Ocean Engineering… Cilj: Velika voda!

V Vodnem svetu s Kevinom Costnerjem v glavni vlogi so ljudje v apokaliptični viziji oceanskega sveta prisiljeni živeti na vodi. To ni prijazna in optimistična slika možne prihodnosti. Na srečo se človeštvo s takšnim problemom še ne srečuje, čeprav nekateri po lastni volji iščemo priložnost, da svoje življenje prenesemo v vodo. V mini različici bodo to seveda stanovanjske barke, ki se na primer v Amsterdamu odlično podajo v urbano krajino. V različici XL je na primer projekt Freedom Ship, tj. ladja dolžine 1400 m, širine 230 m in višine 110 m, na krovu katere bodo: mini metro, letališče, šole, bolnišnice, banke, trgovine itd. Ladja Freedom 100 XNUMX na križarjenje. Ljudje! Ustvarjalci Artisanopolisa so šli še dlje. Šlo naj bi za pravo plavajoče mesto, katerega glavna ideja bo čim bolj samozadostno (npr. filtrirana voda iz oceana, rastline gojene v rastlinjakih…). Obe zanimivi zamisli sta iz več razlogov še v fazi snovanja. Kot lahko vidite, je človek lahko omejen le s svojo domišljijo. Enako je z izbiro poklicev. Vabimo vas na področje raziskovanja, ki obravnava organizacijo človekovega življenja na vodi. Vabimo vas na oceansko inženirstvo.

Za ljudi, ki jih zanima študij oceanskega inženirstva pri nas, ni veliko manevrskega prostora, saj sta na izbiro le dve univerzi. Tako se lahko prijavite za mesto na Tehnični univerzi v Gdansku ali na Tehnični univerzi v Szczecinu. Lokacija ne bi smela nikogar presenetiti, saj je o ladjah v gorah ali na veliki ravnici težko govoriti resno. Zato kandidati iz cele Poljske pakirajo kovčke in se odpravijo na morje, da bi spoznali plavajoče strukture.

Moram dodati, da jih ni toliko. Smer ni gneča, saj je razmeroma ozka specializacija. To je seveda zelo dobra novica za vse navdušence nad to tematiko in za vse, ki bi radi svoje življenje povezali z veliko vodo.

Tako lahko sklepamo, da je prva faza skoraj končana. Najprej opravimo maturo (v število predmetov je zaželeno vključiti matematiko, fiziko, geografijo), nato oddamo dokumente in že študiramo brez težav.

Velika modra, razdeljena na tri

Po bolonjskem sistemu je redno izobraževanje oceanske tehnologije razdeljeno na tri stopnje: inženirstvo (7 semestrov), magistrski študij (3 semestri) in doktorski študij. Po tretjem semestru študenti izberejo eno od več specializacij.

Torej, na Tehnološki univerzi v Gdansku se lahko odločite: Gradite ladje in jahte; Stroji, elektrarne in naprave za ladje in oceanske inženirske objekte; Upravljanje in trženje v pomorski industriji; Inženiring naravnih virov.

Tehnološka univerza West Pomeranian ponuja: načrtovanje in gradnjo ladij; Gradnja in obratovanje elektrarn na morju; Gradnja objektov in velikih objektov na morju. Diplomanti pravijo, da si zadnja od teh posebnosti zasluži pozornost. Medtem ko je gradnja ladij na Poljskem nejasna tema, lahko priprava objektov za njihovo vzdrževanje, pa tudi razvoj transporta goriva, inženirje zaposluje še leta.

Zadevne čeljusti, torej ugriz

Začnemo študirati in tu se pojavijo prve težave. Ne moremo zanikati, da je to še eno področje, ki ga opisujejo kot zahtevno – predvsem zaradi dveh predmetov: matematike in fizike. Kandidat za oceansko inženirstvo bi jih moral vključiti v skupino priljubljenih.

Prvi semester začnemo z velikim odmerkom matematike in fizike, ki sta prefinjeno prepleteni s kakovostnim inženiringom in ravnanjem z okoljem. Potem malo fizike z matematiko, malo psihologije, malo osnovne oceanske tehnologije, malo osebne komunikacije – in spet matematika in fizika. Za tolažbo, tretji semester prinaša spremembe (nekateri bodo rekli dobre). Tehnologija začne prevladovati, kot so: konstruiranje strojev, mehanika tekočin, teorija vibracij, elektrotehnika, avtomatizacija, termodinamika itd. Verjetno ste mnogi že uganili, a za vsak slučaj dodajamo, da vsak od teh predmetov uporablja znanje iz .. .matematika in fizika – ja, torej če ste mislili, da ste jih osvobojeni, ste se močno zmotili.

