če želite odpreti vrata, morate dvoklikniti tudi daljinski upravljalnik.

Sistem dvojnega zaklepanja ima pomembno pomanjkljivost: če ključ ali zaklene okvaro, tudi voznik sam ne bo mogel odpreti svojega avtomobila.

Centralno zaklepanje v avtomobilu je pomemben mehanizem, ki omogoča istočasno zapiranje vseh vrat vozila. Zahvaljujoč dodatnim funkcijam in napravam (na primer "otroška ključavnica" ali sistem dvojnega zaklepanja) lahko voznik med potovanjem maksimalno zaščiti sebe in svoje potnike (vključno z majhnimi otroki) pred nenadnim odpiranjem vrat.