Opel Insignia Country Tourer с Hi-tech 4 × 4
Vektor navora s popolno porazdelitvijo navora na vsa zadnja kolesa
Tla so zmrznjena in para iz vašega diha zamrzne v trenutku. Sneg, kolikor seže pogled. Popolni pogoji za sedenje za volan in nekaj hitrih ogledov po zmrznjeni Avstriji. Če se želite zabavati na snegu in ledu, potrebujete le eno stvar: Opel Insignia Country Tourer s štirikolesnim pogonom Twinster s tehnologijo vektorja navora. To je idealen partner v snežnih razmerah Tomatala, kjer poteka Oplov zimski trening. Program ne vključuje le ustavitve in pospeševanja, odpiranja omejitev oprijema ali mojstrsko varne vožnje v ekstremnih razmerah, temveč tudi veliko zabave. To je mogoče zahvaljujoč Oplovemu vodilnemu modelu Insignii, ki v svoji različici Insignije Country Tourer postavlja nove standarde glede dinamike in udobja.
Z dodatnimi 25 milimetri odmika od tal in zaščite karoserije Opel Insignia Country Tourer prebudi željo, da zapustite gladke asfaltne ceste in vas izzove, da iščete neravne sledi. Skrivnost neverjetnega užitka v vožnji se skriva pod površjem in se imenuje "sistem štirikolesnega pogona Twinster s tehnologijo vektorja navora". "Izjemno visoke bočne in vzdolžne stabilnosti, tudi v ekstremnih cestnih razmerah, so značilne za najsodobnejši Oplov sistem z dvojnim prenosom," je povedal Andreas Hall, direktor razvoja, nadzor in pogonski sistemi. na štirih Oplovih kolesih.
Visoko tehnološki sistem 4 × 4 za varno vožnjo kadar koli
Inovativni sistem štirikolesnega pogona temelji na visokotehnološki rešitvi - v sistemu Twinster s tehnologijo vektorja navora dva sklopka nadomestita običajni diferencial zadnje osi. Omogočajo uporabo navora v različnih razmerjih na vsa kolesa z odzivom na spremembo v delčku sekunde, «pojasnjuje Hall. To pomeni, da je moč ves čas optimalno razporejena. "Twinster omogoča širok razpon razporeditve navora v razponu od 0 Nm do enega kolesa do 1500 Nm do drugega. Poleg tega lahko spremenimo razporeditev navora ne glede na zdrs ali hitrost kolesa. K vsemu temu je dodana kompaktna zasnova: prisotnost dveh sklopov sklopk na notranji strani pogonskih gredi omogoča popolno odpravo diferenciala zadnje osi. Tako prihranite prostornino in težo, «razloži.
Ta tehnologija Insignii Country Tourer omogoča natančnejšo in dinamičnejšo vožnjo v ovinkih, boljšo vzdolžno stabilnost in izjemno oprijem na kateri koli površini - tudi snegu in ledu. Načeloma je večji navor usmerjen na zunanje kolo v ovinkih in tako stabilizira avtomobil; Insignia z večjo natančnostjo piše ovinke in se bolj spontano odziva na voznikove ukaze. Zato tudi tehnologija vektorjev navora povečuje varnost.
Udeleženci Oplovega zimskega treninga lahko vse to izkusijo iz prve roke. V ta namen lahko začasno izklopijo sistem vektorjev navora, ki je nato povezan s sistemom ESP. "Primerjava med obema režimoma kaže na dramatične razlike. Če je bilo vse do zdaj pod nadzorom, se bo brez te tehnične podpore vaše pilotiranje končalo pri drugem stožcu, «ugotavlja Hall. To je vožnja v mejnem načinu, česar se mu običajno nihče ne želi zgoditi.
Za udobne voznike in športne voznike z resnimi izkušnjami
K vsemu temu je dodano še mehatronsko podvozje FlexRide, ki je osnova za optimalno vodljivost in prilagajanje vsaki situaciji. Spreminja značilnosti blažilnikov, algoritem povezave med stopalko za plin in motorjem ter trenutke za prestavljanje prestave (za avtomobile s samodejnimi menjalniki) glede na aktivirani način Tour in Sport, ki ju izbere voznik. Glede na izbrani način postane odziv volana volana in motorja na ukaze stopalke za plin mehkejši ali neposrednejši, sistem ESP pa se prej ali slej aktivira.
Tisti, ki iščejo bolj športno nastavitev ESP in dvojni prenos, lahko izberejo način "Sport". V tem načinu sistem omogoča močnejše vrtenje avtomobila okoli navpične osi (tj. Nižjo stopnjo kompenzacije vrtenja oziroma zdrsa), hkrati pa ohranja dinamično naravo Insignije Country Tourer. Tisti, ki imajo raje udobno in udobno potovanje, lahko z gumbom aktivirajo način "Tour". Programska oprema centralnega krmilnega sistema Drive Mode Control je srce in duša prilagodljive tekalne opreme. Nenehno analizira informacije, ki jih zagotavljajo senzorji in nastavitve, ter prepoznava posamezen slog vožnje.
