Orcal E1: električni skuter 2.0 na testu

Orcal E1, ki je na voljo to pomlad in ga distribuira DIP, pritegne s svojo povezljivostjo in dobrimi zmogljivostmi. Avto, ki smo ga lahko preizkusili v Marseillu.

Počasi, a zanesljivo se električna vozila krepijo v segmentu skuterjev. Niu, Unu, Gogoro ... Poleg teh novih znamk električne energije na trg vstopajo tudi zgodovinski igralci. To velja za DIP. Podjetje, ustanovljeno pred več kot 50 leti in uveljavljeno na trgu dvokolesnikov, se je odločilo pospešiti svoje načrte v električnem sektorju s svojo blagovno znamko Orcal in partnerstvom s kitajskim proizvajalcem Ecomoter. Slednji mu je priskrbel prva dva modela: E1 in E1-R, dva avtomobila enakega videza, homologirana v ekvivalentu 50 oziroma 125 kubičnih centimetrov. V Marseillu smo imeli priložnost pobrati točno 50. različico.

Futuristične lastnosti

Medtem ko njegove linije spominjajo na linije tajvanskega Gogoroja, ima Orcal E1 edinstven dizajn. Zaobljene linije, LED osvetlitev, vse to daje precej futurističen rezultat, ki je resnično v nasprotju z videzom preveč dolgočasnih električnih skuterjev, ki smo jih videli pred nekaj leti.

Glede na prostor bo odraslim udobno stati na nogah, malčki pa bodo uživali v nizki višini sedla, ki jim omogoča udobno dvigovanje nog med fazami ustavljanja.

Orcal E1, odobren kot dvosed, lahko prevaža drugega potnika. Vendar bodite previdni, saj sedlo ni veliko. Če zdržita dve majhni vabi, bo težje za večjo.

3 kW motor in 1,92 kWh baterija

Za razliko od mnogih svojih konkurentov, Orcal E1 ne uporablja vgrajenega motorja. S premikanjem in poganjanjem zadnjega kolesa z jermenom razvije do 3 kW moči in 130 Nm navora. Tehnična izbira, ki poleg optimizacije porazdelitve mase daje stroju boljšo tekaško sposobnost.

Odstranljiva baterija 60 V / 32 Ah ima kapaciteto 1,92 kWh. Postavljen pod sedlo pa zavzame večino tovornega prostora. Torej, če lahko tam namestite zunanji polnilnik za skuterje, ne pričakujte, da boste tja postavili čelado.

Polnjenje se lahko izvede na dva načina. Bodisi neposredno na skuterju skozi posebno vtičnico ali doma, tako da odstranite baterijo. Tehtajo 9 kg in so opremljeni z ročajem za enostaven transport. Počakajte 2 uri 30 minut za 80 % napolnjenost v hitrem načinu.

Popolnoma digitalni instrumenti

Ko gre za kontrole in instrumente, je predstavitev Orcal E1 čista in jedrnata. Digitalni merilnik ponuja prikaz odstotka baterije, kar je uporabniku veliko bolj prijazno. Druge prikazane informacije vključujejo zunanjo temperaturo, hitrost in sistem števca, ki vam omogoča sledenje prevožene razdalje. Edino, kar obžaluje: delna pot, ki se samodejno ponastavi, ko izključite kontakt. Zgodovino pa si je mogoče ogledati prek mobilne aplikacije, povezane s skuterjem.

Med vožnjo in odvisno od svetlobnih razmer se indikator zasveti belo, da zagotovi dobro berljivost ne glede na stopnjo sončne svetlobe. Pametno!

Utripajoče luči, hupe, luči ... poleg tradicionalnih upravljalnih elementov je še nekaj zanimivih funkcij, kot sta namenski gumb za vzvratno vožnjo in tempomat.

Povezljivost: impresivne možnosti

Orcal E1 je pravi skuter za ljubitelje računalnikov, opremljen s čipom GPS in ga je mogoče povezati s pametnim telefonom prek Bluetootha prek aplikacije. Na voljo za iOS in Android ter ponuja vrsto impresivnih funkcij.

Poleg tega, da lahko locira in zažene avto na daljavo, lahko uporabnik aktivira funkcijo »protiv kraje«, ki pošlje opozorilo, ko je vozilo v gibanju in omogoča daljinsko zaklepanje. Tako kot Tesla s svojimi električnimi vozili je mogoče posodobitve sprožiti na daljavo. Eden od načinov, da svojo programsko opremo vedno posodabljate, ne da bi se obrnili na prodajalca.

Obstaja tudi veliko možnosti za prilagajanje. Uporabnik lahko izbere zvok ob zagonu avtomobila ali ob sprožitvi smernikov ter barvo vgrajenega računalnika. Češnja na torti: lahko jo celo primerjate z uspešnostjo drugih uporabnikov z uporabo ocen, sestavljenih na dnevni in tedenski lestvici.

Aplikacija je uporabna tudi za vozne parke, saj omogoča spremljanje več e-skuterjev v realnem času.

Vožnja 

Orcal E50, odobren v kategoriji 1cc, ostaja urbani model. Okolje, v katerem mu je še posebej udobno. Lahek in udoben električni skuter Orcal ponuja precej dobro kombinacijo pospeševanja. Izkažejo se za učinkovite, progresivne in tekoče hkrati. V hribih so rezultati dobri, že od samega začetka, kljub skoraj 40 °C na našem testu sredi vročine. Pri največji hitrosti smo po števcu kilometrov pospešili do 57 km/h.

Za razliko od svojega velikega brata Orcal E1-R ima Orcal E1 samo en način vožnje. Če se vam je to zdelo dovolj za večino naše poti, vedite, da lahko spremenite intenzivnost navora, da bo avto ob speljevanju bolj živčen. Za to zadostuje preprosta manipulacija na ravni plina.

Nekateri forumi celo omenjajo možnost odvezovanja avtomobila z odstranitvijo pokrova armaturne plošče in priklopom žice za povečanje največje hitrosti. Manipulacija, ki očitno ni priporočljiva. Ker se poleg vpliva na avtonomijo odobravanje ne spoštuje več predvsem. Tudi, če želite iti hitreje, je najbolje, da zapravite nekaj sto evrov in kupite Orcal E1-R. Odobren enak model 125, ponuja tudi boljšo moč motorja in daljšo zmogljivost baterije.

Doseg: 50 kilometrov v realni uporabi

Test Orcal E1 je poleg vozniških izkušenj omogočil tudi merjenje njegove avtonomije. Ko smo odšli s popolnoma napolnjeno baterijo, smo ostali obkroženi s sedežem DIP, izhodiščem našega testa, ne da bi nujno poskušali rešiti svoj nosilec. Na ravni merilnika je prikaz kot odstotek nivoja baterije res priročen in zagotavlja veliko natančnejšo predstavitev kot tradicionalni merilnik. Nenavadno je, da slednji pada hitreje od odstotka. Vsaj na začetku...

Ko vrnemo skuter, nam vgrajeni računalnik pokaže 51 prevoženih kilometrov z 20 % napolnjeno baterijo. Proizvajalec trdi 70 kilometrov pri 40 km/h, rezultat ni slab.

Manj kot 3000 evrov brez bonusa

Čeden obraz, prijetna vožnja, impresivna povezljivost in precej laskave specifikacije za 50-ekvivalent – ​​Orcal E1 ima veliko odlik, čeprav nam je žal, da je prostor za sedež premajhen. Orcal E2995, ki se prodaja za 1 € vključno z baterijo, ima okoljski bonus okoli 480 €.