Obzor Land Rover Discovery Sport 2020: S P200

Land Rover Discovery Sport je edinstveno pozicioniran na avstralskem trgu premium srednje velikih SUV.

Z dolžino manj kot 4.6 m je na bolj kompaktnem koncu segmenta, vendar lahko sprejme sedem ljudi. V redu, Land Rover označi postavitev "5+2", kar je osvežujoča koncesija, da je tretja vrsta območje samo za otroke. Ampak tam je.

Disco Sport nato dodaja pogon na vsa kolesa z večnačinskimi terenskimi zmogljivostmi Terrain Response 2. Pojdi kamor koli Zaupanje Land Roverja v kombinaciji s prilagodljivostjo sedemsedeža in ceno nekaj več kot 60 $ pred potovanjem.

Obstaja več večjih enakovrednih in celo nekaj bolj skromnih evropskih alternativ. Je torej ta Land Rover, ki je leta 2019 prejel pomembno osvežitev v srednjih letih, očitno vrhunski paket? Z enim smo živeli en teden, da bi izvedeli.

Land Rover Discovery Sport 2020: P200 S (147 kW)
Varnostna ocena
tip motorja	2.0 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski neosvinčeni bencin
Učinkovitost goriva	8.1 l / 100 km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$50,500

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 8/10

Discovery Sport, ki je bil predstavljen po vsem svetu leta 2014 in sem prišel leto pozneje, je sredi leta 2019 prejel celovito prenovo, ki vključuje razvoj zunanjega dizajna, posodobljeno notranjost, izboljšano tehnologijo in poenostavljeno embalažo.

Toda na prvi pogled ne boste opazili velike razlike. Celotni proporci avtomobila se niso spremenili, značilni pokrov motorja ostaja na mestu, prav tako znani široki C-stebriček v barvi karoserije, pa tudi jasna vodoravna črta, ki poteka po celotni dolžini avtomobila (tik pod okna).

Spremembe na zadku so manjše, prenovljene zadnje luči so edina opazna razlika od prejšnjih modelov.

Medtem ko se zdi, da se strešna linija zoži proti zadnjemu delu, gre bolj za primer, da se spodnji del oken (avtomobilski oblikovalci to imenujejo pas), ki se dviga proti zadnjemu delu avtomobila. 

Spremembe v slogu vključujejo novo obliko žarometov (zdaj LED), pa tudi preoblikovano spodnjo masko in sprednje zračnike, zaradi česar je novi Disco bolj v skladu s svojimi večjimi in novejšimi brati Land Rover.

Spremembe na zadku so še bolj subtilne, edina opazna razlika so prenovljene zadnje luči.  

Poudarki v notranjosti vključujejo 12.3-palčno instrumentno ploščo.

Poudarki v notranjosti vključujejo dva velika digitalna zaslona – 12.3-palčna instrumentna plošča in 10.25-palčni multimedijski zaslon Touch Pro – ter prenovljeno sredinsko konzolo.

Prejšnji vrtljivi izbirni gumb je bil zamenjan z bolj tradicionalnim prestavnikom, gumbi in upravljalni elementi so mehkejši in nameščeni v sijajno črne plošče "skrite dokler ne svetijo", kljuke na vratih pa so premaknjene in na novo oblikovane, da so ... bolj razburljive. .

S P200 je opremljen z 10.25-palčnim multimedijskim zaslonom Touch Pro.

Nov je tudi preprofiliran volanski obroč z elegantnimi črnimi nadzornimi ploščami, ki so pritrjene nanj, a tako kot pri zunanjosti ostajajo nespremenjeni pomembni elementi, kot so tekoča armaturna plošča, glavne armaturne plošče in prostori za shranjevanje ključev. 

Na splošno notranji občutek čistoče, udobja in jasnosti. Dizajnerska ekipa Land Roverja dela na svoji igri.

Kako praktičen je notranji prostor? 8/10

Kot že omenjeno, je Disco Sport na zunaj majhen (dolžina 4.6 m), notranja embalaža pa je impresivna. Armaturna plošča, ki se opazno nagne nazaj proti dnu vetrobranskega stekla, pomaga odpreti prostor za sovoznika, 12-smerni električni sprednji sedeži (z dvosmernimi ročnimi vzglavniki) pa dodajo dodatno prilagodljivost. 

