Opel Mokka-e: užitek je elektrika – cestni preizkus

Preizkusili smo Opel Mokka-e: brezemisijska različica druge generacije Mokke je eleganten, zabaven majhen električni SUV, poln dodatne opreme. Končno obdelavo in praktičnost bi lahko izboljšali

Pritožba	Poznate stare Ople, ki so kupovali več z glavo kot s srcem? Pozabi jih. Ena od prednosti Mokke-e je njen videz.
Tehnološke vsebine	Elektromotor pod pokrovom, baterija, ki zagotavlja dobro avtonomijo in številne pripomočke za vožnjo.
Užitek v vožnji	Eden najbolj smešnih malih električnih športnih terencev za vožnjo: okretni po ovinkih, a pomirjujoči, če ste pretirani.
ime	Spolne oblike, ki ogrožajo praktičnost: višjim potnikom zadaj primanjkuje nekaj centimetrov v predelu glave.

Le majhni terenci и avto električno so trenutno najbolj modne ponudbe in presenetljivo je, da je v Nemčija (narod vedno poskuša pokriti kateri koli segment) samo Opeldoslej razmišljal o združevanju teh dveh svetov v enem projektu: Mokka-... Možnost ničelnih emisij druga generacija z dne Mocha kava to je "otroški" crossover pogon na sprednja kolesa namenjen tistim, ki imajo radi okolje, a želijo to narediti v stilu.

V našem cestni preizkus smo testirali Opel Mokka-e v bogati prilagoditvi Konec: odprimo vašo prednosti e napake.

Opel Mokka-e: avtonomija in polnjenje

La baterije od 50 kWh Opel Mokka-e garancijesamostojnosti zanimivo: med 316 in 322 km. V našem cestni preizkus uspeli smo prevoziti več kot 250 km na običajen / zabaven način in skoraj 300 km, pri čemer smo se osredotočili na največjo učinkovitost (položaj menjalnika B za povečano zaviranje motorja v fazi sproščanja in način vožnje Eco: moč omejena na 82 KM in neizključna dostava).

Kar se tiče časa polnjenje in enosmerni tok enosmernega toka 30 minut (100 kW) zadostuje, da se baterije dvignejo do 80% (55 minut do 50 kW), in za polno polnjenje izmenični tok AC traja 5 ur 15 minut (trifazni 11 kW) ali 7 ur 30 minut (enofazni 7,4 kW).

Opel Mokka-e: stane pravi znesek in ponuja veliko

La Opel Mokka-e Ultimate naš glavni lik cestni preizkus Ima Cena skupaj s konkurenti (40.250 евро) in eno standardna oprema zelo bogat:

• Športni gumb
• Vstop brez ključa - aktivni vstop in pasivni zagon
• Avtomatska enopodročna klimatska naprava
• Opel Connect
• Vgrajeni polnilnik 7kW - enofazni
• Polnilni kabel tipa 2
• Trifazni polnilni kabel 22 kW

varnost

• ESP - ABS
• Spredaj - Stranske zračne blazine - Sovoznikova zračna blazina
• Zavesa zračnih blazin
• Indikator tlaka v pnevmatikah
• Komplet za popravilo pnevmatik
• Isofix povezave

Zunanjost

• Dvobarvno platišče iz lahke zlitine 18 "
• Intellilux LED matrika
• Sprednje meglenke
• Zatemnjeno steklo zadaj
• Črna streha
• Zunaj rdeča obloga
• LED zadnje luči
• Ročaji v barvi karoserije
• Zunanji krom

Notranjost in udobje

• Paket varnosti 2 (prepoznavanje prometnih znakov, prilagodljiv tempomat s sistemom Stop & Go, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, podaljšano prepoznavanje pešcev, zaviranje v sili pri vseh hitrostih in signal za pozornost voznika)
• Navi Pro 10″ (10" zaslon, DAB, navigator, 12" barvni digitalni informacijski zaslon, Mirror Link - Apple Car Play in Android Auto)
• Notranjost je oblazinjena iz tkanine Alcantara.
• Zimski paket (ogrevani sprednji sedeži, ogrevan volan)
• Paket Park & ​​Go (sprednji in zadnji parkirni senzor, kamera za vzvratno vožnjo 180 °, električno nastavljiva in zložljiva ogledala)
• Paket Sight & Light (samodejni nadzor svetlobe, elektrokromično vzvratno ogledalo)
• Žepi za shranjevanje
• Sredinska konzola z naslonom za roke
• Aluminijasti športni pedal
• 6-smerni sprednji sedeži
• Električno zložljiva zadnja stekla
• Električna ročna zavora
• 3-kraki usnjeni športni volan
• Radijski nadzor na volanu
• 60:40 zložljivi zadnji sedeži

