Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, cena – Cestni test
Vsebina
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, cena – Cestni test
Vozili smo Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, najdaljši karavan na italijanskem trgu, ki ne sije pod "porabo".
Pagella
|
|
Nova Opel Insignia Sports Tourer je - tako kot njena predhodnica - karavan, primeren za tiste, ki nimajo težav s prostorom v garaži. Skoraj pet metrov dolg in skoraj 1,90 metra širok postavlja udobje pred užitek v vožnji.
La druga generacija z dne Opel Insignia Sport Tourer – možnost vagon z dne Berlina Nemščina - ima težko nalogo ponoviti uspeh prednika, ki ga kritiki zelo hvalijo (Avto leta 2009) in javnosti.
V našem cestni preizkus moramo zagnati različico 2.0 CDTI inovacija iz zajetne družine Rüsselsheim, avtomobil za očete, ki nimajo težav z garažnim prostorom (4,99 metra Lunghezza), vendar daje najboljše motoristom, ki morajo zaradi dela prepotovati veliko kilometrov. Spoznajmo ga skupaj prednosti e napake.
mesto
La Opel Insignia Sport Tourer je vagon najdlje na italijanskem trgu. Ukvarjati se morate z manevri - pa tudi z zajetnimi zunanjimi dimenzijami (skoraj pet metrov Lunghezza in širok skoraj 1,90 metra) - z ne izjemno vidljivostjo in skoraj popolnim pomanjkanjem zaščite telesa. Na srečo jaz parktronic spredaj in zadaj in TV kamera standard.
La vagon Nemščina se unovči pri postavki "udobje" (zasluga za suspenzije mehko tudi na najbolj očitnih luknjah), v prometnem zastoju - z nenehnim zaviranjem in ponovnim zagonom - je treba opozoriti, da krma pri nizkih vrtljajih ni zelo nasičena.
Zunaj mesta
V času cestni preizkus z dne Vauxhall Insignia limuzina smo imeli priložnost pohvaliti vedenje na cesti nemškega "segmenta D". Tudi najtežja različica karavan Sports Tourer lepljen je na asfalt, vendar manj okretna v ovinkih in bolj primeren za tiho vožnjo.
Il motor 2.0 turbodizelski CDTI s 170 KM in 400 Nm navora, kot smo videli, ni ravno vztrajen pod 1.500 vrt / min, vendar je še posebej nadarjen po dolžini in je v kombinaciji z Hitro šeststopenjski ročni ni športni, ampak primeren za avto (tako kot krmiljenje).
avtocesta
La Opel vodilni Sports Tourer 2.0 CDTI naš glavni lik cestni preizkus udobno v avtocesta: Tihi drobilnik kilometrov, ki lahko zagotovi odličen odziv od suspenzije v dolinah.
Bolj stabilen kot reaktiven pri spreminjanju smeri je opremljen z zavornim sistemom, ki bi lahko bil močnejši. Vsamostojnosti, zaradi porabo ni nizka: proizvajalec trdi, da je kilometrina 1.170 km, v resnici pa s polnim rezervoarjem dizelskega goriva ni mogoče preseči 1.000 km.
Življenje na krovu
La Opel Insignia Sport Tourer je vagon velikan zunaj, vendar s prtljažnik v srednji kategoriji: 560 litrov, kar s podrtimi zadnjimi sedeži postane 1.665.
Potniški prostor je prepričljivejši, skrbno zgrajen in ima zelo širok kavč, ki lahko udobno sprejme tri odrasle potnike. Za ogled paketa infozabava: okorni in neintuitivni ukazi.
Cena in stroški
La Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Inovacija naš predmet cestni preizkus je vagon v srednji kategoriji v Cena (36.050 XNUMX evrov) in v dstandardni razred: lita platišča od 18", kondicioner avtomatsko dvojno območje, Tempomat, meglenke, navigator, radio Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod Mp3 USB s 7 zvočniki, Opel Onstar (samodejni klic v sili, uporaba za pametni telefon, pomoč pri kraji avtomobila, diagnostika avtomobila, zahteva po navodilih in pošiljanje cilja navigacijski službi in strežaju za hotelske rezervacije), svetlobni senzor, Senzor za dež, parktronic spredaj in zadaj, TV kamera zatemnjena zadnja in zadnja stranska stekla ter zadnje steklo.
K vsemu je dodano eno Garancija samo dve leti z neomejeno kilometrino (najnižja zahteva po zakonu) e porabo altini: Blagovna znamka Rüsselsheim trdi, da ima prevoženih kilometrov 18,9 km / l, v resnici pa morate, če želite ostati nad 15, voziti z zelo lahkimi nogami. Tam ohranjanje vrednosti namesto tega obljublja, da bo dobro: še vedno govorimo o dediču enega od vagon najbolj priljubljena v Evropi.
varnost
La varnostna oprema prisotni pri Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Inovacija dobro, vendar ne popolno: zračna blazina spredaj, stran in zavesa, stabilizatorji in nadzor vleke, dviganje Pokrov motorja v primeru trka pešci, nadzor tlaka pnevmatike e Opel oko (opozorilo o prisilnem izstopu z vozišča s podpornim sistemom pasu, indikator varna razdalja, samodejno zaviranje, Zaznavanje pešcev in prepoznavanje prometnih znakov). Drugi uporabni dodatki, npr Prilagodljiv tempomat in senzorji bližine avtomobila pri zapuščanju parkirišča se plačajo posebej.
La vagon germanica - varen avto - pet zvezdic osvojil leta crash test Euro NCAP - ampak kaznovani zavore ne zelo močan, od enega vidljivost ni izjema zaradi majhnih steklenih površin in premalo manevrskega obnašanja na cesti.
specifikacija
Tehnika
| motor | turbodizel, 4 valji |
| pristranskost | 1.956 cm |
| Največja moč / vrt / min | 125 kW (170 KM) pri 3.750 uteži |
| Največji navor / vrtljaji | 400 Nm do 1.750 vhodov |
| izjavo | Euro 6 |
| Izmenjava | 6-stopenjski ročni |
moč
| Barrel | 560 / 1.665 litrov |
| Buck | 62 litrov |
Učinkovitost in poraba
| največja hitrost | 223 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 8,9 z |
| Mestna / dodatna / povprečna poraba | 14.5 / 22,7 / 18,9 km / l |
| Svoboda | 1.170 km |
| Emisije CO2 | 139 g / km |
Stroški uporabe
| Cena | 36.050 евро |
| Pozdravljeni | 354,75 евро |
аксессуары
| 18-palčna lita platišča | serijski |
| Tempomat | serijski |
| Prilagodljiv tempomat | 750 евро |
| Prilagodljivi LED žarometi | 1.450 евро |
| Samodejno zaviranje | serijski |
| Usnjena notranjost | 1.050 евро |
| Satelitski navigator | serijski |
| Sprednji parkirni senzorji in stebriček. | serijski |
| Panoramsko strešno okno | 1.250 евро |
| Kovinska barva | 800 евро |
