Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012 pregled
Opel Insignia Tourer je namenjena neposredno modelom, kot so Peugeot 508, Passat karavan, Citroen C5 Tourer, Mondeo karavan in celo Hyundai i40 karavan. Da ne omenjam nove generacije karavan Mazde6, ki bo na voljo v začetku prihodnjega leta. Kaj je torej Opel storil, da bi privabil kupce?
Cena in oprema
Na vrhu ponudbe Opel Aussie je ta avtomobil srednje velikosti, dizelski karavan Insignia Select, imenovan Sports Tourer. V maloprodaji je 48,990 $, če pa ne želite celotnega luksuznega kompleta, je še en takšen pod kožo za 41,990 $.
Oprema Select ponuja široko paleto funkcij, vključno s kompletom svetlih 19-palčnih aluminijastih platišč, usnjenim oblazinjenjem z izvlečnimi blazinami sprednjih sedežev (tudi ogrevanimi in prezračevanimi), prilagodljivo biksenonsko osvetlitvijo s samodejnim zatemnitvijo in satelitsko navigacijo, pri čemer je slednja neobvezno za vse ostale. Tu se prodajajo olovi.
V notranjosti boste našli tudi telefon Bluetooth, avdio sistem s sedmimi zvočniki, tempomat, dvopodročno klimatsko napravo, električno parkirno zavoro in športne stopalke. Očitno jih je veliko več.
Varnost in udobje
Insignia je prejela pet zvezdic Euro NCAP, vključno s šestimi zračnimi blazinami in nadzorom stabilnosti. Ima tudi sedeže, oblikovane v skladu z nemškim združenjem za zdravje hrbta. so odlični. Zunanjost ima čudovit sprednji del in res privlačen dizajn zadka z velikimi prtljažnimi vrati in integriranimi zadnjimi lučmi.
Namestili so celo dodatne varnostne luči zadaj, ko so prtljažna vrata dvignjena.
Oblikovanje
Prostornina tovora je velika v avtomobilu, ki navzven ni tako velik kot nekateri konkurenti. Zložite zadnje sedeže in noter lahko vržete karkoli. Všeč so nam LED dnevne luči in zatemnjena stekla za zasebnost na zadnjih steklih. Ne maramo varčevanja s prostorom.
Mehanski in pogonski
Zares so ga naredili športnega s tršim vzmetenjem, nižjo vozno višino in hitrim odzivom volana, turbodizelski motor pa ima veliko brcanja v prostem teku.
Dober je za 118 kW/350 Nm moči in porabi 6.0 litra goriva na 100 km. Motor ni najbolj gladek ali najtišji dizel, kar smo jih kdaj vozili, je pa vsekakor primeren za zagon in izpolnjuje tudi emisijske standarde Euro 5.
Šeststopenjska avtomatika zagotavlja ustrezno prestavo za motor in zagotavlja gladko prestavljanje navzgor in navzdol v dosegu, ni pa prestavne lopatice.
Presoja
Insignia je dobra v vseh pogledih: zmogljivosti, varnosti, zmogljivosti, slogu, občutku v vožnji, čeprav bi nekateri morda mislili, da je vzmetenje pretogo.