Na voljo je veliko prostora za shranjevanje, vključno z dvema držalom za skodelice, ki sta nameščena drug ob drugem na sredinski konzoli, pokrov zanje pa je na voljo, če vam je ljubši plitek pladenj za posodo. Med sprednjima sedežema je tudi shramba s pokrovom (ki služi tudi kot naslon za roke), prostoren predal za rokavice, držalo za sončna očala nad glavo in žepi na vratih z veliko prostora za steklenice.

Armaturna plošča se opazno nagne nazaj proti dnu vetrobranskega stekla, da odpre prostor za sovoznika.

Sedeži v drugi vrsti so neverjetno prostorni. Sedeč na voznikovem sedežu, ki je bil zasnovan za mojo višino 183 cm, sem imel dovolj prostora za noge in glave, pri premikanju 2.1 m od strani do strani pa Discovery Sport po širini presega svojo težo.

To pomeni, da lahko realno postavite tri odrasle osebe v srednjo vrsto, vsaj za vožnje na kratke do srednje razdalje. Nastavljive zračnike na zadnjih sedežih so prijeten dotik, kot tudi par držal za skodelice v zložljivem sredinskem naslonu za roke, žepi za zemljevide na hrbtni strani sprednjih sedežev in spodobni predali na vratih.

Če želite začeti diplomatsko misijo v stilu ZN za pogajanja o relativnem prostoru za tiste v drugi in tretji vrsti sedežev, je ročna funkcija spuščanja in nagibanja za sredinsko vrsto priročna.

Kot smo že omenili, Land Rover ne skriva, da je tretja vrsta najboljša za otroke, vendar je ta priložnostna zmogljivost lahko božji dar, saj avtomobilu pomaga, da sprejme dodatne družinske prijatelje ali sorodnike. Na zadnji strani so držala za skodelice/steklenice in majhni raztegljivi žepi za shranjevanje.

Vstop in izstop je razmeroma neboleč, saj se zadnja vrata odpirajo za skoraj 90 stopinj, sedeži v srednji vrsti pa se zlahka zložijo naprej. 

Sedež v tretji vrsti je standarden, odstranitev pa pomeni preklop na rezervno kolo in pnevmatiko polne velikosti in ne na standardno varčevanje s prostorom.

Omeniti velja, da je sedež v tretji vrsti serijski in da je njegova odstranitev brezplačna možnost, pri čemer gre za kompromis v polni velikosti rezervno kolo in pnevmatiko in ne za standardno prihranek prostora.

Prostornina prtljažnika je na voljo v treh velikostih, odvisno od tega, kateri sedeži so dvignjeni ali spuščeni. Z vsemi pokončnimi sedeži je prtljažni prostor skromnih 157 litrov, kar je dovolj za nekaj vrečk z živili ali manjšo prtljago.

Spustite 50/50 zložljivo tretjo vrsto s priročnim mehanizmom za sprostitev in odprtim 754 litri. Naš komplet treh trdih kovčkov (36, 95 in 124 litrov) se ujema z veliko prostora, prav tako velika velikost. CarsGuide voziček.

Zložite tretjo vrsto, pa tudi drugo vrsto, razdeljeno na 40/20/40, in vsaj 1651 litrov vam bo dalo razmišljati o tem, da bi začeli premikati pohištvo s strani.

V vsakem kotu tovornega dna so trdne pritrdilne točke, za volanom na voznikovi strani pa je priročen mrežasti žep.

Kar zadeva medijsko povezljivost in možnosti napajanja, je 12-voltna vtičnica v sprednji in srednji vrsti ter vrata USB na sprednji strani.

"Naš" avto je bil opremljen z možnostjo Power Pack 2 (160 $), ki dodaja vtičnice USB v drugi in tretji vrsti ter spredaj nameščen predal za brezžično polnjenje (120 $). 

Nosilnost prikolice z zavorami je 2200 kg (z krogličnim zgibom 100 kg), brez zavor 750 kg, serijski je "sistem za stabilizacijo prikolice". Stabilizacijski sistem zazna nihanje prikolice pri hitrostih nad 80 km/h in jo nadzira s simetričnim in asimetričnim zaviranjem vozila.

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 7/10

Ta začetni Discovery Sport S P60,500 stane 200 $, brez potnih stroškov, in sedi na dnu cenovnega razreda, ki ga zavzema vrsta vrhunskih malih in srednje velikih športnih terencev, vključno z Audijem Q5, BMW X3, Jaguar F-. Pace, Lexus NX, Merc GLC in Volvo X60.

Niso pa vsi s pogonom na vsa kolesa in zagotovo nobeden ne ponuja sedem sedežev.

