Pregled Ram 1500 2021: Ekskluzivno

Kot da v Avstraliji ni bilo segmenta velikih tovornjakov. In že naslednji dan je trg začel cveteti. In to je skoraj v celoti posledica uvedbe zasedbe Ram leta 2018.

Govorimo o pomembnih številkah. Samo v 2700 je Ram prodal skoraj 1500 svojih tovornjakov iz leta 2019. In ja, vem, da so to daleč od številk Toyote HiLux, toda za tovornjak, ki se začne pri približno 80,000 $, in to so absolutno ogromne številke, so zelo velike številke. 

Tako velik, da so ga opazile druge znamke. Chevrolet Silverado 1500 je zdaj predstavljen v Avstraliji, zaradi česar je Ram pravi konkurent na našem trgu. Toyota si prizadeva tudi za Tundro, rojeno v ZDA, za Avstralijo. In tako kot Ford z naslednjim F-150.

Vse to pomeni, da si Ram ne more privoščiti, da bi počival na lovorikah. To nas pripelje do tega, zakaj smo končali v Los Angelesu (seveda preden je prizadela pandemija Covid-19). Vidite, novi Ram 2021 iz leta 1500 naj bi v Avstralijo prispel do konca leta, vendar nismo mogli čakati tako dolgo, da vam povemo, kako je.

In glede na to, da je bil avto že lansiran v ZDA, smo natančno vedeli, kaj moramo storiti ...

Ram 1500 2020: Express (4X4) s Ramboxes
Varnostna ocena
tip motorja	5.7L
Vrsta goriva	Navadni neosvinčeni bencin
Učinkovitost goriva	12.2 l / 100 km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$75,500

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 8/10

Malo je težavno, vse je odvisno od cene. Poglejte, tukaj vidite Ram 2020 iz leta 1500, ki je zdaj pod kodnim imenom DT v ZDA, kjer sedi nad obstoječim DS, ki se zdaj imenuje Classic. 

V Avstraliji novi tovornjak še ni pristal, vendar naj bi prispel pozneje leta 2020 – pripravljen za koronavirus – in ko bo, se pričakuje, da bo višji od obstoječega modela DS v ponudbi, ki trenutno stane od 79,950 do 109,950 dolarjev. največja številka je rezervirana za obstoječi dizelski motor.

Glede na cene in specifikacije motorja EcoDiesel 2021 iz leta 1500, ki smo ga testirali tukaj, je treba še potrditi za Avstralijo, kar nam pušča le malo več kot ugibanja, vendar se zdi, da je začetna cena severno od 100 $ podana. 

Imel bo ogromen 12-palčni portretni zaslon na dotik, ki je na voljo z Apple CarPlay in Android Auto.

Ko pa pristane, lahko pričakujete veliko opreme, s samozatemnitvijo vzvratnega ogledala obstoječega top modela, parkirnimi senzorji, samodejnimi brisalci, usnjenim oblazinjenjem, satelitsko navigacijo, ogrevanimi sprednjimi in zadnjimi sedeži, prezračevanjem prednjih sedežev, ogrevanim volanom kolo. , daljinski dostop brez ključa, dvopodročna klimatska naprava z zadnjimi zračniki in funkcija daljinskega zagona naj bi ostali.

In še bolje, pridružil se mu bo nov komplet za leto 2020 z ogromnim 12-palčnim portretnim zaslonom na dotik, ki je na voljo z Apple CarPlay in Android Auto, kar daje kabini resen tehnološki občutek.

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 9/10

Po mojem mnenju je Ram 2020 1500 najlepši velikanski tovornjak na trgu, ki nekako uspeva videti vrhunsko, a ne mehak, trden, a ne odporen. In to še posebej velja za stil Rebel, ki smo ga preizkusili v ZDA, ki je veliko kroma zamenjal z obarvanimi ali zatemnjenimi oblikovnimi elementi.

Ram 2020 1500 je morda najlepši velikanski tovornjak na trgu.

