Glavni bojni tank Strv-103
Vsebina
Glavni bojni tank Strv-103(S-Tank ali Tank 103)
Švedska vojska trenutno potrebuje 200-300 novih glavnih tankov. Razpravljali so o treh možnostih za rešitev tega problema: ali ustvarite svoj nov rezervoar ali kupite zahtevano število rezervoarjev v tujini (skoraj vse večje države, ki izdelujejo tanke, ponujajo svoje tanke) ali organizirajte proizvodnjo izbranega tujega tanka po licenci z uporabo nekaterih Švedske komponente v njegovi zasnovi. Za izvedbo prve možnosti sta Bofors in Hoglund organizirala skupino, ki je razvila tehnični predlog za izdelavo rezervoarja Stridsvagn-2000. Tank, ki tehta 58 ton s posadko 3 ljudi, topom velikega kalibra (po možnosti 140 mm), 40-mm avtomatskim topom, ki je seznanjen z njim, protiletalskim mitraljezom 7,62 mm, bi moral imeti modularno oklepno zaščito. dizajn, ki zagotavlja visoko raven varnosti. Mobilnost rezervoarja zaradi uporabe dizelskega motorja s 1475 KM naj ne bi bila nič slabša od mobilnosti glavnih sodobnih tankov. s., avtomatski menjalnik, hidropnevmatsko vzmetenje, ki med drugim omogoča spreminjanje kotnega položaja stroja v vzdolžni ravnini. Da bi zmanjšali čas in denar za razvoj, je treba pri načrtovanju uporabiti obstoječe komponente: motor, menjalnik, mitraljeze, elemente sistemov za nadzor ognja, zaščito pred orožjem za množično uničevanje itd., vendar le sklop šasije, glavno oborožitev in njegov samodejni nalagalnik je treba ustvariti na novo. Konec 80. let prejšnjega stoletja sta švedski podjetji Hoglund in Bofors začeli razvijati tank Stridsvagn-2000, ki naj bi nadomestil zastareli Centurion. Izdelan je bil celo model tega tanka v naravni velikosti, vendar je leta 1991 vodstvo ministrstva za obrambo zaprlo projekt Stridsvagn-2000 v povezavi z odločitvijo švedske vlade o nakupu glavnega bojnega tanka v tujini.
Na tekmovalnih preizkusih so sodelovali tanki M1A2 "Abrams", "Leclerc" in "Leopard-2". Vendar so Nemci ponudili boljše dobavne pogoje in njihovo vozilo je na testiranjih prekašalo ameriške in francoske tanke. Od leta 1996 so tanki Leopard-2 začeli vstopati v švedske kopenske sile. V zgodnjih 80-ih so švedski strokovnjaki izdelali in testirali prototipe lahkega zglobnega tanka z oznako SHE5 XX 20 (imenovali so ga tudi uničevalec tankov).Njegova glavna oborožitev je nemška 120-mm gladkocevna puška (z gobno zavoro Bofors). Nameščen je nad nadgradnjo čelnega goseničnega vozila, v katerem je tudi posadka (tri osebe). Drugi avto ima dizelski motor s 600 KM. s., strelivo in gorivo. S skupno bojno težo nekaj več kot 20 ton je ta tank med preizkusi na zasneženem terenu dosegal hitrosti do 60 km/h, vendar je ostal v fazi prototipa. Leta 1960 je podjetje Bofors prejelo vojaško naročilo za 10 prototipov, leta 1961 pa je predstavilo dva prototipa. Po izboljšavah je bil rezervoar dan v uporabo pod oznako "5" in dan v proizvodnjo leta 1966.
Zaradi nenavadnih tlorisnih rešitev je oblikovalcem uspelo združiti visoko varnost, ognjeno moč in dobro mobilnost v tanku z omejeno maso. Zahtevo po kombinaciji visoke varnosti in ognjene moči v zasnovi rezervoarja z dobro mobilnostjo z omejeno maso so oblikovalci zadovoljili predvsem zaradi nenavadnih tlorisnih rešitev. Tank ima nepremišljeno postavitev s "kazematsko" namestitvijo glavne oborožitve v trup. Pištola je nameščena v čelni list trupa brez možnosti črpanja navpično in vodoravno. Njegovo vodenje se izvaja s spreminjanjem položaja telesa v dveh ravninah. Pred strojem je motorni prostor, za njim je krmilni prostor, ki je tudi bojni. V bivalnem prostoru na desni strani pištole je poveljnik, na levi je voznik (je tudi strelec), za njim, obrnjen proti krmi avtomobila, je radijski operater.
