Obzor Land Rover Discovery 2020: HSE SDV6

Land Rover Discovery se zdi precej drag, vendar ne velja za luksuzni avtomobil. To je pravi trik, če upoštevamo, da ima Range Rover veliko srednjih prstov na umazanih ulicah avstralskih mest, tudi če se ukvarjate s svojim poslom.

Disco, dolg več kot pet metrov in visoko v zraku, kot se ji ljubkovalno reče, obstaja že zelo zelo dolgo. Toda v zadnjih letih se je velika divizija znašla na udaru Nemčije, ko je zadnji BMW-jev BMW X7 izpodbijal prevlado Discojevega premium terenca s sedmimi sedeži.

S tem v mislih sem preživel teden dni v Discoverju po isti ceni kot veliki Beemer, da sem preizkusil njegovo zmogljivost. 

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 kW)
Varnostna ocena
tip motorja	3.0 L turbo
Vrsta goriva	Dizelski motor
Učinkovitost goriva	7.7 l / 100 km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$89,500

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 7/10

Kot vrh ponudbe Disco ima HSE 111,078 USD 20-palčna lita platišča, stereo sistem s 14 zvočniki, večconsko klimatsko napravo, paket ambientalne osvetlitve, vstop in zagon brez ključa, 360-stopinjske kamere in parkirne senzorje, kamera za vzvratno vožnjo. , aktivni tempomat, veliko varnostne opreme, satelitska navigacija, samodejni LED žarometi, samodejni brisalci, ogrevana sprednja sedeža, usnje v celoti, samodejno parkiranje, električna dvižna vrata, velika sončna streha, samodejno izravnavo zračno vzmetenje in lahka rezervna guma v polni velikosti . .

HSE je na vrhu lestvice Discovery.

Medijski sistem InTouch Jaguar Land Rover v Discoveryju deluje dobro, čeprav je satelitska navigacija še vedno vprašljiva. Vendar pa je osnovna programska oprema zdaj precej dobra, prihaja pa tudi z Apple CarPlay in Android Auto. Ima tudi DAB+, digitalno televizijo in odličen zvok iz vseh teh zvočnikov.

Moj avto je imel tudi sedem sedežev (3470 $), 8910 $ Seven Seat Luxury Comfort Pack, ki je vključeval vse tri vrste ogrevanja, štiripodročno klimatsko napravo, ogrevan volan in prezračevane sedeže v drugi vrsti. Dobil je tudi sistem Terrain Response 2110 za 2 USD (sredinski diferencial, aktivno vzmetenje za terensko vožnjo), 3270 USD Capability Plus (Terrain Response 2, nadzor vožnje ATV, zaklepanje aktivnega zadnjega diferenciala), 950 USD prilagodljive LED diode, 2990-palčna kolesa za 21 USD. projekcijski zaslon. (1 $).

21-palčna platišča stanejo 2990 $.

To je skoraj neverjetnih 30,000 $ možnosti, ki nas bodo popeljale do 140,068 $.

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 8/10

Ta različica Discoveryja je razjezila več ljudi.

Nenavadno je, da je ljudi najbolj razjezila ena mojih najljubših oblikovnih značilnosti – pomaknjena zadnja registrska tablica v ogromnih prtljažnih vratih. Res mi je všeč, da je nekaj drugačnega, ampak hudiča, da je naredilo nemir. Pritožbe lahko pošljete uredniku.

Preostali del avtomobila je očitno povezan s preostalo linijo Land Rover in Range Rover, ki jo je napisal Jerry McGovern, in je daleč najbolj eleganten od vseh Discoveryjev.

Ta različica Discoveryja je razjezila več ljudi.

Veliki C-stebriček s plavuti morskega psa še vedno ohranja svojo obliko, koncept plavajoče strehe in strešne stopnice zgodnjega Discoveryja pa so še vedno tam, čeprav je videti, kot da je streha prve generacije padla v dežju in vetru na Shetlandih. - zdaj je bolj plosko in gladko. Mislim, da izgleda neverjetno, vendar to ni trdna škatla Discojeve preteklosti.