Ampak tukaj se ne bomo ustavili. Veste, kako izgleda Ram, in če ne, potem imate videoposnetke in fotografije, ki bodo osvetlili to – poleg tega pa so najboljši elementi dizajna Ram funkcionalni, in dotaknili se jih bomo. tistim pod naslovom Praktičnost.

Ampak bom rekel; kabina 1500 ni kot tovornjak. Od občutka materialov do celotnega prileganja in končne obdelave je notranjost Ram-a vrhunska.

Notranjost Ram je videti, kot da je na zgornji polici.

Kako praktičen je notranji prostor? 9/10

Zelo praktično. Predvsem zato, ker je tukaj veliko avtomobilov. Vozimo Crew Cab 1500, ki je dolg 5916 mm, širok 2084 mm in visok 1971 mm. Zagotavlja tudi 222 mm oddaljenosti od tal in 19 mm kota približevanja, izstopa in umika (brez nameščene zaščite podvozja). 

Vozimo Crew Cab 1500, ki je dolg 5916 mm, širok 2084 mm in visok 1971 mm.

Masivni zadnji del zavzema le 1711 mm uporabne površine in je širok 1687 mm, Ram pravi, da lahko njegov novi dizelski motor (v preobleki Crew Cab 4×4) nosi okoli 816 kg in vleče 4.4 tone z zavorami, navajajo ZDA. specifikacije

Lebdi tudi s pametnimi dotiki, kot so zadnji sedeži, ki se zložijo na pladenj, tako da lahko za sprednje sedeže potisnete velike škatle (kot je televizor z ravnim zaslonom), ali noro pametni zamaški za tovor za pladnje, ki lahko drsijo naprej ali nazaj, da zavarujete predmete v postelja tovornjaka. Koliko od tega bo postalo standardno v primerjavi z izbirno, bomo še videli. 

Vendar pa je morda moja najljubša lastnost RamBox-ov tovorni prostor zunaj kabine, z enim globokim zabojom, ki ga je mogoče zakleniti, na obeh straneh postelje. Seveda lahko tja pospravite orodje in podobno, vendar je bolje uporabiti odstranljive gumijaste čepe, ki vam omogočajo, da naslednjič, ko se odpravite na kampiranje ali ribolov, izpraznite vodo in jo napolnite z ledom in hladnimi napitki.

V tako velikem avtomobilu ste resno razvajeni za prostor in prostor za shranjevanje.

V notranjosti so zaboji za shranjevanje, od dvonadstropnega vedra, ki ločuje sprednja sedeža, do predalov velikosti telefona na sredinski polici. V tako velikem avtomobilu ste resno razvajeni za prostor in prostor za shranjevanje.

Tudi vas razvaja prostor. Potnikom na sprednjih sedežih bi bilo bolje, da si pošiljajo pisma, če želijo klepetati, veliko prostora pa je tudi na zadnjem sedežu.

Vendar pa ena posebnost. Medtem ko so za otroške sedeže tri zgornje pritrdilne točke, Ram 1500 nima pritrdilnih točk ISOFIX.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 9/10

Torej, pogovorimo se o motorju. To je tretja generacija Ramovega 3.0-litrskega dizelskega motorja V6, ki zdaj proizvede okoli 194 kW in 650 Nm navora, ki se prenaša prek osemstopenjskega samodejnega menjalnika. Motor, ki ga trenutno dobivamo v Avstraliji - odhajajoči dizel - je dober za 179 kW in 569 Nm.

To je tretja generacija Ramovega 3.0-litrskega dizelskega V6, ki zdaj proizvede okoli 194 kW in 650 Nm.

To je pomemben skok. Če ste matematični genij, potem veste, da je to povečanje za 14 % oziroma XNUMX %, z dobički zahvaljujoč novemu turbopolnilniku, preoblikovanim glavam cilindrov in posodobljenemu sistemu recirkulacije izpušnih plinov.

