Pregled Proton Savvy iz leta 2006
Prijatelj je prejšnji teden kupil nov avto. To ni nič nenavadnega, a avtomobila, ki bi ga človek pričakoval, ni izbrala. To je rdeči Proton Savvy z avtomatskim ročnim menjalnikom. Malezijskega otroškega avtomobila sprva ni bilo na njenem nakupovalnem seznamu, nato je o njem prebrala in v enem tednu ga je tudi.
zakaj? Ker je cena prava, ker izgleda dobro in ker se ji je zdelo zabavno voziti. Lahko bi kupila Holden Barina, Hyundai Getz ali kateri koli drug majhen avtomobil v cenovnem razredu 15,000 dolarjev, vendar se je odločila, da se je Savvy za volanom počutil bolj trdno in športno.
To je dobra novica za Proton, ki verjame, da izdeluje avtomobile, ki vozijo z nekoliko drugačnim tempom. Predstavil je nov pogonski model, ki ga vodita kombilimuzina GEN-2 in zdaj Savvy, z novim kupejem Satria, ki se pravkar odpravlja domov in se naslednje leto odpravlja v Down Under.
Toda Proton se še vedno trudi uveljaviti v Avstraliji in je izgubil prodajo in delež hiše, saj se sooča z močnejšo konkurenco brez dovolj streliva za konkurenco.
Savvy je bil zasnovan posebej za Malezijo in se je prvotno imenoval Sassy, dokler nekdanji izvršni direktor ni ugotovil, da bo odtujil mlajše ljudi, ki bi jim bil avto morda všeč.
Torej je majhen – celo manjši od Getza – in ima le 1.2-litrski motor. Toda cena je dobra in noben drug avtomobil za 13,990 $ ni opremljen z dvojnimi zračnimi blazinami, drsnimi zavorami, klimatsko napravo, alu platišči in zadnjim parkirnim sistemom.
Savvy je varčen in ima uradno ročno oceno 5.7 l/100 km; impresivna številka v primerjavi s 7.1 litra za Getz, 7.5 litra za Ford Fiesto in 7.8 litra za Barino.
To olajša skupna teža manj kot 1000 kg. Proton trdi, da ima izjemno togo ohišje, da je dobro obdelan, vzdržljiv in kot nalašč za prve kupce.
Toda moč ni nič posebnega: samo 55 kW in zahtevani čas 0 km/h v 100-sekundnem območju. Mehanski paket vključuje petstopenjski ročni menjalnik, Proton pa ima petstopenjski avtomatiziran mehaniko (brez sklopke, vendar morate prestave prestavljati z ročico) iz Renaulta.
Prva serija Savvyjev je razprodana in Proton Cars Australia verjame, da bo vse v redu, saj bo več ljudi videlo trendovski kompakt na cesti. Savvy ni najboljši avto v razredu. Ta čast pripada Fordu Fiesti.
In vendar ima čar. In izgleda dobro. In ni vam treba kupovati veliko bencina. Ko vozite Savvy, ugotovite, da je majhen, tudi v razredu podkompaktnih vozil, a se vseeno zdi trden. Ta moč izhaja iz osnovne strukture karoserije, vzmetenja in krmiljenja, ki zagotavljajo dober oprijem. Številni majhni avtomobili so lahki in nihajoči, vendar ne Proton.
Ima tudi podporne sprednje žlice, preprosta, a učinkovita orodja, zanesljiv zvočni sistem in dovolj prostora za pet odraslih oseb.
Dobro obrača, ima dober oprijem in vedno sporoča, kaj se dogaja za volanom.
Toda motor se nikoli ne zdi posebej udaren, tudi če zadenete rdečo črto, čeprav je navor v srednjem območju. Toda povračilo pride zaradi črpalk in med našim cestnim testiranjem smo brez težav privarčevali 6.L/100km, z veliko boljšimi rezultati na avtocesti kljub temu, da je motor pri 3000 km/h vrtel le preko 100 vrt/min.
Petstopenjski ročni ima dobro razporejena prestavna razmerja, vendar smo imeli nekaj težav pri izbiri prve prestave in občasno prestavljanju v eno ali dve.
A pri parkiranju ni prav nobene drame, žarometi so dobri, plus varnost v obliki zavor za nadzor vleke in parkirnega radarja. Ti elementi bodo naredili veliko razliko za Proton v razstavnih prostorih.
