Pregled Suzuki Swift 2020: GL Navigator Auto
Vsebina
- Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 7/10
- Kako praktičen je notranji prostor? 6/10
- Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 7/10
- Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 7/10
- Koliko goriva porabi? 7/10
- Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 8/10
- Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 8/10
- Kako je voziti? 8/10
- Presoja
Čeprav je z leti v prodaji vedno manj poceni in zabavnih novih avtomobilov, je nekaj ključnih modelov tam, ko se trg premika k športnim terencem.
Eden takšnih modelov je Suzuki Swift. Takoj prepoznavno strešno okno je pridobilo lasten kult, kar zagotavlja, da ostane živo in zdravo.
Medtem ko se že leta prodajajo poceni in zabavni novi avtomobili.
Kako torej izgleda Swift leta 2020 kot poceni in zabaven avto? Pred kratkim smo preizkusili njegovo vstopno različico GL Navigator, da bi izvedeli.
| Suzuki Swift 2020: GL Navi (QLD) | |
|---|---|
| Varnostna ocena | |
| tip motorja | 1.2L |
| Vrsta goriva | Navadni neosvinčeni bencin |
| Učinkovitost goriva | 4.8 l / 100 km |
| Iztovarjanje | 5 sedežev |
| Cena za | $14,000 |
Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 7/10
Trenutni Swift je zagotovo ena najlepših lahkih loput, ki temelji na privlačnosti svojih dveh predhodnikov.
Prvič, sprednja plošča se vam dobesedno nasmehne! To je preprosta zadeva, poudarjena z izbočenimi krili.
Ta debela tema prevladuje tudi na zadku, kjer zadnje luči izskočijo proti vam in ustvarijo značilen videz.
Naš najljubši del pa je brezhibna integracija kljuk zadnjih vrat v rastlinjak. Dodaten trud pri oblikovanju se je zagotovo obrestoval.
Dodaten trud pri oblikovanju se je res izplačal.
V notranjosti je Swift približno tako privlačen, kot je lahko poceni in zabaven avto. To pomeni, da na vidiku ni oblazinjenega naslona za roke ali plastike, ki je mehka na dotik, zaradi česar je manj plišast.
Pravzaprav je najboljši element notranjosti volanski obroč, ki je oblečen v usnje in ima ravno dno. Šport, res.
Najboljši element notranjosti je volan.
Na armaturni plošči prevladuje 7.0-palčni zaslon na dotik, ki je po standardih leta 2020 majhen. In multimedijski sistem, ki ga poganja, je še manj impresiven.
Na srečo je podpora za Apple CarPlay in Android Auto standardna, zato ne pozabite povezati pametnega telefona!
Enobarvni večnamenski zaslon je zagozden med starinskim merilnikom vrtljajev in merilnikom hitrosti, ki služi potovalnemu računalniku in nič več.
Kako praktičen je notranji prostor? 6/10
Swift je majhen, tudi po standardih lahkih vrat (3840 mm dolg, 1735 mm širok in 1495 mm visok), kar pomeni, da nima najbolj udobne druge vrste ali prtljažnika.
Swift je majhen, tudi po standardih lahkih loput.
Sedenje na ravni hrbtni klopi ni ravno prijetno. Za svojim 184 cm vozniškim položajem imam skoraj dovolj prostora za glavo in noge, na prvega vpliva nagnjena strešna linija Swifta.
Ni treba posebej poudarjati, da odraslim druga vrsta ne bo všeč, vendar se bodo počutili veliko bolje spredaj, kjer imajo sedeži s primerno bočno oporo. In ne pozabimo, da je prostor za glavo veliko boljši.
Ni treba posebej poudarjati, da odraslim druga vrsta ne bo všeč.
Prtljažnik s pokončnim zadnjim sedežem ponuja 242 litrov prtljažnika. Spustite ga in prostor za shranjevanje se bo povečal na 918 L. Da, Swift nikakor ni tovorni bager.
