Opel Insignia Grand Tourer GSI. Najava ali zamenjava OPC?
Vsebina
V novi generaciji Opel Insignie imamo GSI namesto OPC. Vendar ni povsem jasno, ali je to res "namesto" ali pa se bo morda pojavil močnejši OPC. Odgovore smo iskali med vožnjo z Insignio v izvedbi Grand Tourer GSi.
Tu je veliko skrivnosti in podcenjevanja. Po eni strani slišimo govorice, da OPC načrtuje se, da bo kmalu na trgu. Na drugi strani, "najti“Pred mnogimi leti se je pojavil na športnem Oplu.
Morda bomo presenečeni, a Insignio GSI lahko tudi vozimo. Vožnja tega avtomobila bo odgovorila na vprašanje: ali je dovolj dober, da ga OPC-ju ni treba izboljšati?
Minimalizem je še vedno v modi
Vauxhall Insignia je eden najlepših avtomobilov v segmentu. Ima precej dinamične linije, ni preveč reliefov - je precej minimalističen.
W Različica GSi dobi drugačen značaj. Ima različne odbijače spredaj in zadaj. Zadaj bomo videli tudi dva velika nastavka izpuha – delujeta.
Tako kot ta Insignia je videti odlično, vendar ima veliko prednosti velikih 20-palčnih platišč za dodatnih 4000 PLN. V primerjavi z običajnimi Insigniami so ti diski 6 kg lažji, zmanjšanje nevzmetene teže zagotovo izboljša kakovost vožnje.
V močnejših različicah Opla Insignia spredaj dobimo 18-palčne kolute in štiribatne zavorne čeljusti Brembo. Zahvaljujoč temu Insignia zelo dobro zavira, po rahlem pritisku na zavoro začne močno upočasnjevati.
Vzmetenje je le 1 cm nižje, zakaj le toliko? Opel je želel ohraniti kompromis med udobno vožnjo in nekoliko nižjim težiščem. Da se ne bojijo robnikov.
Med možnostmi, ki jih je vsekakor vredno izbrati, je poleg velikih koles dodatna izolacija oken za 1000 PLN. Posledično ima Insignia res dobro odpravljanje hrupa med vožnjo.
Nočete zapustiti Insignie!
Značka Opel GSi malo ven v notranjosti. Ima posebno krmilo s sploščenim robom in vesli. Največja sprememba glede velikosti so školjkasti sedeži z integriranimi vzglavniki. Izgledajo sijajno, imajo 8-stopenjsko nastavitev, z možnostjo pritiska ob straneh, na voljo sta tudi masaža in ogrevanje. Poleg tega so 4 kg lažji od standardnih sedežev.
Opel Insignia Sport Tourer GSi to je najbolje opremljena različica, zato je standard bogat. Dobimo skoraj vse, na kar bi pomislili ob nakupu avtomobila. Na voljo je infotainment sistem z velikim zaslonom s funkcijama Car Play in Android Auto, dvopodročna klimatska naprava, serijsko ogrevani sedeži in drugo. Glede konfiguracije ni veliko izbire.
Ampak tudi zato GSi .Oznake stane več kot 180 tisoč. zlot. Glede na ceno ne bodo vsi zadovoljni s kakovostjo zaključkov in materialov v notranjosti. Nekatere plastike so trde, zlasti v sredinskem tunelu. Med vožnjo se v območju zadnjega dela lopute vedno sliši škripanje. Plus stoli, saj lahko zaradi njih tu preživite ure brez očitnih znakov utrujenosti.
Prtljažnik sprejme 560 litrov. In s podrtimi zadnjimi sedeži kar 1665 litrov. Trenutno najbolj kul možnost so roloji, ki jih je mogoče dvigniti. Na voljo vam je veliko kavljev. V pomoč so lahko tudi mrežaste letve. To je res praktičen avto.
