ogenj pod pokrovom

Požari v avtomobilih so nevarni. Požara v bližini plinskih rezervoarjev ali plinskih jeklenk ne gre jemati zlahka, vendar je tveganje za eksplozijo manjše, kot se zdi.

Požari v avtomobilih so nevarni. Vozniki se bojijo, da bo avto razneslo. Požara v bližini plinskih rezervoarjev ali plinskih jeklenk ne gre jemati zlahka, vendar je tveganje za eksplozijo manjše, kot se zdi.

Zagorel je motor polonaise, ki je zapeljal v krožišče v Katovicah.

- Noben indikator na armaturni plošči ni pokazal nič čudnega ali nenavadnega. Tudi temperatura motorja je bila normalna. Pojma nisem imel, kaj bi se lahko zgodilo. Toda izpod pokrova se je vilo vedno več dima - - pravi voznik, ki se je vozil iz Rude Sileske v službo v središče Katowic. Hitro je zapeljal ob cesto in segel po gasilnem aparatu. Pod pokrovom je bilo že dim in ogenj. »Trenutno ne morem veliko narediti z malim gasilnim aparatom, ki ga ima vsak v avtu. Na srečo so se takoj ustavili še štirje vozniki, ki so vzeli svoje gasilne aparate in mi pomagali ... - pravi gospod Roman, lastnik pogorelega avtomobila.

Na žalost ne vedno in ne vsi reagirajo tako. Pogosto ravnodušno gremo mimo gorečih avtomobilov.

Po besedah ​​gospoda Romana je reševalna akcija potekala zelo hitro. Vozniki, ki so mu pomagali, so vedeli, kaj delajo in kako preprečiti širjenje požara. Najprej so, ne da bi dvignili pokrov motorja, potisnili vsebino svojih gasilnih aparatov skozi luknje v odbijaču (pred hladilnikom), nato pa so poskusili enako z vsemi razpoložljivimi režami in pod avto. Če bi masko dvignili, bi vstopilo več kisika, ogenj pa bi eksplodiral s še večjo močjo. Šele čez nekaj časa so skozi krpo nekoliko odprli pokrov motorja in nadaljevali z gašenjem. Ko so kmalu zatem prispeli gasilci, jim je preostalo le, da pogasijo motorni prostor in preverijo, ali so kje znaki požara.

- Ta požar je bil še toliko bolj nevaren, ker je bila v mojem avtu plinska napeljava in sem se bal, da bi počilo - pravi gospod Roman.

Raje zgori kot eksplodira

Po besedah ​​gasilcev avtomobili gorijo, ne eksplodirajo.

– Bencin ali utekočinjen plin v jeklenkah ne gori. Njihovi hlapi so v plamenih. Za vžig mora obstajati ustrezna mešanica hlapov goriva in zraka. Če je kdo videl goreči bencin v vedru, potem je verjetno opazil, da gori samo na površini (tj. Kjer izhlapi) in ne v celoti - Brigadni general Jarosław Wojtasik, tiskovni predstavnik vojvodskega štaba Državne gasilske službe v Katovicah, zagotavlja. Tudi sam se je močno zanimal za vprašanje nevarnosti vgradnje plinske napeljave v avtomobil, saj ima takšno opremo v svojem avtomobilu.

Plin in bencin, zaprta v rezervoarjih ali ceveh za gorivo, sta relativno varna. Ker vedno obstaja nevarnost puščanja in izhlapevanje bo začelo izhajati.

»Vedno obstaja nevarnost eksplozije. Celo gospodinjske plinske jeklenke, ki so zasnovane za varno namestitev poleg peči, bodo eksplodirale. viri odprtega ognja. Če so rezervoarji zaprti, je vse odvisno od tega, kako dolgo jih segreva plamen. Med požari v stavbah jeklenke pogosto eksplodirajo tudi po tem, ko so bile na ognju eno uro - pravi Yaroslav Wojtasik.

Plinske inštalacije v avtomobilih imajo več varovalk, poleg tega pa je plin težji od zraka, zato če napeljava ni nepredušna, bo padel pod goreč avto, pod plamen, kar zmanjša nevarnost eksplozije.

Poskrbite za električno napeljavo

Za rezervoarje in rezervoarje za gorivo veljajo standardi, ki med drugim določajo njihovo trdnost, odpornost na temperaturo in visok pritisk, ki nastane, ko se temperatura okrog rezervoarja dvigne. Običajno so vzroki za požare avtomobilov na cesti kratki stiki v električnem sistemu. Tveganje se poveča, na primer, če pride olje v motorni prostor. Ključ do požarne zaščite je skrb za stanje motorja, še posebej električnega sistema.

Zgodi se, da se slabo pritrjeni in pritrjeni kabli drgnejo ob druge elemente motornih enot ali karoserijskih struktur. Izolacija se obrabi, kar vodi do kratkega stika in nato do požara. Kratke stike lahko povzročijo tudi nepravilna popravila ali nadgradnje. Verjetno je bil vzrok včerajšnje polone v krožišču Katovice kratek stik.

Drugi vzrok požara je iztekanje goriva iz naprav, poškodovanih med nesrečo. Tukaj je nevarnost eksplozije večja, ker so cevi poškodovane in gorivo izteka. Ogenj po sledovih puščanja doseže poškodovane rezervoarje za gorivo. Vendar tudi v tem primeru do izbruha običajno ne pride takoj.

– Takojšnje eksplozije avtomobilov v filmih so pirotehnični učinki, ne realnost – Yaroslav Wojtasik in Miroslav Lagodzinsky, cenilec avtomobilov, se strinjata.

To ne pomeni, da je treba požare v avtomobilih jemati zlahka.

Preverite stanje gasilnega aparata!

Vsak gasilni aparat ima določen datum, do katerega je treba preveriti njegovo delovanje. Če tega ne upoštevamo, se lahko, če bo treba, izkaže, da gasilni aparat ne bo deloval in bomo lahko samo mirno gledali, kako gori naš avto. Po drugi strani pa lahko vožnja z gasilnim aparatom, ki mu je potekel rok uporabe, povzroči kazen obcestne inšpekcije.

Avtor fotografije

Na vrh članka