Prtljažnik ponuja 242 litrov tovorne prostornine s pokončnimi zadnjimi sedeži.
Voznik in sovoznik imata v prostorih za shranjevanje dve majhni držali za skodelice na sredinski konzoli in polici na vratih, na kateri sta lahko dve veliki steklenici. Pod ročno klimatsko napravo je tudi majhen prostor za drobnarije, vendar ni osrednjega predala za shranjevanje.
Prostornina prtljažnika se pri spuščeni drugi vrsti poveča na 918 litrov.
Povezljivost zagotavljajo ena vrata USB-A, en pomožni vhod in ena 12-voltna vtičnica, ki se nahajajo na dnu sredinskega sklada.
Potniki zadaj nimajo enakih ugodnosti. Pravzaprav imajo le majhne koše za vrata in še manj prostora za shranjevanje na zadnjem delu sredinske konzole, za tradicionalno ročno zavoro.
Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 7/10
GL Navigator se začne pri 17,690 $ plus potni stroški, zaradi česar je eden najbolj dostopnih lahkih loput na trgu.
Vendar na tem koncu trga ne morete pričakovati dolgega seznama standardne opreme. Tudi njena glavna konkurenta, Toyota Yaris in Kia Rio, v tem pogledu ne zažigata sveta.
Vendar pa GL Navigator ima nadomestni del za prihranek prostora. z dnevnimi lučmi, sprednjimi meglenkami, 16-palčnimi alu platišči, pnevmatikami 185/55, kompaktnim rezervnim delom, električnimi stranskimi ogledali in zadnjim zaščitnim steklom.
V notranjosti, sat-nav, Bluetooth, avdio sistem z dvema zvočnikoma, ročno nastavljivi sprednji sedeži, platneno oblazinjenje in kromirane obrobe.
Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 7/10
GL Navigator poganja 1.2-litrski atmosferski štirivaljni motor, ki zagotavlja skromnih 66 kW moči pri 6000 vrt/min in 120 Nm navora pri 4400 vrt/min. Tisti, ki iščejo turbo moč, se bodo morali raztegniti na 82 kW/160 Nm GLX Turbo (22,990 $).
Ta atmosferski agregat je lahko združen s šeststopenjskim ročnim menjalnikom ali brezstopenjskim samodejnim menjalnikom (CVT). Slednjega smo namestili na naš testni avto in plačali 1000 $.
Kot pri vseh različicah Swifta, GL Navigator pošilja pogon izključno na sprednji kolesi.
GL Navigator poganja 1.2-litrski atmosferski štirivaljni motor.
Koliko goriva porabi? 7/10
Suzuki trdi, da GL Navigator CVT v testu kombiniranega cikla (ADR 4.8/91) porabi skromnih 100 litra standardnega bencina z 81 oktanom na 02 kilometrov.
Naše dejansko testiranje je pokazalo 6.9 l/100 km. To je rezultat tedna, ko smo se več časa vozili po mestu kot po avtocesti.
Naše testiranje v resničnem svetu je pokazalo porabo goriva 6.9 l/100 km.
Za referenco, zahtevane emisije ogljikovega dioksida so 110 gramov na kilometer.
Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 8/10
Leta 2017 je ANCAP GL Navigatorju podelil varnostno oceno s petimi zvezdicami.
Vendar pa brez naprednih sistemov za pomoč vozniku. Toda na srečo Suzuki ponuja "varnostni paket" v vrednosti 1000 $, ki rešuje to težavo.
Nameščen na našem testnem avtomobilu vključuje avtonomno zaviranje v sili, pomoč pri ohranjanju voznega pasu in prilagodljivi tempomat, ki mu pomaga pri doseganju standarda.
Pravzaprav ima GL Navigator z varnostnim paketom na voljo najbolj popolno varnost od katerega koli poceni in zabavnega avtomobila, ki je pri nas naprodaj.
Vendar pa sta opazno odsotna spremljanje mrtvih kotov in opozorilo o navzkrižnem prometu zadaj.
