Pomlajevanje Sokolov

Helikopterji družine W-3 Sokol so trenutno najbolj priljubljeni helikopterji v poljski vojski. Optimalen trenutek za njihovo posodobitev bo načrtovani remont, ki ga bodo deli strojev morali opraviti v bližnji prihodnosti.

Inšpektorat za orožje je 4. septembra objavil svojo namero o tehničnem dialogu glede posodobitve helikopterjev W-3 Sokół na različico W-3WA WPW (Battlefield Support). To pomeni, da Ministrstvo za nacionalno obrambo načrtuje nadgradnjo naslednjega rotorja te družine, ki je trenutno najštevilčnejša v svojem razredu v poljskih oboroženih silah. Po različnih ocenah

podjetje lahko zahteva približno 1,5 milijarde PLN in traja 5-6 let.

Na povabilo inšpektorata za oborožitev sta se odzvala zlasti konzorcij Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA v lasti Leonarda in Wojskowe Zakłady Lotnicze št. 1 SA iz Lodza in Air Force Institute of Technology iz Poljske Grupa Zbrojeniowa SA Mnogi navajajo, da bi moral biti ta konzorcij favorit v tekmovanju za morebitno pogodbo - vključuje proizvajalca družine helikopterjev Sokół, pa tudi podjetja, specializirana za popravilo in posodobitev helikopterjev, ki se uporabljajo v poljski vojski. Pogoji v objavi jasno kažejo, da imajo stranke v postopku "pravice intelektualne lastnine za tehnično dokumentacijo helikopterja W-3 Sokół, zlasti lastniške avtorske pravice ali licence, ki vsebujejo natančno navedbo individualnih pravic." Sam dialog, v katerem bodo sodelovale osebe, ki jih bo izbral Inšpektorat za oborožitev, naj bi potekal med oktobrom 2018 in februarjem 2019. Vendar pa se ta datum lahko spremeni, če cilji, določeni v zgornji objavi, niso izpolnjeni.

Helikopterji W-3 Sokół so trenutno najbolj priljubljena rotacijska vozila v poljskih oboroženih silah, glede na podatke, ki jih je maja letos posredovalo generalno poveljstvo oboroženih sil. na zalogi jih je 69. Prvi je bil dostavljen leta 1989 (W-3T), najnovejši pa je bil dodan liniji leta 2013 (W-3P VIP). Poleg transportnih nalog in tesne podpore se uporabljajo tudi za pomorske, kopenske in reševalne operacije CSAR, VIP transport in elektronsko obveščanje. Zanimivo je, da so imeli poljski Sokoli bojno epizodo - v letih 2003-2008 so služili kot del poljskega vojaškega kontingenta v Iraku, eden od njih (W-3WA, št. 0902) je strmoglavil na območju Karbele 15. decembra 2004 do danes. dan je približno 30 Sokołów (stroji W-3W / WA 7. letalske eskadrilje 25. brigade zračne konjenice), ki se uporabljajo predvsem za reševanje transportnih in pristajalnih nalog. Te sokole bi lahko nadgradili. Hkrati se pri nekaterih bliža čas velikega remonta, ki je lahko povezan z vgradnjo nove opreme.

Posodobitev MLU (Mid-Life Update) za helikopterje ni nenavadna. Takšen proces lahko opazimo tako na Poljskem kot v drugih državah Nata. V tem stoletju je Inšpektorat za orožje izvedel dva projekta te vrste v zvezi s helikopterji W-3 Sokół. Prvi med njimi je bil W-3PL Głuszec, ki je doslej prejel več kot osem helikopterjev – vsi so v letih 2010–2016 odšli v 56. letalsko bazo v Inowroclawu, kjer so del 2. helikopterske eskadrilje. 22. junija 2017 je bil avtomobil številka 0606 izgubljen v nesreči med vajo blizu italijanskega mesta Massanzago. Trenutno potekajo prizadevanja za podpis pogodbe za pretvorbo drugega W-3W / WA v različico W-3PL, da bi dopolnili število strojev v liniji. Drugi projekt je zajemal vozila Brigade mornariškega letalstva in je vključeval predelavo v varianto W-3WARM z namestitvijo reševalne opreme za dve vozili W-3T Sokół ter posodobitev in standardizacijo opreme šestih Anakondov. . Prvi nadgrajeni stroji so se vrnili v uporabo leta 2017, zdaj pa se program bliža srečnemu koncu. Danes na PZL-Svidnik zaključujejo dela na zadnjih dveh Anacondah, ki naj bi ju naslednje leto predali BLMW. V obeh primerih je vojska izkoristila predhodno napovedano priložnost za obnovo (W-3PL) ali naknadno vgradnjo (W-3WARM) vozil med velikim remontom. Zahvaljujoč temu sta Głuszce in Anakondy trenutno najsodobneje opremljena helikopterja v celotni poljski vojski, vklj. so edini z optoelektronskimi glavami, ki omogočajo opravljanje nalog v vseh vremenskih razmerah in kadarkoli v dnevu.

