Opel Vectra GTS 1.9 CDTI Elegance
Popolnoma narobe! Poglejte, kaj danes dopušča manipulacija z elektroniko: iz motorja z dobro genetiko lahko ustvarite različne like, če le znate uglaševati elektroniko, vendar le, če poznate meje mehanike ali v tem primeru strojev.
Vectri seveda ni treba biti tako, kot sem napisal v uvodu; Stranke, na katere ciljajo, si tega ne želijo, zato je turbo dizel v nosu mehkejši, kot si mislite. Ohranil je nekaj svojih lastnosti: neodvisnost pri pospeševanju tudi pri visokih prestavah in sprejemljivo porabo goriva, še posebej, če voznik ni pretirano nestrpn.
A tudi pri visokih hitrostih je poraba majhna; po podatkih potovalnega računalnika je okoli 200 pri 9 km na uro in manj kot 14 litrov goriva na 100 km pri največji hitrosti. In ko sekunde niso pomembne, lahko prevozite 100 milj (še vedno dovolj hitro) tudi s sedmimi litri dizla. Tudi motor se še vedno rad vrti, s četrto prestavo enostavno do 5000, peto prestavo do 4500 in šesto prestavo do malo pod 4000 vrtljaji na minuto, ko ta Vectra doseže najvišjo hitrost, in te hitrosti so precej dobre številke za dizelski motor.
Torej obstaja tudi velika rezerva moči (natančneje: navor), ki vam omogoča nemoteno vožnjo s prehitevanjem pri 2000 ali več vrtljajih motorja, tudi v četrti in peti prestavi. Motor pa ni več vlažen. Ko hitro dodate plin, se ne odzove v sunkih, ampak rahlo, kar se odlično poda v značaj Vectre.
Ima pa motor pomanjkljivost: prvih 1000 vrtljajev nad prostim tekom deluje popolnoma mrtvo, zato je to treba upoštevati - za speljevanje (predvsem navzgor ali ko je avto bolj obremenjen) je treba povečati hitrost, preden spustimo sklopko, in ni priporočljivo voziti avtomobila z menjalnikom, ko število vrtljajev motorja pade pod 1800 vrt/min. Mehaniki vam ne bodo posebej hvaležni, če boste v tem primeru pritisnili na plin, odzivnost motorja pa bo zelo šibka.
Vse ostalo pri tem Oplu je Oplovo, vključno z menjalnikom. Načeloma (če pogledamo z očmi tipičnega kupca) to ne more biti posledica resnih pomanjkljivosti, je pa res, da je med številnimi zelo dobrimi opazno slabši: manj natančen in s slabšim odzivom v vklopljeni prestavi.
Če iščete takšno Vectro, pred nakupom zaprosite za pomoč pri parkiranju (vsaj zadaj) in tempomat. Mehanika je idealna za potovanja in (ali še posebej) dolga potovanja po avtocestah, kjer je tempomat lahko v veliko pomoč. Zlasti Vectra razveseljuje s svojo mehkobo in enostavnostjo upravljanja (pozabite na fraze, da je Opel "trd"), pa tudi z malo notranjega hrupa in tihim delovanjem mehanike do največjih vrtljajev.
Morda najslabši (vendar daleč od kritičnega) del mehanike je volan, ki je natančen, a morda premehak, predvsem pa ne daje dobre predstave o tem, kaj se dogaja pod kolesi. Voznik v kritičnih trenutkih težko oceni, ali avto že drsi (sneg, dež, led) ali gre le za mehkobo volana. Tudi vztrajanje pri smeri zanj ni dobro.
Vectro je bil pred kratkim prenovljen na zunaj, kar seveda ne bo vplivalo na vožnjo, a zdaj deluje bolj ubogljivo. V notranjosti pa so ostale njegove prednosti: prostornost, udobje bivanja in zelo dobra klima. Obstajajo tudi slabosti: neprijazen vmesnik za delo z potovalnim računalnikom, avdio sistemom in telefonom (čeprav je zaslon velik in odlično berljiv), premalo prijeten prikaz podatkov na zaslonu (kar bi lahko uvrstili med "majhne stvari"). okus'), preozki in premajhni predali v vratih, sedež je v spuščenem položaju nagnjen preveč naprej, za drobnarije je (pre)malo prostora, tudi prostora za kozarce ali steklenice.
Toda to seveda ne vpliva na značaj. Vectra ostaja veliko družinsko ali poslovno usmerjeno vozilo, ki ni surovo. Čeprav je hiter. Razen seveda, če voznik tega ne zahteva. Kot lahko vidite, je to zelo pomembno.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič.
Opel Vectra GTS 1.9 CDTI Elegance
Osnovni podatki
| Prodaja: | GM Jugovzhodna Evropa |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 25.717,74 € |
| Cena testnega modela: | 29.164,58 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 110 kW (150 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 9,8 z |
| Največja hitrost: | 217 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 5,9l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel z direktnim vbrizgom - prostornina 1910 cm3 - največja moč 110 kW (150 KM) pri 4000 vrt./min - največji navor 320 Nm pri 2000-2750 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | sprednja kolesa z motorjem - 6-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 215/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip 7 M + S). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 217 km / h - pospešek 0-100 km / h v 9,8 s - poraba goriva (ECE) 7,7 / 4,9 / 5,9 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1503 kg - dovoljena skupna masa 1990 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4611 mm - širina 1798 mm - višina 1460 mm. |
| Notranje mere: | rezervoar za gorivo 61 l. |
| Škatla: | 500 1050-l |
Naše meritve
| T = 1 ° C / p = 1011 mbar / rel. Lastništvo: 69% / Stanje, km meter: 3293 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 10,1s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,3 let ( 134 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 31,2 let ( 172 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 8,3 / 16,0 |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 10,4 / 14,0 |
| Največja hitrost: | 206 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 9,2 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 44,5m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Vectra je z odličnim motorjem tipičen potovalni avtomobil, zaradi velikosti pa je dobra izbira tudi za poslovneže ali družine. Ima nekaj večjih dobrih lastnosti, vendar ima tudi nekaj manjših pomanjkljivosti. Ampak nič kritičnega.
Hvalimo in očitamo
malo notranjega hrupa
zmogljivost motorja
porabo
Enostavnost nadzora
notranji prostor
preveč mehak volan
krmiljenje avdio sistema in vgrajenega računalnika
ni parkirnega pomočnika
brez tempomata
premalo škatel
sedež nagnjen naprej preveč naprej