O tem, kateri semester ostaja najzahtevnejši, so mnenja deljena, večina mnenj pa se strmi v to, da sta prvi in ​​tretji lahko resni. Poglejmo, kako je videti v številkah: matematika 120 ur, fizika 60, mehanika 135. Veliko časa se porabi za preučevanje načrtovanja, gradnje in gradnje ladij.

Evo, kako to izgleda v študijah prvega cikla. Če niste presenečeni, vam to zelo dobro kaže, da vam bo uspelo. In če ste mislili, da bo več jadralnih in risarskih modelov elegantnih motornih čolnov, resno razmislite o svoji izbiri.

Študentje iz Szczecina o vsakdanjem življenju univerze pravijo, da se znanje tu prenaša na zelo teoretičen način. Manjkajo sklicevanja na prakso, nekaterim pa se zdijo osrednji predmeti dolgočasni in neuporabni. V Gdansku, nasprotno, pravijo, da je teorija dobro uravnotežena s prakso, izkazalo se je, da se znanje poučuje v skladu s potrebami.

Vrednotenje študij je seveda subjektivno mnenje, odvisno od različnih spremenljivk. Vsekakor pa je tukaj veliko znanosti, saj se znanje, ki si ga mora pridobiti oceanski inženir, zdi kot ocean – globok in širok. Predmeti, kot so elektrotehnika in elektronika, inženirska grafika, znanost o materialih in proizvodna tehnologija, ekonomija in management, kakovost in okoljski inženiring ter ladijski energetski in pomožni sistemi, se lahko dodajo glavni in glavni vsebini. Vse to zato, da bi lahko gradili ladje, plavajoče objekte in izkoriščali vire morij in oceanov. In če komu manjka, obe univerzi od študentov pričakujeta tudi spretnosti na področjih, kot sta trženje ali intelektualna lastnina. Ali ti predmeti dopolnjujejo znanje s področja, ki ustreza določeni fakulteti, ni naša naloga soditi, dejstvo pa je, da se večina študentov pritožuje nad njihovo prisotnostjo in potrebo po opravljanju. Na tej stopnji bodo videli več praktičnih dejavnosti.

Vodni svet

Delo po pomorskem inženirstvu običajno pomeni delo v širše razumljenem pomorskem in oceanskem gospodarstvu. Ukvarja se z načrtovanjem, gradnjo, popravilom in vzdrževanjem ladij ter površinskih in podvodnih objektov. Za diplomante tega področja usposabljanja so predvidena delovna mesta v projektantskih in gradbenih birojih, organih tehničnega nadzora, rudarski industriji, pa tudi pri upravljanju in trženju pomorskega gospodarstva. Znanja, ki jih je mogoče pridobiti med študijem, so zelo široka in obsežna, kar omogoča delo na številnih področjih - čeprav omejeno na razmeroma ozek del trga. Zato se boste morali po diplomi zelo potruditi, da boste našli zanimivo službo.

Če pa se nekdo odloči zapustiti državo, postanejo njegove priložnosti res velike. Večinoma v Aziji, a tudi Nemci in Danci so pripravljeni najeti inženirje v pristaniščih in projektantskih birojih. Edina ovira pri tem je jezik, ki ga je, če govorimo o "Saksih", treba nenehno brusiti.

Če povzamemo, lahko rečemo, da je oceansko inženirstvo smer za strastne ljudi, zato bi morali o tem razmišljati le takšni. To je zelo izvirna izbira, saj izvirno delo čaka na vse, ki o tem sanjajo. Vendar je to težka pot. Zato močno odsvetujemo, da tega ne počnejo vsem tistim, ki niso povsem prepričani, da to želijo početi v svojem življenju. Tisti, ki se odločijo in pokažejo potrpežljivost, bodo našli razburljivo službo z ustreznimi nagradami.

Negotovim ljudem ponujamo fakultete, kjer se bodo ukvarjali tudi s tehnologijo in gradbeništvom, na primer za strojništvo in strojništvo. Oceanografijo prepuščamo ljudem, ki jih ta tema res zanima.