Druga varnostna oprema vključuje šest zračnih blazin (dvojna sprednja, stranska in zavesa), elektronske sisteme za nadzor stabilnosti in oprijema, dve pritrdilni točki za otroške sedeže ISOFIX in tri nadglavne kable ter vzvratno kamero.
Ocena garancije in varnosti
Osnovna garancija
5 let / neomejena kilometrina
garancija
Varnostna ocena ANCAP
Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 8/10
Od oktobra 2019 imajo vse različice Swift konkurenčno petletno ali neomejeno tovarniško garancijo.
Vse različice Swift imajo petletno garancijo za neomejeno število kilometrov.
Hkrati so bili servisni intervali GL Navigatorja podaljšani na 12 mesecev ali 15,000 km, kar nastopi prej.
Petletni načrt storitev z omejeno ceno na 100,000 km je postal na voljo tudi za vstopno različico, ki v času pisanja stane med 1465 in 1964 $.
Kako je voziti? 8/10
GL Navigator je precej spodoben pogon. Z lastno maso 900 kg njegov 1.2-litrski motor kljub skromni izhodni moči resnično opravi svoje delo.
Glede na to, da je večina Swiftov usojena, da se večino časa vozi po mestu, se tudi najbolj počasen agregat modela obnese razmeroma dobro.
A tam, kjer se 1.2-litrski motor res zatakne, je na odprti cesti, kjer nima sposobnosti prehitevanja, kot bi si jo želeli. In ne pelji nas v strme hribe ...
Variator je v redu. Naša prednost bodo vedno ustrezni samodejni menjalniki s pretvornikom navora, vendar je tukaj uporabljena nastavitev brez prestave neškodljiva.
Tipično za skoraj vsak CVT, bo število vrtljajev motorja povsod gor in dol. Zaradi tega lahko postane vožnja hrupna, tudi ob skrbnem nadzoru plina in zavore.
Zato predlagamo, da pospravite 1000 $ in se namesto tega odločite za šeststopenjskega ročnega. Zaradi tega je vožnja bolj zabavna, ampak tudi bolj dosledna.
Servo volan ima spremenljivo razmerje, zaradi česar je pri zavijanju oster kot britev.
Vendar pa GL Navigator več kot vrača spoštovanje s svojo gladko vožnjo in ravnotežjem pri vodljivosti, kar ne bi smelo biti presenečenje glede na Suzukijevo nagnjenost k odličnim kombilimuzinam.
Njegov servo volan ima spremenljivo razmerje, zaradi česar je pri zavijanju oster kot britev. Ta sposobnost metanja privabi nasmehe na obraze, ko napadate vijugasto cesto, kjer je prevrnitev telesa več kot obvladljiva.
Pravzaprav je krmiljenje daleč najboljše kakovosti od GL Navigatorja. Čeprav dobro obteženo kolo pomaga, je velika zasluga za majhne dimenzije Swifta, ki ga olajšajo usmerjanje na pravo mesto.
Nastavitev vzmetenja je tudi zmagovalna. Mestna vožnja je odlična in tako ostane do trka na slab pločnik, pri čemer lahko zadek postane nestabilen, kar je neizogibna posledica tako majhne teže.
Napaka pa je zadnje vzmetenje z torzijskim žarkom, ki se ne obnese tako dobro kot veliko mehkejše opornice MacPherson spredaj.
Presoja
Swift ostaja odličen poceni in zabaven avto v obliki GL Navigatorja, ki odpira doseg. Seveda se nekateri tekmeci v notranjosti počutijo bolj posebne (gledamo vas Volkswagen Polo), medtem ko so drugi videti bolj športni (Rio) ali bolj dostopni (Yaris), vendar Swiftove privlačnosti ni mogoče zanikati.
Preprosto povedano, tisti, ki si želijo karavana, bodo s talenti GL Navigatorja zadovoljni, še posebej, če je opcijsko na voljo varnostni paket.
