nevarna temperatura

Poletje je resna preizkušnja za hladilni sistem motorja. Pri temperaturah zraka, ki dosežejo skoraj 30°C, se bodo občutile že manjše težave in lahko privedejo do pregrevanja motorja.

Motor z notranjim zgorevanjem pretvori le majhno količino toplote, ki nastane pri zgorevanju goriva Delo. Preostanek odide z izpušnimi plini in skozi hladilni sistem, ki ga je treba izprazniti za približno 30 odstotkov. toplote, ki jo proizvaja motor. Pri nezadostnem hlajenju bo pregret motor po nekaj minutah delovanja odpovedal. Zato je vredno porabiti nekaj časa za to postavitev.

Osnovno operacijo lahko opravite sami, saj je zelo enostavna.

Pregled se mora začeti s preverjanjem nivoja tekočine v ekspanzijski posodi. Točenje goriva lahko opravite šele, ko se motor ohladi, saj je tekočina pod pritiskom in odpiranje, ko je sistem vroče, lahko povzroči opekline. Dovoljen je majhen primanjkljaj (do 0,5 litra). Ko ni več, pomeni puščanje, kar je precej enostavno opaziti, ker je puščanje belo.

Radiator morda pušča, vendar je treba preveriti tudi gumijaste cevi, črpalko in grelec.

Termostat, ki nadzoruje količino hladilne tekočine, ki teče, lahko tudi pušča. Če je termostat poškodovan v zaprtem položaju, se bo motor po nekaj kilometrih pregrel. Potem se lahko rešite tako, da grelec in ventilator vklopite na maksimum. Seveda vam ta postopek ne bo omogočil nadaljevanja normalne vožnje, vendar se boste vsaj lahko odpeljali do najbližje garaže.

Učinkovitost hlajenja je odvisna tudi od kakovosti tekočine. Sistema ni dobro polniti z enim koncentratom, ker je sposobnost odvajanja toplote takšne tekočine veliko manjša od enake, vendar pomešane z vodo v pravem razmerju.

Hlajenje je odvisno tudi od čistoče radiatorja, ki se lahko po nekaj letih močno onesnaži z žuželkami ali umazanijo. Čiščenje je treba opraviti previdno, da ne poškodujete občutljivih jeder.

Ventilatorji imajo pomembno vlogo, zato je treba preveriti njihovo delovanje. Vklapljajo se ciklično in preprečujejo pregrevanje sistema. Če ne delujejo, je zelo enostavno najti vzrok. Prva stvar je preveriti varovalke. Ko so dobri, morate le najti termično stikalo ventilatorja (običajno v glavi) in ga preklopiti. Če se ventilator nato zažene, je stikalo v okvari.

Naslednja in zadnja točka, ki jo morate preveriti, je klinasti jermen, ki poganja vodno črpalko. Če je preveč ohlapen, bo učinkovitost hlajenja nižja.