Potopite se v mainstream in na voljo bo kup podobno velikih sedemsedežnih avtomobilov; pomislite na Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mazda CX-8 in Mitsubishi Outlander. 

Poleg tega obstajajo tudi tisti, ki živijo med tema dvema svetovoma, kot so Peugeot 5008, Škoda Kodiaq in VW Tiguan Allspace.

Kot taka je vrednostna enačba Disco Sporta kritična, saj mu omogoča, da se zoperstavi svojim petsedežnim luksuznim tekmecem, se loči od svojih sedemsedežev mainstream tekmecev in prekaša vse vmes.

Ta začetni nivo Discovery Sport S P60,500 stane 200 $ pred potovanjem in je na dnu cenovnega razreda.

V ta namen je poleg aktivnih in pasivnih varnostnih tehnologij (opisanih v razdelku Varnost) ta vstopni model serijsko opremljen z zadnjimi meglenkami, samodejnimi LED žarometi, brisalci, ki zaznavajo dež, 18-palčnimi alu platišči, električno nastavljivimi sprednji sedeži, v usnje oblečen volanski obroč, notranja osvetlitev in obroba sedežev iz umetnega usnja in semiša Luxtec.

Nato lahko dodate dvopodročno klimatsko napravo, avdio sistem s šestimi zvočniki (z osemkanalnim ojačevalnikom), povezljivost Android Auto, Apple CarPlay in Bluetooth, satelitsko navigacijo, "spletni paket" (brskalnik, WiFi in pametne nastavitve ), 10.0-palčni multimedijski zaslon na dotik, TFT osrednji zaslon instrumentov, prilagodljivi tempomat (z omejevalnikom hitrosti) ter vstop in zagon brez ključa. 

Skratka, trden, a ne presenetljiv nabor standardnih funkcij za avtomobil, ki premaga mejo 60 $.  

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 8/10

Land Rover Discovery Sport S P200 poganja 2.0-litrski štirivaljni turbobencinski motor, ki proizvede 147 kW pri 5500 vrt/min in 320 Nm navora od 1250 do 4500 vrt/min.

Je del Jaguar Land Roverjeve družine modularnih dizelskih in bencinskih motorjev Ingenium, zgrajenih na podlagi več 500 cc cilindrov iste zasnove. 

S P200 poganja 2.0-litrski štirivaljni bencinski motor s turbopolnilnikom.

Enota iz vse zlitine ima spremenljivo krmiljenje sesalnih in izpušnih ventilov, spremenljivo dvigalo (sesalnih) ventilov in en sam dvojni turbo.

Pogon se prenaša na vsa štiri kolesa preko devetstopenjskega samodejnega menjalnika (proizvajalec ZF) ter sprednjega in zadnjega diferenciala z navorom na zahtevo na zadnjo os.

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 7/10

Navedena poraba goriva za kombinirani (ADR 81/02 - mestni, izvenmestni) cikel je 8.1 l/100 km, medtem ko S P200 izpusti 188 g/km CO2.

Po skoraj 400 km prevoženih po mestu, predmestju in malo po avtocesti smo zabeležili 10.1 l/100 km, kar je znosni rezultat.

Najmanjša zahteva za gorivo je 95-oktanski neosvinčeni bencin, za polnjenje rezervoarja pa boste potrebovali 65 litrov.

Kako je voziti? 8/10

Land Rover trdi, da bo 2.0-litrska bencinska različica Discovery Sport s turbopolnilnikom dosegla 0 km/h v 100 sekundah. Vse, kar je manj kot 9.2 sekunde, je dovolj hitro, S P10 pa učinkovito uporablja vseh svojih devet prestavnih razmerij, da drži stvari na nogah.

Največji navor 320 Nm ni velika vlečna moč, sploh če govorimo o skoraj 2.0 toni (1947 kg) težkem sedemsedežnem avtomobilu. Toda prispevek twin-scroll turbo pomeni, da je vsak od teh navorov (dejansko Nm) na voljo od samo 1250 do 4500 vrt./min. Torej je zmogljivost srednjega tona precej energična. 

Če res želite nadaljevati, je največja moč (147 kW) dosežena pri visokih 5500 vrt/min, le 500 vrt/min od zgornje meje nazivnih vrtljajev motorja. Na tej točki se z relativno zadržanim brnenjem v ozadju čuti prisotnost motorja.

Električni servo volan zagotavlja impresiven občutek in natančnost.

