Pregled Volkswagen Amarok 2021: W580

Avstralci imajo radi možnost z dobro zmogljivostjo. Tudi mi imamo radi skalo. Verjetno vidite, na kaj ciljam.

Obe stvari imamo tako radi, da smo eden največjih porabnikov visokozmogljivih možnosti na prebivalca na svetu in se pogosto potegujemo za prvo mesto na našem zelo konkurenčnem trgu.

Po propadu lokalne proizvodnje in posledično smrti avstralskega avtomobila so se cestni modeli umaknili terensko usmerjenim halo različicam, najbolj znanim Ford Ranger Raptor.

Toda zahvaljujoč sodelovanju z lokalno tuning agencijo Walkinshaw je videti, da bo ta nova različica VW Amaroka, W580, naredila razliko, saj se bo osredotočila na asfalt in ne na grobe stvari.

V čem se razlikuje od konkurentov in komu je najbolj primeren? Šli smo na predstavitev W580, da bi izvedeli.

Volkswagen Amarok 2021: TDI580 W580 4Motion
Varnostna ocena
tip motorja	3.0 L turbo
Vrsta goriva	Dizelski motor
Učinkovitost goriva	9.5 l / 100 km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$60,400

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 7/10

Vsaj na prvi pogled se zdi očitno, da W580 zasleduje priljubljene terensko usmerjene tekmece, s katerimi neposredno konkurira cenovno.

Razdeljen na dve možnosti, začetni W580 (mislim na specifikacije Highline) za 71,990 $ in W580S (mislim na Ultimate spec plus nekaj) za 79,990 $, Walkinshaw Amaroks želi, da je vaš denar nekaj podobnega Ford Ranger Raptor (77,690 $), Mazda BT. -50 Thunder ($68,99064,490) in Toyota HiLux Rugged X ($XNUMXXNUMX).

Vendar je že na prvi pogled na vključke jasno, da je W580 nekoliko drugačna zver. Tukaj ne boste videli nobenih terenskih dodatkov, glavna značilnost pa je ponovna nastavitev in uravnoteženje vzmetenja, širša kombinacija pnevmatik in koles z ustreznimi razširjenimi ščitniki, popolnoma prenovljena sprednja maska, skupaj z Walkinshawom. značilne LED meglenke in veliko estetskih dotikov, ki vas opomnijo, da je bil ta Amarok delo lokalnega uglaševalca.

Tam je zatemnjena tekalna deska. (na sliki različica W580S)

To seveda dopolnjuje standardne stvari, ki jih pričakujete od Highline, kot so biksenonski žarometi, dvopodročna klimatska naprava, prestavne lopatice za menjalnik in 6.33-palčni multimedijski zaslon z Apple CarPlay in Android Auto povezljivost.

Vrhunski model W580S ima vse, poleg tega pa tudi usnjene sedeže znamke Walkinshaw Vienna, namige za oblikovanje spodnjega dela telesa, podaljšane nalepke, električno nastavljive ogrevane sprednje sedeže, električno zložljiva ogledala, vgrajeno satelitsko navigacijo in uglašena dvojna izpušna cev. s stransko cevjo zadaj (hladno), pa tudi palico za jadro nad kadjo, ki dobi petdelno podlogo (uporabno).

Vendar Amarok začenja kazati svojo starost. Zaslon za medije se zdi majhen, zasenčen z Amarokovo obsežno armaturno ploščo, analogni elementi pa se zdijo pozabljeni v primerjavi s preostalo močno digitalizirano linijo VW. Pomanjkanje sistema za vžig, popoln dostop brez ključa in LED žarometi so pri tej ceni še posebej moteči.

W580 nosi 20-palčna lita platišča. (na sliki različica W580S)

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 8/10

Če želite ceniti W580, ga morate videti v kovini. Fotografije ne prikazujejo povsem grozečega videza tega tovornjaka, k čemur pripomorejo Walkinshawove izboljšave.

Da bi se prilagodil svoji masivni kombinaciji koles in pnevmatik, ki je en palec širša od standardne cene, ima W580 spremembo odmika za 23 mm s temi ujemajočimi se ščitniki. Bolj ko sem gledal na 20-palčna lita platišča srednje velikosti (obložena v pnevmatike Pirelli Scorpion A/T), bolj sem mislil, da mu ustrezajo, in kot bonus, niso nič težja od platišč, ki so standardno priložena Ultimate. ker so kovane zlitine.

Za 580S se je treba res pobrskati. (na sliki različica W580S)

Če pa želite dobiti popolno sliko (in vemo, da si kupci na avtomobilskem trgu višjega cenovnega razreda to želijo), morate res izpostaviti 580S, ki ustreza povprečni prenovi sprednjega dela z enakim povprečnim hodom zadaj. Prečka jadra in dvojni izpušni cevi na straneh resnično dopolnjujejo videz in poskrbijo, da paket izstopa iz množice Amarok.

