Je tempomat v dežju nevaren?
Med vozniki je razširjen mit, da je tempomat v deževnem vremenu ali na ledeni podlagi nevaren. Po mnenju "pristojnih" voznikov uporaba tega sistema na mokri cesti vodi do akvaplaninga, nenadnega pospeševanja in izgube nadzora nad avtomobilom. Pa je res tako?
Robert Beaver, glavni inženir pri Continental Automotive North America, pojasnjuje, kaj delajo tisti, ki ne marajo tempomata, narobe. Vendar je treba opozoriti, da Continental razvija takšne in drugačne podporne sisteme za številne večje proizvajalce avtomobilov.
Najprej Beaver pojasnjuje, da je avto v nevarnosti akvaplaninga le, če se zaradi močnega dežja na cestišču resno nabira voda. Tekalne plasti pnevmatik morajo odvajati vodo – akvaplaning se pojavi, ko pnevmatike tega ne zmorejo, avtomobil izgubi stik s cesto in postane neobvladljiv.
Po Beaverju pa se v tem kratkem obdobju izgube potiska sproži eden ali več stabilizacijskih in varnostnih sistemov. Onemogočite tempomat. Poleg tega avtomobil izgublja hitrost. Nekatera vozila, na primer Toyota Sienna Limited XLE, bodo samodejno deaktivirala tempomat, ko bodo brisalci začeli delovati.
In ne gre samo za avtomobile zadnjih petih let – sistem sploh ni nov. Ta funkcija je postala vseprisotna s širjenjem podpornih sistemov. Tudi avtomobili iz 80. let prejšnjega stoletja samodejno izklopijo tempomat, ko rahlo pritisnete na zavorni pedal.
Vendar Beaver ugotavlja, da lahko uporaba tempomata v dežju moti udobno vožnjo - voznik bo moral biti bolj pozoren na razmere na cesti. Pri tem ne gre za prilagodljivi tempomat, ki sam določa hitrost in jo, če je treba, tudi zmanjša, ampak za tistega »najpogostejšega«, ki preprosto vzdržuje nastavljeno hitrost, ne da bi »počel« karkoli drugega. Po mnenju poznavalca težava ni v samem tempomatu, temveč v odločitvi voznika, da ga uporablja v neprimernih razmerah.
