Opel Corsa C - za dober začetek

Na tem svetu obstajajo avtomobili, ob katerih vzdihujemo in njihove slike obešamo nad svoje postelje. Na žalost so na voljo le redkim, tisto, kar vozimo, pa se običajno od predmeta oboževanja razlikuje za približno 500 konjskih moči in dobrih nekaj sto tisočakov. Po nivojih avtomobilov se vzpenjamo precej počasi in nekje moramo začeti. V idealnem primeru bi moral biti naš prvi avto razmeroma poceni, varčen in predvsem zanesljiv. Oglejmo si torej Opel Corso C, majhen avtomobil, za katerega se zdi, da ustreza tem merilom.

S premiere Corsi S Več kot 14 let je minilo, a jih še vedno kar nekaj srečujemo na cestah, tudi kot službena vozila. Morda je bilo to posledica dejstva, da so bili v letih proizvodnje, ko so jih prvi lastniki kupovali v avtohišah, precej poceni in so imeli obsežen seznam dodatne opreme. Vendar pa bi moralo na priljubljenost modela vplivati ​​nekaj več - navsezadnje nihče ne mara smeti.

Začnimo z zunanjostjo. Opel se je odločil za preprosto obliko, ki izgleda dobro tudi v primerjavi s trenutnimi modeli. Ostre oblike avtomobila precej dobro prenašajo čas, čeprav tu ne bomo našli zanimivih detajlov ali reliefov. Kompleksnejša oblika karoserije vodi do znatnega povečanja proizvodnih stroškov in Corsa ni nikoli trdila, da je kaj več kot majhen, praktičen in poceni avtomobil, ki se vsak dan vozi od točke A do točke B. enaka v segmentu B. .

Ob pogledu pod pokrov bomo videli enega izmed precej široke palete motorjev – bencinskih in dizelskih. Najpogosteje na cesti srečamo dizelski različici 1.2 ali 1.7 CDTI, pravzaprav pa nobena motorna različica ni redkost. Edina eksotika je morda 1.8-litrski bencinski motor, ki proizvede 125 KM.

Model, prikazan na fotografijah, je opremljen z varčnim 1.2-litrskim motorjem ECOTEC s 75 KM. pri 5600 obratih na minuto. Ta številka morda ni pretirana, a se v vsakodnevni uporabi, predvsem v mestu, zelo dobro obnese. Zaradi majhne teže skoraj tone ni težav z dinamičnim vstopom v potok ali celo s prehitevanjem drugega avtomobila, ki vozi s hitrostjo 90-100 km / h. Pred manevriranjem se morate le navaditi na nenehno prestavljanje navzdol. Navor tega motorja je le 110 Nm, na voljo pa je pri 4 vrtljajih na minuto, kar pojasnjuje tudi potrebo po menjalniku - in to se čuti med vožnjo. Motor zaživi šele po preseženih 000-3 tisočakih. promet.

Nizka konjska moč in prostornost morda ne bosta izpolnila pričakovanj domačih voznikov, bo pa vsaj zadovoljila njihovo denarnico. Rezultat, ki se v mestnem ciklu giblje med 7 in 8 l/100 km, sicer ni rekorden, a poraba 5 litrov bencina na 100 km proge je tudi ob bolj dinamični vožnji videti dobra.

Vzmetenje avtomobila ni posebej težavno, saj so na sprednji osi uporabljeni McPhersonovi vzmetni nogi, zadaj pa torzijski nosilec. Corsa je precej mehka, kar s kratko medosno razdaljo 2491 mm zagotavlja udobne vozne razmere, a za ceno stabilnosti v ovinkih. Avto se na voznikove ukaze odziva z minimalno zamudo in dokaj hitro pokaže podkrmiljenje, ki pokaže, kje so meje oprijema.

