Opis in načelo delovanja sistema za nadzor stabilnosti ESC

Sistem za nadzor stabilnosti ESC je elektrohidravlični aktivni varnostni sistem, katerega glavni namen je preprečiti drsenje avtomobila, torej preprečiti odstopanja od nastavljene poti med ostrim manevriranjem. ESC ima še eno ime - "sistem dinamične stabilizacije". Okrajšava ESC pomeni Electronic Stability Control - elektronski nadzor stabilnosti (ESC). Stability Assist je celovit sistem, ki zajema zmogljivosti ABS in TCS. Upoštevajmo načelo delovanja sistema, njegove glavne sestavne dele ter pozitivne in negativne vidike delovanja.

Kako deluje sistem

Analizirajmo načelo delovanja ESC na primeru Boschevega sistema ESP (Electronic Stability Program), ki je na avtomobile nameščen od leta 1995.

Za ESP je najpomembneje pravilno določiti trenutek nastopa nekontrolirane (izredne) situacije. Med vožnjo stabilizacijski sistem neprekinjeno primerja parametre gibanja vozila in voznikovih dejanj. Sistem začne delovati, če se dejanja osebe za volanom razlikujejo od dejanskih parametrov gibanja avtomobila. Na primer oster zavoj volana pod velikim kotom.

Sistem aktivne varnosti lahko stabilizira gibanje vozila na več načinov:

• z zaviranjem določenih koles;
• sprememba navora motorja;
• spreminjanje kota vrtenja sprednjih koles (če je nameščen aktivni krmilni sistem);
• sprememba stopnje dušenja blažilnikov (če je nameščeno prilagodljivo vzmetenje).

Sistem za nadzor stabilnosti ne dovoljuje, da vozilo preseže vnaprej določeno pot obračanja. Če senzorji zaznajo podkrmiljenje, sistem ESP zavira zadnje notranje kolo in spremeni tudi navor motorja. Če se zazna prekomerno krmiljenje, bo sistem zaviral prednje zunanje kolo in spreminjal tudi navor.

Za zaviranje koles ESP uporablja sistem ABS, na katerem je zgrajen. Cikel dela vključuje tri stopnje: povečanje tlaka, vzdrževanje tlaka, razbremenitev tlaka v zavornem sistemu.

Navor motorja sistem dinamične stabilizacije spremeni na naslednje načine:

• odpoved menjave prestav v avtomatskem menjalniku;
• zamujeno vbrizgavanje goriva;
• spreminjanje časa vžiga;
• spreminjanje kota dušilnega ventila;
• neuspeli vžig;
• prerazporeditev navora vzdolž osi (na vozilih s štirikolesnim pogonom).

Naprava in glavni sestavni deli

Sistem za nadzor stabilnosti je kombinacija enostavnejših sistemov: ABS (preprečuje blokiranje zavor), EBD (porazdeli zavorne sile), EDS (elektronsko zaklene diferencial), TCS (preprečuje vrtenje koles).

Sistem dinamične stabilizacije vključuje sklop senzorjev, elektronsko krmilno enoto (ECU) in pogon - hidravlično enoto.

Senzorji spremljajo določene parametre gibanja vozila in jih posredujejo na krmilno enoto. ESC s pomočjo senzorjev oceni dejanja osebe za volanom in parametre gibanja avtomobila.

Sistem za nadzor stabilnosti vozila uporablja senzorje zavornega tlaka in kota volana ter stikalo zavorne luči za oceno človekovega vedenja v vožnji. Parametre gibanja vozila spremljajo senzorji zavornega tlaka, hitrosti koles, kotne hitrosti vozila, vzdolžnega in bočnega pospeška.

Na podlagi podatkov, prejetih s senzorjev, krmilna enota generira krmilne signale za pogone sistemov, ki so del ESC. Prejeti so ukazi iz ECU:

• dovodni in izstopni ventili protiblokirnega zavornega sistema;
• visokotlačni ventili in preklopni ventili za nadzor oprijema;
• opozorilne luči za ABS, ESP in zavorni sistem.

Med delovanjem ECU komunicira s krmilno enoto samodejnega menjalnika in tudi s krmilno enoto motorja. Krmilna enota ne sprejema samo signalov iz teh sistemov, temveč tudi generira nadzorne ukrepe za njihove elemente.

Onemogoči ESC

Če sistem dinamične stabilizacije med vožnjo "moti" voznika, ga lahko onemogočite. Za te namene je običajno na armaturni plošči namenski gumb. Priporočljivo je onemogočiti ESC v naslednjih primerih:

• pri uporabi majhnega rezervnega kolesa (slepi pot);
• pri uporabi koles različnih premerov;
• pri vožnji po travi, neenakomernem ledu, brezpotjih, pesku;
• pri vožnji s snežnimi verigami;
• med zibanjem avtomobila, ki je zaljubljen v sneg / blato;
• pri preskušanju stroja na dinamični mizi.

Sistemske prednosti in slabosti

Upoštevajmo prednosti in slabosti uporabe sistema dinamične stabilizacije. Prednosti ESC:

• pomaga ohranjati avto znotraj dane poti;
• preprečuje prevrnitev avtomobila;
• stabilizacija cestnih vlakov;
• preprečuje trke.

Slabosti:

• esc je treba v določenih situacijah onemogočiti;
• neučinkovit pri visokih hitrostih in majhnih polmerih obračanja.

Uporaba

V Kanadi, ZDA in državah Evropske unije je od leta 2011 sistem nadzora stabilnosti obvezen za vse avtomobile. Upoštevajte, da se imena sistemov razlikujejo glede na proizvajalca. Kratica ESC se uporablja pri avtomobilih Kia, Hyundai, Honda; ESP (elektronski program za stabilnost) - na številnih avtomobilih v Evropi in ZDA; VSC (nadzor stabilnosti vozila) na Toyotinih vozilih; Sistem DSC (Dynamic Stability Control) pri avtomobilih Land Rover, BMW, Jaguar.

Dynamic Stability Control je odličen asistent na cesti, zlasti za neizkušene voznike. Ne pozabite, da tudi možnosti elektronike niso neomejene. Sistem v mnogih primerih znatno zmanjša verjetnost nesreče, vendar voznik nikoli ne sme izgubiti budnosti.