Družina Cleary (petih članov) se je za vikend v testnem obdobju vozila po avtocesti in nekaterih podeželskih zalednih cestah, obnašanje na odprti cesti pa je bilo brez stresa, z več kot dovolj rezerve moči za enostavno križarjenje in (dobro načrtovano) prehitevanje .

Gladko prestavljanje pogona med sprednjo in zadnjo osjo, Terrain Response 2 je odlično obvladoval gladke, a rahlo razgibane makadamske ceste, avto pa je bil vedno samozavesten in miren.

Vzmetenje je spredaj vzmetenje, zadaj večvodilo, kakovost vožnje pa je dobra, še posebej v okviru terenskega terenca. In sedeži so se izkazali za udobne in udobne na dolgih potovanjih.

Standardna 18-palčna aluminijasta platišča so obuta v pnevmatike 235/60 Michelin Latitude Tour HP, pripravljene za vožnjo, ki so oprijemljive in presenetljivo tihe.

18-palčna lita platišča, zavita v pnevmatike 235/60 Michelin Latitude Tour HP.

Električni servo volan zagotavlja impresiven občutek in natančnost, medtem ko vsestransko prezračevane kolutne zavore (349 mm spredaj in 325 mm zadaj) delujejo postopoma in zmogljivo.

In čeprav nas še niso zapeljali v najtežje terenske razmere, bodo tisti, ki si to želijo, želeli vedeti, da je globina prebijanja avtomobila 600 mm, višina nad glavo 212 mm, pristopni kot 25 stopinj, nagibni kot 20.6 stopinj, in doseg - kot je 30.2 stopinje. Uživajte v grobih stvareh.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

3 let / 100,000 km


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 8/10

Land Rover Discovery Sport je ob oceni leta 2015 prejel največ pet zvezdic ANCAP.

Tehnologija aktivne varnosti vključuje običajne osumljence, kot so ABS, EBD, EBA, nadzor oprijema, nadzor stabilnosti in nadzor stabilnosti pri kotanju, s sistemi višje ravni, vključno z AEB (prednji del pri nizki in visoki hitrosti), pomoč pri ohranjanju voznega pasu, nadzor mrtvih kotov, prepoznavanje prometnih znakov in prilagodljivi omejevalnik hitrosti, prilagodljivi tempomat, sprednji in zadnji parkirni senzorji, vzvratna kamera in spremljanje statusa voznika. 

Tehnologije za terensko vožnjo in vleko vključujejo nadzor spusta po hribu, zadrževanje zavor, nadzor terenskega prometa in pomočnik za stabilizacijo prikolice.

Impresivna obleka, toda ... za 360-stopinjsko prostorsko kamero, pomoč pri parkiranju, pomoč pri mrtvem kotu, opozorilo o navzkrižnem prometu zadaj in nadzor tlaka v pnevmatikah boste morali doplačati.

Če se nesreči ni mogoče izogniti, vas bo zaščitilo sedem zračnih blazin (sprednja glava, sprednja stranska, stranska zavesa, ki pokriva vse vrste, in voznikovo koleno).

Discovery Sport je opremljen tudi z zračno blazino pod pokrovom, ki zmanjšuje poškodbe pešcev. velik palec gor za tole..

Srednja vrsta sedežev ima tri zgornje pritrdilne točke za pritrditev otroških sedežev/otroških kapsul s pritrdišči ISOFIX na dveh skrajnih zunanjih točkah. 

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 7/10

Land Rover ponuja triletno ali 100,000 km garancije v Avstraliji s 24/XNUMX asistenco na cesti.

To je daleč od običajnega tempa petih let/neomejenih kilometrov, po drugi strani pa so del dogovora tri leta lakiranja in šestletna protikorozijska garancija.

Servisne zahteve se razlikujejo glede na vrsto vgrajenih senzorjev, ki se uporabljajo v indikatorju servisnih intervalov v vozilu, čeprav lahko kot vodilo uporabite 12 mesecev/20,000 km.

Fiksni "Land Rover Service Plan" nastavljen za pet let/102,000 km je na voljo za 1950 $, kar sploh ni slabo.

Presoja

Agilen, dinamičen in dobro grajen Land Rover Discovery Sport S P200 prinaša veliko moči v kompaktni/srednje velik SUV. Po opremi zaostaja za svojimi premium tekmeci, a ima v rokavu asa s sedmimi sedeži, ki dodaja pristne terenske sposobnosti zagona.