Armaturna plošča je izdelana iz trde črne plastike, sredinska konzola pa je odeta v srebrno različico, ki posnema aluminij. Na splošno je dizajn surov, tipično nemški, a tudi izdelan z nemško natančnostjo - nič ne škripa, kljub uporabi proračunskih materialov. V kabini so tudi črni in sivi sedeži, ki ne zagotavljajo ravno dobre bočne opore, medtem ko svetlo siva stropna obloga osvetljuje prostor za glavo.

Ni nastavitve volana, tako da lahko tudi po nekaj letih uporabe še vedno iščete popoln položaj za vožnjo, tako kot jaz. Sedež je nastavljiv v treh ravninah - naprej/nazaj, gor/dol in po kotu naslonjala. Zadaj bo prostor za tri manjše osebe, a jim potovanje v takih razmerah ne bo preveč udobno, zadnja klop pa naj bo namenjena dvema potnikoma.

Če greste na daljšo pot, bo poln nabor potnikov še en problem. Prtljažnik sprejme le 260 litrov prtljage, kar v bistvu pomeni 2 velika kovčka in nekaj manjših za zapolnitev praznega prostora.

Tudi notranjost ni bila zelo dobro zvočno izolirana, čeprav v tem segmentu to nikogar ne preseneča. do 3 vrt/min je spodobno, a prej, slabše. Med vožnjo po avtocesti s hitrostjo 140 km / h smo obsojeni na nenehno poslušanje visokih vrtljajev motorja, hrupa koles ali pretoka zraka okoli telesa in le glasna glasba lahko zaduši te "posebne učinke".

Oprema vključuje sistem EPS, ki ga arogantni trgovci namenoma zamenjujejo z ESP. V tem primeru govorimo le o električnem servovolanu, zahvaljujoč kateremu lahko avto upravljamo z enim prstom, žal za ceno slabšega sprejema signala s koles. Pravzaprav vas bo morda zamikalo, da bi avto vozili z dvema prstoma – z enim uporabljamo volan, z drugim pa prestavljamo, saj bomo tudi njiju vstavili z minimalnim uporom. Sklopka in plin sta mehka, zavora pa zelo občutljiva in že majhen odklon stopalke povzroči veliko zavorno silo.

Menjalnik je nastavljen tako, da avtomobil pospeši do hitrosti približno 100 km / h, nato pa izgubi zagon. Vzvod med zaporednimi prestavami je precej velik, zlasti med eno in dvema prestavama. Hitrejše pospeševanje zahteva, da se vrtimo na 4-5 tisoč obratih. – pod to vrednostjo je prepočasen.

Kje so lahko težave? V avtomobilu z alarmom bi moral biti v akumulatorju - tokokrog nekako vzame preveč energije in dolgotrajno bivanje v garaži lahko povzroči celo popolno izpraznitev. Nič, a ko vas in vaše sosede sredi noči zbudi alarm in je edini razlog za to, da je vaša baterija prazna, vas bo morda motilo. Testirani agregat ima prvotnih 37 tisočakov. kilometrov, pri čemer ni zahteval nobenih finančnih vložkov, razen novega akumulatorja in redne menjave olja. Vzmetenje je močno, karoserija pa dolgo časa ostane brez korozije.

Vauxhall Corsa C z motorjem 1.2 je kljub poteku časa še vedno eden najbolj uživaških mestnih avtomobilov. Motor je sicer varčen z gorivom, vendar zagotavlja tudi mestno vozno dinamiko; notranjost je urejena, češnja na torti pa visoka zanesljivost in malo vzdrževanja.

Torej, če potrebujete poceni in kar je najpomembnejše trden avto - poglejte stran Opla Corsi S. Še vedno lahko kupite modele z originalno prevoženimi kilometri pod 10 kilometri za okoli 100 4 zlotov, spodobne motorne različice, nizka poraba goriva, cena in zanesljivost pa znajo prepričati potencialne kupce. Glede na to, da gre za varno zasnovo z oceno NCAP, se zdi, da je Corsa popoln avto za novega voznika, ki ga bo vozil več let, preden si jo bo znova nadel. sanjski avto.