Razkrili so aerodinamične lastnosti Lotus Evije
Zahvaljujoč štirim elektromotorjem bo imel hiperkar 2000 KM. in 1700 Nm
Richard Hill, inženir Lotus Cars in sedanji aerodinamični direktor, ki je v podjetju od leta 1986, govori o aerodinamiki hiperkarja Evija, novega 100% električnega športnega avtomobila iz Hetela.
"Primerjati Evijo z navadnim športnim avtomobilom je kot primerjati bojno letalo z otroškim zmajem," pojasnjuje Richard Hill v preambuli. »Večina avtomobilov mora izvrtati luknjo v zrak, da jo prečka s surovo silo, medtem ko je Evija edinstvena, ker je njen sprednji del porozen. On "diha" zrak. Sprednji del stroja deluje kot usta. “
Sprednji cepilnik Evija je sestavljen iz treh delov. Osrednji del pošlje svež zrak v akumulator, nameščen za dvema sedežema avtomobila, medtem ko zrak, ki vstopa skozi dva majhna zunanja odprtina, hladi Evijino električno prednjo os. Razdelilnik zmanjša pretok zraka pod vozilom (zmanjša oprijem in dvig podvozja) in ustvarja tudi potisno silo.
»Aktivni zadnji spojler se v čistem zraku razprostre nad Evijo in ustvari večjo kompresijsko silo na zadnjih kolesih,« nadaljuje Richard Hill. "Avtomobil ima tudi sistem Formule 1 DRS, ki je sestavljen iz vodoravne plošče, nameščene v osrednjem zadnjem položaju, ki daje dirkalniku večjo hitrost, ko je nameščen."
Enojno ogljikovo vlakno Evija ima tudi oblikovano dno, ki usmerja zrak proti zadnjemu difuzorju in tako ustvarja največjo kompresijsko silo, da izkoristi svojo moč. Evija je še v fazi razvoja, Richard Hill pa pojasnjuje, da bodo končni dinamični podatki avtomobila objavljeni do konca leta, a po zaslugi štirih elektromotorjev bi morala Evija imeti 2000 KM. in 1700 Nm, kar ga bo v manj kot 0 sekundah pripeljalo do hitrosti od 100 do 3 km / h.
Britanski hiper avtomobil, ki naj bi ga v tovarni Hettel začeli proizvajati do konca leta, bodo sestavili v 130 enotah, od katerih bo ena stala 1,7 milijona funtov (1 evrov).
