Pregled Lotus Elise S 2008
No, če si "Bogan".
Kupil vam bo tudi eleganten, lahek, 1.8-litrski, dvosedežni Lotus Elise S z dirkaško dinamiko, snemljivo mehko streho in dovolj pogona, da se lahko prebijete skozi večino grobih V8. Pridite na niz krivulj in to je zagotovo to.
Teža 860 kg daje Elise S impresivno razmerje med močjo in maso, kar pojasnjuje, zakaj ga atmosferski 100-litrski Toyotin motor s 173 kW/1.8 Nm pospeši do 0 km/h v samo 100 sekundah.
Toda mi samo praskamo površje tega, kar lahko ponudi ta čudovit mali avtomobil. Je majhen celo v primerjavi z večino drugih športnih avtomobilov in v notranjosti špartanski, čeprav boljši kot prej.
Osupljiva zunanjost je zasnovana tako, da preseže zrak, medtem ko ravno podvozje z zadnjimi difuzorji dodatno izboljša aerodinamiko. Velike prezračevalne odprtine usmerjajo zrak v hladilnike motorja zadaj, celotno vozilo pa je visoko komaj čez meter.
Elise S je bolj podoben vsakdanjemu avtomobilu kot njegov dvojnik s trdo streho Exige S. Čeprav je z dvignjeno streho še vedno težko vstopiti, se bo Elise S z veseljem vozil v mestnem prometu s klimatsko napravo, ki bo poskrbela, da bodo njegovi potniki hladni in Alpine. zvok žari.
Ob koncih tedna bo užival v dozi klubske dnevne aktivnosti, ki bo voznika nagrajeval z vodljivostjo dirkalnika in zmogljivostjo po nadzorovani ceni. Gorivo, zavorne ploščice, pnevmatike ne bodo kritične težave.
To je najnovejša različica Elise in je prisotna že nekaj let, saj je začela življenje s strašnim motorjem Rover K-serije, a napredovala, odkar je Toyotina moč prekinjena sredi ladje. Nadgradnje notranjosti vključujejo teksturirano usnje iz ogljikovih vlaken pukka in novo armaturno ploščo. Ima daljinsko centralno zaklepanje in dvojne zračne blazine ter ABS, klimatsko napravo in Alpine sound.
Mehko streho je mogoče enostavno odstraniti in pospraviti v »prtljažnik« za motorjem. Dejansko lahko vidite vzvratno ogledalo, in čeprav so stranska ogledala ročno nastavljena, so dobro nameščena in relativno enostavna za premikanje.
To je začetni model Lotus, vendar prihaja z dvema opcijskima paketoma, ki ju ne boste potrebovali. Na voljo je tudi več novih barv.
Med našo testno vožnjo smo bili navdušeni nad nespodobnim zvokom izpušnih plinov in občutkom ravnega ročaja. Petstopenjski prestavljanje je kot puško in zavore so zelo močne. Vedno smo bili navdušeni nad močjo podvozja Elise in Exige, ki ostaja enaka kot prej, tudi brez strehe. Toda postavitev pedal je problematična zaradi zamika na sredino in preblizu drug drugemu. Kljub majhni velikosti lahko vozniki, visoki 183 cm, najdejo udoben položaj za vožnjo. Vse informacije, ki jih potrebujete, so shranjene v kompaktni instrumentni plošči, vključno z opozorilno lučko za prestavljanje, ko je motor blizu rdečega območja.
Ta avto je zasnovan za trde ovinke. Sedi ravno in oprijema pločnik z oprijemljivimi pnevmatikami Yokohama do točke, ko vas na koncu zaboli vrat zaradi g-sil. Ko se takole odpraviš domov, veš, da si se zelo zabaval.