Vse to služi temu, da je že tako privlačen paket še boljši, vsaj kar zadeva videz.

V notranjosti se preprosto ne zdi tako posebno. Seveda dobite veliko logotipov Walkinshaw, izvezenih na sedežih in preprogah, ter oštevilčeno oznako plošče pogonskega sklopa, vendar se nismo potrudili, da bi bilo malo bolj osebno. Predvidevam, da želite volan R-Line, različne vstavke na armaturni plošči in nekaj sedežev po meri. Ali pa vsaj kanček barve za popestritev sivo-črne notranjosti Amaroka.

Notranjost začenja kazati svojo starost. (na sliki različica W580S)

Kako praktičen je notranji prostor? 8/10

Amarok je bil vedno praktičen in ponuja nekaj ključnih prednosti pred nekaterimi bolj priljubljenimi konkurenti.

Notranjost je pri tej različici večinoma nespremenjena, več prostora in prilagoditev za sopotnike, velika sredinska konzola z dvema držaloma za steklenice, velika konzola na naslonu za roke in ogromen pladenj pod klimatsko napravo. Obstajajo tudi velika držala za steklenice in vdolbine v vratih, kot tudi izrez na armaturni plošči z lastno 12V vtičnico za shranjevanje naprav.

Pogled na majhen zaslon z voznikovega sedeža ni tako zabaven, ima pa vsaj priročne gumbe za bližnjice in gumbe za prilagajanje stvari, ne da bi morali gledati med vožnjo. Enako lahko rečemo za njegovo dvopodročno klimatsko konzolo.

580S dodaja palico za jadra in dvojni stranski izpuh. (na sliki različica W580S)

Širina Amaroka je uporabna tudi za potnike zadaj. Čeprav je prostor za noge lahko nekoliko utesnjen, je širina impresivna in obroba sedežev je še posebej dobra v primerjavi s tekmeci z dvojno kabino.

Največja prednost Amaroka v smislu praktičnosti je njegov pladenj. Pri 1555 mm (D), 1620 mm (Š) in 508 mm (V) je že eden najboljših v svojem segmentu, a trik je v tem, da se med kolesne loke prilega standardni avstralski ponev, kar mu daje širino 1222 mm. To velja tudi za petdelni 580S. Za tiste, ki se sprašujete, ima Amarok serije W nosilnost 905 kg za W580 in 848 kg za W580S.

Bistveno je, da se niti Volkswagen niti Walkinshaw nista želela zapletati z vlečno zmogljivostjo Amaroka, ki ostaja 750 kg brez zaviranja ali konkurenčnih 3500 kg z zavorami.

Posebej dober je sedež. (na sliki različica W580S)

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 9/10

Morda vas bo razočaralo, če boste izvedeli, da Walkinshaw dejansko ni prilagodil že tako pošastnega turbodizla 580L V3.0 Amarok "6" za te posebne izdaje, a argument je, da jim res ni bilo treba, in bi to dodalo nepotrebno zapletenost. projekt.

Konec koncev je motor 580 V6 še vedno eden vodilnih v segmentu osebnih avtomobilov, ko gre za neposredno moč (190 kW/580 Nm, po potrebi povečan na 200 kW). To vam bo omogočilo pospešitev do 0 km/h v samo 100 sekundah, hkrati pa ohraniti konkurenčno nosilnost in že omenjeno vlečno zmogljivost.

Različica 580S dodaja dvojni stranski izpušni sistem, ki naj bi zvoku izpuha V16 dodal 6 dB glasnosti, a če smo iskreni, je bilo težko razbrati izza volana. Vsaj izgleda lepo.

3.0-litrski turbodizel V6 zagotavlja 190 kW/580 Nm. (na sliki različica W580S)

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 8/10

Različice Amarok 580 V6 imajo uradno/kombinirano porabo goriva 9.5 l/100 km. Naša alpska testna vožnja, med katero smo v namerno težkih razmerah prevozili več kot 250 km, bi težko kazala, kako bi bilo vsak dan voziti enega od teh tovornjakov, a večina jih je porabila približno 11 l/100 km. , kar je še vedno pod uradno mestno številko. 11.4 l/100 km.

To je glede na moč in zmogljivosti tega motorja precej dobro, še posebej, ker lahko pričakujete podobne vrednosti porabe od njegovih manj zmogljivih štirivaljnih turbodizelskih tekmecev.

Različice Amarok V6 imajo 80-litrski rezervoar za gorivo, kar teoretično omogoča doseg okoli 1000 km.