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 8/10

Ram pravi, da bo 1500 EcoDiesel porabil 9.8 litra na sto kilometrov skupaj v modelih 4WD. To je izboljšanje v primerjavi s trenutnim avtomobilom 11.9 l/100 km, čeprav smo novo številko vzeli kot neposredno pretvorbo iz izjave o porabi goriva v ZDA, zato bomo morali počakati in videti, kaj obljublja Ram Trucks Australia, ko bo avto pristal. . 

Kako je voziti? 9/10

Zdaj vem, da je RAM v Avstraliji pred kratkim izdal dizelsko različico 1500, vendar je zelo pomembno, da te različice niso izdali. To je tretja generacija EcoDiesel V6 z več moči, večjim navorom – več kot karkoli. 

Če ste kot jaz, ko pomislite na res velike tovornjake v Avstraliji, verjetno pomislite na velik bencinski motor V8. Da, na našem trgu z dvojno kabino prevladuje dizel, v ZDA pa je ravno obratno.

To je neverjetna kombinacija motor/menjalnik za tak avto.

Lahko pa vam povem, da ima ta dizel več kot dovolj moči, da premakne Ram 1500. Seveda ni bliskovito hiter in manjka mu zvok fanfar, ki bi ga lahko dobili od bučečega bencinskega V8, vendar naredi točno to, kar počne. mora narediti, premikati velik tovornjak na tem velikodušnem valu navora in se nikoli ne počutiti pod obremenitvijo. - prehrana. 

To je neverjetna kombinacija motor/menjalnik za takšen avtomobil in postane še boljša, če upoštevate zahtevano ekonomičnost porabe goriva v primerjavi z bencinskim V8.

Druga kritična točka je, da izza volana sploh ne izgleda kot tovornjak. V izkušnji vožnje ni nič kmetijskega, tehnologija kabine je vrhunska, materiali so v redu, menjalnik je gladek, volan pa lahkoten in nadzorovan. Ni občutek, kot da bi jahal delovnega konja. Pravzaprav se zdi, upam si reči, skoraj premium.

Ram je odlično skril, kako velika je ta stvar. Pravzaprav ni nič drugače kot vožnja večjega HiLuxa.

Prav tako je nedvomno velik, a ga izza volana ne čutiš.

Potem pa se pogovorimo o slabostih. Motor je pri pospeševanju lahko hrupen, tega res ni mogoče skriti in ni veliko razburjenja, ko spustite nogo. 

Prav tako je nedvomno velik. Seveda se ne zdi, kot da se vozite, vendar se ne zdi, kot da letite čez oceane, ko ste privezani na sedež v A380. To ne spremeni dejstev situacije.

Robov 1500 ne vidite niti jih pravilno ocenite, kar vas spravlja ob živce pri krmarjenju po tesnejših parkirnih mestih. 

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

3 let / neomejena kilometrina


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 9/10

Ram 1500 ni testiral ANCAP v Avstraliji, je pa prejel pet zvezdic od ameriškega varnostnega organa NHTSA.

2020 Ram 1500 EcodDiesel je na voljo z razpoložljivimi prilagodljivimi LED žarometi s podporo za dolge luči.

Čeprav temeljimo na ameriških specifikacijah, je Ram 2020 EcodDiesel 1500 na voljo z razpoložljivimi prilagodljivimi LED žarometi s podporo za dolge luči, sistemom za preprečevanje trčenja naprej z AEB, kamero za vzvratno vožnjo, nadzorom mrtvih kotov v zadnjem križnem prometu in zaznavanjem prikolice, opozorilom o zapustitvi voznega pasu. voznih pasov, prilagodljivi tempomat s funkcijami Stop, Go in Hold, brisalci za dež in parkirni senzorji ter sprednje, stranske in stropne zračne blazine.

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 7/10

Za vsa vozila Ram, prodana v Avstraliji, velja triletna garancija na 100,000 km s servisom na vsakih 12 mesecev ali 12,000 km.

In to... ni super.

Presoja

Boljša tehnologija, več moči, boljša kakovost vožnje in več možnosti. Resno, kaj tu ni všeč? Veliko vprašanje ostaja cena, a za to bomo morali počakati in videti.