Testna vožnja Opel Astra ST: Družinske težave

Prvi vtisi o novi različici kompaktnega družinskega kombija iz Rüsselsheima

To je bilo logično, potem ko je Opel Astra prejela prestižno nagrado Avto leta 2016, predstavitev Sports Tourerja pa je pri Oplu pridobila še večje zaupanje. Prodaja podjetja kljub razmeram v Evropi vztrajno raste, kar je še en razlog za veselje.

Opel Astra je tudi veselje, ker je kvantni preskok za podjetje v vseh pogledih, enako velja za karavanski model. Elegantna oblika in rahlo nagnjene letvice vzdolž stranskih kontur ustvarjajo občutek elegance in dinamičnosti v podolgovatem ohišju ter izražajo splošno lahkotnost dizajna. Pravzaprav je teža avtomobila do 190 kg v primerjavi s predhodnikom izjemen dosežek, ki bistveno spremeni dinamično zmogljivost Opel Astre Sports Tourer. Učinkovitejša izraba notranjosti je pripeljala do dejstva, da sta voznik in sovoznik ob skoraj enakih dimenzijah, z dolžino 4702 mm in celo za dva centimetra zmanjšano medosno razdaljo, dobila 26 mm več prostora za glave, potniki zadaj pa 28 mm. milimetrov. prostor za noge. Obstaja tudi dosleden pristop k splošnemu zmanjšanju teže, vključno z večjo uporabo jekel visoke trdnosti (groba karoserija je lažja za 85 kg) in optimizacijo vzmetenja, izpušnega in zavornega sistema ter motorjev. V imenu zmanjšanja teže je bil odstranjen celo del aerodinamične obloge podvozja, za kar so elementi zadnjega vzmetenja optimizirali obliko in viseli višje. Pravzaprav celoten pristop k zmanjševanju zračnega upora zgovorno pove veliko – karavan zaradi različnih ukrepov dosega količnik pretoka zraka 0,272, kar je odličen dosežek za model tako kompaktnega razreda. Da bi zmanjšali na primer dodatno turbulenco na zadku, so C-stebrička oblikovana s posebnimi stranskimi robovi, ki skupaj s spojlerjem na vrhu preusmerjajo zračni tok vstran.

Kupci Opel Astre Sports Tourer se bodo seveda zanašali na še bolj praktične rešitve kot model hatchback. Kot je na primer sposobnost, netipična za avtomobil tega razreda, odpreti vrata prtljažnika z zamahom noge pod prtljažnikom. Razpoložljiva prostornina prtljage pri popolnoma zloženih zadnjih sedežih doseže 1630 litrov, ki so razdeljeni v razmerju 40/20/40, kar omogoča prilagodljive kombinacije različnih kombinacij. Samo zlaganje poteka s pritiskom na gumb, prostornina prtljage pa vključuje različne možnosti za opremljanje s podpornimi stranskimi tirnicami, pregradnimi rešetkami in nastavki.

Impresiven biturbo dizel

Testna različica Opel Astre Sports Tourer je bila opremljena s tem motorjem, ki zaradi navora 350 Nm vsekakor ne moti okoli tone in pol težkega avtomobila. Že pri 1200 vrtljajih na minuto potisk doseže dokaj visoko raven, pri 1500 pa je prisoten v polni velikosti. Stroj uspešno upravlja dva turbopolnilnika (mali visokotlačni ima VNT arhitekturo za hitrejšo odzivnost), prenaša delo z enega na drugega glede na količino proizvedenega plina, položaj pedala za plin in količino stisnjenega zraka. Posledica vsega tega je obilica potiska v vseh situacijah, vse dokler hitrost ne preseže 3500 razdelkov, saj se nato motorni naval začne popuščati. Šeststopenjski ročni menjalnik, lastnostim bi-turbo motorja prilagojena prestavna razmerja dopolnjujejo sliko harmonične in učinkovite vožnje. Udobje na dolgih razdaljah je prav tako impresivno - vzdrževanje pri nizkih vrtljajih in gladko delovanje pogona bosta všeč vsem, ki iščejo mir in tišino na dolgih razdaljah.

Matrične LED luči za karavan

Seveda je kombilimuzina različica Astre opremljena tudi z neverjetnimi matričnimi žarometi Intellilux LED – prvimi v svojem razredu –, ki zagotavljajo največjo svetlobno moč v dosegu, tako kot takrat, ko gre mimo drug avto ali se približuje zadnji, ki se premika v isti smeri. maske" iz sistema. Nenehno premikanje dolgih luči omogoča vozniku, da prepozna predmete 30-40 metrov prej kot pri uporabi halogenskih ali ksenonskih žarometov. K vsemu temu so dodani številni asistenčni sistemi, od katerih se nekateri uporabljajo le v višjih razredih, ter sistem Opel OnStar, ki poleg diagnostike, komunikacije in svetovalne pomoči omogoča tudi samodejno odzivanje na prometno nesrečo. Če se v primeru nesreče potniki ne odzovejo na klice svetovalca, mora ta kontaktirati reševalne ekipe in jih napotiti na kraj nesreče. Tu je pomembno omeniti široke možnosti komunikacijske interakcije s sistemom Intellilink, vključno s prenosom in nadzorom prek zaslona funkcij pametnega telefona v sistemu Opel Astra ST, kot tudi sistemov s popolnoma avtonomno navigacijo.

Besedilo: Boyan Boshnakov, Georgy Kolev

Foto: Hans-Dieter Zeifert