Na koga je naslovljen

Za tiste, ki obožujejo videz Križanci, tistim, ki želijoelektrični avto za premikanje po mestu, pa tudi za tiste, ki želijo občasno zapustiti mesto, pri tem pa uporabiti dobro samostojnosti in odlično obnašanje na cesti. Po drugi strani ni primeren za mlade družine: za tiste, ki sedijo zadaj, je zaradi seksi oblik in prostora malo prostora za glavo. prtljažnik Njegova zmogljivost ni izjemna, vendar je v skladu s konkurenti (310 litrov, kar s podrtimi zadnjimi sedeži postane 1.105).

Vožnja: prvi zadetek

La Mokka- - kot njen bratranec Mocha kava "Termal" - osvaja na prvi pogled zahvaljujoč Oblikovanje daleč od tradicije Opel a hkrati pripada hiši Rüsselsheim: dolg pokrov motorja, okrašen z rešetko po navdihu Manta, nizek in vitek profil, za katerega bi si lahko mislili, da je SUV / kupe, če bi se le končal s kančkom repa in zadkom, polnim osebnosti.

Na krovu vas bo pričakal udoben sedež in armaturna plošča, obrnjena proti vozniku, ki spretno združuje digitalne kontrole s fizičnimi gumbi. Izstop s parkirnih mest pa ni enostaven: krivo je majhno zadnje steklo (na srečo komplet vsebuje uporabno plastično zaščito v spodnjem delu karoserije, parktronic spredaj in zadaj ter ena 180 ° fotoaparat) in nerodna prestavna ročica, ki zahteva dva ali tri poskuse, preden preklopite z D na R in obratno.

Na voljo so trije načini vožnje: dva zabavna - Redni zagon (najbolj uravnotežena kombinacija učinkovitosti in užitka v vožnji) in Športno, za katero je značilna brutalna dostava, tako kot električna pred nekaj leti, plus Eko, priporočljivo izključno za tiste, ki potrebujejo največ samostojnosti.

Vožnja: končna ocena

V našem cestni preizkus z dne Opel Mokka-e la majhen električni terenec Nemec se je izkazal za prijetnega sopotnika: avto, ki je tako vesel za ovinki, kot je pomirjujoč, ko ga avto potisne. motor od 136 KM in 260 Nm navora, ki lahko zagotovi živo izvedbo ("0-100" v 9,1 sekunde), vendar ne rekord. Otroški crossover brez emisij, ki z užitkom in udobjem učinkovito vozi v luknjah: zahvaljujoč suspenzije ki najde pravi kompromis med udobjem in športnostjo, eden krmiljenje Dovolj natančen in zmogljiv zavorni sistem pri vsakodnevni uporabi.

Ko pa kilometri minevajo, se zavedate tudi, kaj se skriva za zapeljivo notranjo opremo. konča ni zelo natančen: mehka plastika se nahaja le v zgornjem delu armaturne plošče in je slabe kakovosti.

Kaj pravi o tebi

Ste oseba, s katero niste zadovoljnizmogljivost da pridete od točke A do točke B, potrebujete pa tudi avto, poln osebnosti. V resnici ne potrebujete prostora, vendar obožujete užitek v vožnji.

specifikacija

motor	električni
Battery	50 kWh
Moč	100 kW (136 KM)
par	260 Nm
Svoboda	316-322 km
Vleka	spredaj
Čas polnjenja	30 minut - 80 % napolnjenost (100 kW DC)
Acc. 0-100 km / h	9,1 z
največja hitrost	150 km / h

DS 3 Crossback E-Tense So Chic	Očarljiv bratranec Mokke-e (motor in podvozje sta enaka) je najmočnejši tekmec za majhnega nemškega terenca: kompakten zunaj, eleganten (vendar ne izjemen prtljažnik) znotraj.
Hyundai Kona Electric 39 kВтч XLine	Izvirni slog in intuitivna tehnologija sta glavni prednosti korejskega otroškega crossoverja. Nekoliko precenjen.
Kia e-Soul 39,2 kWh	Udoben, skrbno premišljen in prostoren: majhen korejski športni pripomoček pa ne sije v smislu "dosega" in "zmogljivosti". Integrirana oprema.
Paket Peugeot e-2008 Allure	Zunaj obsežen (4,30 metra) in prostoren znotraj, ima enak gibljiv motor kot Mokka-e, vendar v težkih mešanih razmerah ni zelo vodljiv.