Na začetku je bil Salamander

Zamisel, da bi opremili helikopter Sokół in na njegovi osnovi ustvarili vozilo za podporo bojišča, ni nova. Že leta 1990 je bil izdelan prototip W-3U Salamander, ki je bil oborožen na primer z vodenim raketnim sistemom 9K114 Shturm-Z z ATGM 9M114 Cocoon in sistemom za vodenje raket Raduga-Sz. Projekta niso nadaljevali zaradi političnih sprememb v začetku 90. let, ki so prispevale k prekinitvi vojaškega sodelovanja z Rusijo in preusmeritvi na zahodne države. Zato je v letih 1992-1993 v sodelovanju s podjetji iz Južne Afrike nastala nova različica z vodenim orožjem W-3K Huzar. Poskusi stroja so bili okronani z uspehom in koncept je naletel, kot se je takrat zdelo, na plodna tla. Avgusta 1994 je Svet ministrov odobril Strateški vladni program Huzar, katerega namen je bil razvoj in proizvodnja oboroženega večnamenskega helikopterja S-W1 / W-3WB. Helikopter za bojno podporo W-3WB naj bi bil oborožen z vodenim protitankovskim oborožitvenim sistemom, 20-mm topom in sodobnim optoelektronskim sistemom za nadzor in vodenje. Leta 1997 je bilo odločeno, da izraelska raketa Rafael NT-D postane glavna oborožitev vozila, kar je bilo potrjeno s sporazumom, ki ga je sklenila vlada SdRP / PSL 13. oktobra 1997, tik preden je AMS prišel na oblast po zmago na parlamentarnih volitvah. Celoten projekt pa se je leta 1998 končal, ker nova vlada ni notificirala sporazuma z Izraelom in zato ni začel veljati. Khuzar SPR je bil uradno zaprt leta 1999, njegova alternativa pa je bila posodobitev helikopterjev Mi-24D / Sh, ki so jo izvedle skupne sile t.i. višegrajske skupine. Tudi ta projekt je leta 2003 propadel.

Zanimivo je, da koncept ustvarjanja vozila za podporo bojišča na osnovi večnamenskega helikopterja ni pridobil priljubljenosti v "starih" državah Nata. Večina jih je sčasoma kupila in uporabljala specializirane (t.i. ozkotrupne) bojne helikopterje. Rešitvi, ki sta najbližji konceptu Battlefield Support Falcon, sta romunski helikopter IAR 330L SOCAT ali linija Sikorsky S-70 Battlehawk. V obeh primerih je njuna priljubljenost nizka, kar potrjuje, da rotorja tega razreda, kljub potencialno podobnemu naboru oborožitev, ne moreta biti neposredna zamenjava za specializirana bojna vozila (od tod med drugim tudi nedavna odločitev Romunije za nakup Bell AH -1Z Viper helikopterji). Danes lahko standardni večnamenski helikopterji, zahvaljujoč razvoju tehnologije, zagotovijo učinkovito podporo kopenskim silam, če imajo optoelektronsko opazovalno in usmerjevalno glavo ter žarke za nošenje orožja, na primer z usmerjanjem odbitega laserskega žarka, ki jih prisili k natančnosti. orožje).