Kako je voziti? 9/10

Zaradi pomanjkanja povečanja moči za ta spremenjeni Walkinshaw lahko obrnete nos, kolikor želite, vendar vam lahko rečem, da ga Amarok ni potreboval. Namesto tega je uglaševalni stroj že tako hitremu kolesu dal vodljivost, ki si jo zasluži.

To ustvari popolnoma nadrealistično izkušnjo vožnje, saj velikanska lestvena šasija z lahkoto leti po ovinkih po asfaltu ali iz njega. Takoj boste začutili, da Walkinshaw utrdi stvari, saj se W580 nekoliko niha v ravni liniji in udarci se počutijo bolj takoj, vendar je melodija dosegla odboj, tako da udarci ne pokvarijo vodljivosti. ravnovesje te ogromne ute.

3.0-litrski V6 je prava pošast. (na sliki različica W580S)

Kjer zares zasije, je takrat, ko ga naložiš v kote. To je ute, ki samo absorbira krivulje, kot da niso nič. Čutite, da težnost prevzame, a kljub neravninam na cesti, ki vas poskušajo osvoboditi, velike oprijemljive pnevmatike in dvozračni amortizerji komaj škripijo.

Seveda je 3.0-litrski V6 pošast, ki uporablja veliko navora za razmeroma odziven in gladek sprint, ko je stopalka za plin pritisnjena. Čudovito se združuje z osemstopenjskim pretvornikom navora, ki zagotavlja predvidljive in linearne premike. Celoten paket ima tudi neprimerljivo prefinjenost, ki je ne boste našli v nobeni drugi dvojni kabini.

Krmiljenje je težko pri nizkih hitrostih. (na sliki različica W580S)

Slabosti? Čeprav se zdi, da ta melodija Walkinshawa ni uničila terenskih sposobnosti Amaroka, je treba omeniti, kako težko je krmiljenje pri nizkih hitrostih z dodatno širino pnevmatik. Prav tako bi mi bilo všeč, če bi izpuh zvenel bolj divje, a kljub temu ne gre za zmogljiv SUV, ko gre za udobje in prefinjenost (čeprav je to približno tako blizu, kot se lahko srečate v ute).

Tudi to ni Raptor. Čeprav dvomim, da bo Raptor zagotovil toliko organskih povratnih informacij kot ta Amarok v ovinkih, je bolje, da izza volana daje vtis neuničljivosti.

Amarok W580 ni Ranger Raptor. (na sliki različica W580S)

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

5 let / neomejena kilometrina


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 6/10

Varnost je bila za Amarok že nekaj časa nerodna tema. To je v veliki meri posledica starosti tega tovornjaka. Več kot 10 let brez res večje prenove očitno manjkajo aktivni varnostni elementi. Ni samodejnega zaviranja v sili, pomoči pri ohranjanju voznega pasu, nadzora mrtvih kotov, opozorila o križnem prometu zadaj ali prilagodljivega tempomata.

Za mnoge kupce je moteče pomanjkanje zračnih blazin za zadnjo vrsto. Različice Amaroka z motorjem V6 niso predmet varnostne ocene ANCAP, čeprav imajo njihovi 2.0-litrski kolegi zelo zastarelo deset let staro oceno s petimi zvezdicami.

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 8/10

Ena od prednosti tega uradno odobrenega paketa Walkinshaw je, da ga še vedno pokriva Volkswagnova petletna garancija za neomejeno število kilometrov. To je enako večini njegovih konkurentov.

VW ponuja tudi storitev z omejeno ceno, vendar je najcenejši način za lastništvo Amaroka s predplačniškimi paketi storitev.

Izberemo jih lahko v triletni ali petletni obliki, pri čemer k nabavni ceni dodamo 1600 dolarjev oziroma 2600 dolarjev.

Petletni načrt bo prihranil skoraj 1000 USD v primerjavi s priporočenimi stroški storitev v istem obdobju. Splača se in se lahko vključi tudi v vaše finance.

Presoja

Amarok W580 ni pravi konkurent Raptorju, a tudi ne bi smel biti.

Namesto tega ta revidirana izdaja Walkinshaw temelji na najboljšem od Amaroka kot avtomobila, ki je v svoji kohorti najbolj podoben osebnemu avtomobilu. Za številne kupce v mestih bo idealna alternativa običajnim terensko usmerjenim tekmecem.

Naša kritika se nanaša predvsem na stvari, povezane s starostjo Amaroka. Biti lahko lastnik pošastne različice V6 avtomobila, starega več kot desetletja, in to dobro, je velik podvig.

Opomba. CarsGuide se je tega dogodka udeležil kot gost proizvajalca, ki je poskrbel za prevoz in hrano.