Poveljnik ima kupolo z nizkim profilom 208° z enojnim pokrovom lopute. Krmo avtomobila zaseda avtomatski nakladalnik pištole. Sprejeta shema postavitve je omogočila priročno namestitev 105-mm puške 174 proizvajalca Bofors v omejenem obsegu. V primerjavi z osnovnim modelom je cev 174 razširjena na 62 kalibrov (proti 52 kalibrom pri Angležih). Puška ima hidravlično povratno zavoro in vzmetno narebričenje; preživetje cevi - do 700 strelov. Obremenitev streliva vključuje enotne strele z oklepnimi podkalibrskimi, kumulativnimi in dimnimi granatami. Preneseno strelivo je 50 strelov, od tega - 25 s podkalibrskimi granatami, 20 s kumulativnimi in 5 z dimnimi.
Negibnost pištole glede na telo je omogočila uporabo razmeroma preprostega in zanesljivega avtomatskega nakladalnika, ki je zagotavljal tehnično hitrost ognja pištole do 15 krogov / min. Pri ponovnem polnjenju pištole se tulec izrabljenega naboja izvrže skozi loputo na krmi rezervoarja. V kombinaciji z ejektorjem, nameščenim v srednjem delu cevi, to bistveno zmanjša plinsko onesnaženje bivalnega prostora. Avtomatski nakladalnik se ponovno naloži ročno skozi dve zadnji loputi in traja 5-10 minut. Vodenje pištole v navpični ravnini se izvaja z vzdolžnim nihanjem trupa zaradi nastavljivega hidropnevmatskega vzmetenja, v vodoravni ravnini - z vrtenjem rezervoarja. Dve mitraljezi 7,62 mm z 2750 naboji sta nameščeni na levi strani čelne plošče v fiksnem oklepnem ohišju. Vodenje mitraljezov se izvaja s telesom, tj. mitraljezi igrajo vlogo koaksialnega s topom, poleg tega je bila na desni strani nameščena namerilna mitraljeza kalibra 7,62 mm. S topovi in mitraljezi strelja poveljnik ali voznik tanka. Druga strojnica je nameščena na kupoli nad loputo poveljnika vozila. Iz njega lahko streljate tako na zračne kot na zemeljske cilje, kupolo lahko pokrijete z oklepnimi ščiti.
Vodja vozila in voznik imata daljnogled kombinirane optične naprave ORZ-11, s spremenljivo povečavo. Laserski daljinomer Simrad je vgrajen v cilj strelca. Naprava poveljnika je stabilizirana v navpični ravnini, njena kupola pa v vodoravni ravnini. Poleg tega se uporabljajo zamenljivi bloki periskopa. Poveljnik ima štiri bloke - nameščeni so vzdolž oboda poveljniške kupole, enega voznika (levo od ORZ-11), dva radijca. Optične naprave na rezervoarju so prekrite z oklepnimi zaklopi. Varnost stroja zagotavlja ne le debelina oklepa varjenega trupa, temveč tudi veliki koti naklona oklepnih delov, predvsem zgornje čelne plošče, majhna površina čelnih in stranskih projekcij , in koritasto dno. Pomemben dejavnik je nizka vidljivost vozila: od glavnih bojnih tankov v uporabi ima to bojno vozilo najnižjo silhueto. Za zaščito pred sovražnikovim opazovanjem sta ob straneh poveljniške kupole nameščena dva štiricevna 53-mm lanserja dimnih granat. V trupu je izdelana loputa za evakuacijo posadke. Vklopljeno rezervoar Puška 81P / -103 je nameščena tudi v čelni plošči trupa brez možnosti navpičnega in vodoravnega črpanja. Njegovo vodenje se izvaja s spreminjanjem položaja telesa v dveh ravninah.
Značilnosti delovanja glavnega bojnega tanka STRV - 103
Vir:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prvič v povojnih letih na Švedskem niso razvili novih tankov. Leta 1953 je bilo iz Velike Britanije kupljenih 80 tankov Centurion Mk 3 s topovi kalibra 83,4 mm z oznako 51P / -81, kasneje pa približno 270 tankov Centurion MK 10 s topovi kalibra 105 mm. Vendar ti stroji niso popolnoma zadovoljili švedske vojske. Zato se je od sredine 50-ih let začela študija o možnosti in smotrnosti ustvarjanja lastnega rezervoarja. Ob tem je vojaški vrh izhajal iz naslednjega koncepta: tank je absolutno nujen element v švedskem obrambnem sistemu v sedanjem času in v bližnji prihodnosti, zlasti za zaščito odprtih območij na jugu države in vzdolž obali Baltskega morja. Značilnosti Švedske majhno prebivalstvo (8,3 milijona ljudi) z velikim ozemljem (450000 km2), dolžina meja (1600 km od severa proti jugu), številne vodne ovire (več kot 95000 jezer), kratko obdobje služenja v vojski. Zato bi moral imeti švedski tank boljšo zaščito od tanka Centurion, ga preseči v ognjeni moči, mobilnost tanka (vključno z zmožnostjo premagovanja vodnih ovir) pa bi morala biti na ravni najboljših svetovnih modelov. V skladu s tem konceptom je bil razvit rezervoar 51P / -103, znan tudi kot rezervoar "5".
