Pregled Porsche Taycan 2021: Turbo Shot

Turbo je po ceni nad začetnim 4S in pod vodilnim Turbo S v liniji Porsche Taycan in se začne pri 268,500 $ plus stroški na cesti.

Standardna oprema vključuje vektoriranje navora zadaj, športno nastavljeno trikomorno zračno vzmetenje s prilagodljivimi blažilniki in aktivnimi stabilizatorji, zavore iz litega železa, prevlečene s keramiko (410 mm spredaj in 365 mm zadaj diski s šest- oziroma štiribatnimi čeljustmi), LED Matrični žarometi, ki zaznavajo mrak, brisalci vetrobranskega stekla, ki zaznavajo dež, 20-palčna aluminijasta platišča Turbo Aero, varnostno zadnje steklo, električna prtljažna vrata in zunanja obloga v barvi karoserije.

V kabini vstop in zagon brez ključa, prometna navigacija v živo, podpora Apple CarPlay, digitalni radio, 710 W avdio sistem Bose s 14 zvočniki, ogrevan volan, ogrevani in hlajeni 14-smerni električni sprednji sedeži, ogrevani zadnji sedeži in štiripodročna funkcija klimatska naprava.

ANCAP še ni dodelil varnostne ocene liniji Taycan. Napredni sistemi za pomoč vozniku v vseh razredih vključujejo avtonomno zaviranje v sili z zaznavanjem pešcev, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, prilagodljivi tempomat, nadzor mrtvih kotov, kamere za prostorski pogled, sprednje in zadnje parkirne senzorje ter nadzor tlaka v pnevmatikah.

Turbo poganjata dva sinhrona elektromotorja s trajnimi magneti, ki sta razdeljena med sprednjo in zadnjo os, da zagotovita štirikolesni pogon, pri čemer je prvi opremljen z enostopenjskim samodejnim menjalnikom, drugi pa z dvostopenjskim. Skupaj proizvedeta do 500 kW moči in 850 Nm navora. Poraba električne energije v testu kombiniranega cikla (ADR 81/02) je 28.0 kWh/100 km, doseg pa 420 km.