Cene za Opel Insignio Sport Tourer od 105 tisoč PLN. Cena GSi skoraj 80 tisočakov. več zlotov. Sports Tourer GSi stane najmanj 186 PLN. Testirani model stane približno 500 PLN. Veliko!
Seznam dodatne opreme vključuje paket Driver Assistant s prilagodljivim tempomatom in zavornim asistentom za 3 PLN. Motorizirano strešno okno s sistemom OnStar stane več kot 200 PLN. zlot. Tudi za odstranitev oznak motorja boste morali porabiti 5 zł (v premium segmentu je to storjeno brezplačno). Pravzaprav morate izbrati le dve možnosti, ki sem ju omenil prej, več pa tukaj ne potrebujete.
Opel Insignia GSi svojega značaja ne razkrije takoj
Opla Insignia GSi lahko ga kupimo v dveh motornih izvedbah – bencinski motor z 260 KM. in dizelski motor z 210 KM. Nimamo izbire menjalnika ali pogona. Vedno bo na voljo štirikolesni pogon in 8-stopenjski avtomatski menjalnik.
Preizkušena različica je dizel z 210 KM. Največji navor je 400 Nm pri 1500 vrt/min. in zahvaljujoč temu GSi .Oznake od 0 km/h do 100 km/h pospeši v 8 sekundah. Samo minuta, 8 sekund v "športnem" avtomobilu? OPC pri dizlu? To ni videti kot avto, ki bi nadomestil pravi OPC. A pri bencinskem motorju se to ne sliši tako, saj čeprav 280 KM. pravzaprav veliko, ta motor lahko dobimo v čisto običajnih konfiguracijah.
Vzmetenje je nekoliko bolj čvrsto, a še vedno zelo udobno, sploh glede na velikost platišč in palačink namesto gum.
Vendar je pravi adut v rokavu pogon. GSI oznake. Na suhem pločniku zagotavlja odličen oprijem in ni nagnjen k podkrmarjenju. Svoje zmogljivosti pa pokaže v dežju in snegu.
Imel sem srečo, da sem bil med testom na jugu Poljske, skupaj z močnim sneženjem. Na zavitih zasneženih cestah se družinska karavanska Insignia z dizelskim motorjem obnaša kot avto za reli. Pravilno nadzorovan s plinom in krmilom, le obrne nos, da bi prišel iz ovinka, nato pa skoči naprej brez kakršnega koli protesta. Je bolj prekrmiljen kot podkrmarjen, a takšen bi moral biti tudi pogon – več navora pošilja na zunanje zadnje kolo. Nekaj takega kot Focus RS.
Zahvaljujoč temu boste vedno šli tja, kjer so razmere izjemno težke. Po eni strani smo samozavestni v vožnji, ko pa želimo, lahko Insignia zagotovi veliko užitka v vožnji. In ko je zabave konec, je še vedno zelo praktično in udobno vozilo.
Za kar tudi ni treba porabiti veliko goriva. Poraba goriva - po podatkih proizvajalca - je v povprečju od 7,7 l / 100 km do 8 l / 100 km. To so rezultati po standardu WLTP, zato jih ne bomo razčlenjevali na mesto/trasa/kombinirani cikel. Je pa v resnici ta poraba na avtocesti vsaj za 1 l/100 km večja. V resnici je treba upoštevati nekaj v območju 9-11 l / 100 km.
Bo OPC ali ne?
Opel Insignia Sports Tourer GSi to je avto, ki izgleda odlično in se prav tako dobro pelje. In to s karavanom. Cenejša in hitrejša je le konkurenca – govorim o Passatu Variant in Škodi Superb Combi z motorjema z 272 KM.
A najti to je predvsem videz in stoli. Mogoče malo manj teže. Vendar jih je težko videti kot stroj, ki ga nadomeščajo. OPC. Je bolj stilski paket. Upajmo torej, da Opel nad to idejo sploh ni opustil in da bomo kmalu spoznali avtomobil, ki bi lahko imel velik potencial.
Samo če pogledamo cene, bi to moralo tudi veliko stati.
