Pregled: Mazda MX-5 1.8i Takumi

Veste, danes se vsi igrajo nekakšnega vzvratnega ogledala. Povsod slišimo, da je retro »v modi«, in avtomobilska industrija ni izjema. Hrošči, Fičaki, Miniji - vsi iščejo naklonjenost strank, posnemajo njihova čustva in čudovite občutke iz mladosti. Pred nami pa je vendarle avto s pedigrejem in bogato zgodovino, tako da lahko igra podobno igro kot zgoraj omenjeni avtomobili. Ampak on noče iti. Že od vsega začetka so avto posodabljali iz generacije v generacijo, a je še vedno originalni roadster – izviren, a v koraku s časom.

Jasno je bilo, da tudi tokrat MX-5, ki je postal del Avtomagazina, ne bo prinesel posebnih revolucionarnih sprememb. To je napredna oprema za testiranje, imenovana Takumi. Letos predstavljen v Ženevi, je MX-5 Takumi prepoznaven po rjavih usnjenih sedežih, kromiranih obrobah maske, izbranih platiščih, navigaciji TomTom v sredinski konzoli, vgrajenem tempomatu in nekaj kozmetičnih dodatkov v notranjosti. Omenjeni komplet dodatne opreme vas bo stal 1.800 evrov, kar je veliko manj, kot če bi opremo sestavili po običajnem ceniku.

Sicer pa, kaj poudariti? Mazda je nedvomno prijeten avto. Vsem, ki ljubijo dinamično vožnjo, bo prinesel nasmeh. Sposobnost krmiljenja je bila ena najbolj znanih lastnosti tega avtomobila. Krmiljenje je odlično, volan je odziven, jasno posreduje informacije in obvešča voznika o dogajanju pod pnevmatikami.

Triindevetdeset kilovatov in štiri valje se ne sliši prav impresivno, kajne? Ker pa je MX-5 tako lahek in dobro uravnotežen avto, pač deluje, še posebej ko na pomoč priskoči odličen, natančno odmerjen petstopenjski menjalnik z izjemno kratkimi prestavami.

Kot ponavadi, tokrat v upanju, da Mazdini razvojni inženirji berejo revijo Avto, podajamo nekaj nasvetov za izboljšanje naslednje generacije MX-5: radi bi videli tudi globinsko nastavljiv volan, natančneje nastavljiv naslon, rahlo boljša zaščita pred vetrom in morda kakšen centimeter več za vzdolžni zamik sedeža.

Tudi po 22 letih in treh generacijah ostaja MX-5 izjemno privlačno in zanimivo vozilo. Tako kot njegova prvotna izvedba še vedno pritegne največ simpatij zaradi svoje izvirnosti in sposobnosti ugajanja vozniku.

Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich

Mazda MX-5 1.8i Takumi

Osnovni podatki

Prodaja:	Mazda Motor Slovenija doo
Osnovna cena modela:	24.790 €
Cena testnega modela:	25.189 €
Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja
Moč:	93 kW (126 KM)
Pospešek (0-100 km / h):	9,9 z
Največja hitrost:	194 km / h
Poraba ECE, mešani cikel:	7,0l / 100km

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - prostornina 1.798 cm3 - največja moč 93 kW (126 KM) pri 6.500 vrt./min - največji navor 167 Nm pri 4.500 vrt./min.
Prenos energije:	motor poganja zadnja kolesa - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 194 km/h - pospešek 0-100 km/h 9,9 s - poraba (ECE) 9,5/5,5/7,0 l/100 km, izpust CO2 167 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.075 kg - dovoljena skupna masa 1.375 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.020 mm - širina 1.720 mm - višina 1.245 mm - medosna razdalja 2.330 mm - prtljažnik 150 l - posoda za gorivo 50 l.

Naše meritve

T = 16 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 38% / stanje števca kilometrov: 2.121 km
Pospešek 0-100 km:	9,3s
402 m od mesta:	16,6 let ( 136 km / h)
Največja hitrost:	195 km / h (V.)
testna poraba:	8,8 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	39,5m
AM tabela:	40m

оценка

• Takumijeva oprema je zbirka zelo dobro izbranih dodatkov. Razumno ceno.

Hvalimo in očitamo

natančen volan

kratki premiki prestavne ročice

hiter in učinkovit strešni sistem

užitek v vožnji

po višini nastavljiv volan

majhna odprtina prtljažnika

nastavitev nagiba sedeža

odsev v navigatorju

slaba zaščita pred vetrom