Notranjost je seveda bolj podobna starim avtomobilom, a pravzaprav je v njej užitek. Vsi materiali, tudi usnje, so zelo prijetni na otip in celo prijetno dišijo. Disco še nima možnosti dvojnega zaslona, ​​kot ga ima Range Rover, vendar imam raje ročno klimatsko napravo, tudi če na drugem zaslonu ne dobite vseh drugih modnih stvari.

Za volanom je popolnoma digitalna instrumentna plošča.

Kako praktičen je notranji prostor? 9/10

To ogromno vozilo obljublja vizualno prisotnost na cesti. To je ogromno. Na krov lahko postavite sedem odraslih oseb, ne da bi jim poškodoval, in medtem ko potniki v tretji vrsti ne bodo skakali od veselja, bo neželeno združevanje kolen in lic vplivalo samo na višje od mene (slabo manj kot šest metrov).

Srednja vrsta je seveda čim bolj radodarna, ne da bi bili limuzina, spredaj pa se boste na vsesmerno nastavljivih sedežih počutili izjemno udobno.

Discover lahko zlahka namesti sedem odraslih na krov, ne da bi jim poškodoval.

Dobiš dva držala za skodelice v vrsti za skupno šest, držala za steklenice v vsaki vratci, globok, hlajen sprednji sredinski predal in ogromen predal za rokavice.

Prtljažnik se začne pri 258 litrih z vsemi sedeži, nato pa v karavanskem načinu dobite 1231 litrov (omeniti velja, da je to 30 litrov manj kot pri starem avtomobilu). S spuščeno sredinsko vrsto je to neverjetnih 2068 litrov.

Zadnja vrsta je razdeljena 50/50, srednja pa 40/20/40, tako da lahko prilagodite prostor, kot se vam zdi primerno. Električna prtljažna vrata ne potrebujejo sončne ure, da bi določila, kdaj se odpre in zapre, zato je priročna.

Kar Land Rover imenuje notranja prtljažna vrata, so priročno mesto za parkiranje zadnjega dela avtomobila, ko ste zunaj, ne glede na to, ali gledate šport ali sezuvate umazane škornje. 

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 7/10

3.0-litrski dizelski motor JLR V6 z dvojnim turbopolnilnikom razvije 225 kW moči in 700 Nm navora, pa tudi lastni sistem štirikolesnega pogona in osemstopenjski samodejni menjalnik. Vse to godrnjanje izravna 2.1-tonska masa praznega vozila (kljub izdatni uporabi lahkega aluminija), tako da je čas 100 mph še vedno uglednih 7.5 sekunde.

Če delate s sistemom zračnega vzmetenja in sredinskim diferencialom, dobite 900 mm globine branja, 207 mm oddaljenost od tal, 34 stopinjski kot približevanja, 24.8 kot odhoda in 21.2 kot rampe. Če avto nastavite na terensko geometrijo, se pristopni kot poveča na 34, izstop na 30 in rampa na 27.5.

3.0-litrski V6 twin-turbo dizelski motor zagotavlja 225 kW/700 Nm.

Bruto teža vozila je 3050 kg, Disco pa vleče 3500 kg z zavorami ali 750 kg brez zavor.

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 8/10

Land Rover trdi, da ima skupaj zelo skromnih 7.5 l/100 km, jaz pa sem se tej številki približal z nekaj strahu – Discovery je velik, težek in v zraku ne ravno spolzko. Kljub vsemu temu in brez velikega truda pri pospeševanju sem dobil 9.5 l/100 km, kar je kar dobro.

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 8/10

Omeniti velja, da je Land Rover včasih lahko malce skop z zaščitno opremo naprej. Mislim, da ko plačaš toliko, je treba vse vreči v avto.

Torej, HSE ima šest zračnih blazin (čeprav zavesa ne seže v tretjo vrsto), ABS, nadzor stabilnosti in oprijema, mrtvi kot s pomočnikom, kamere in senzorji povsod, sprednji AEB z zaznavanjem pešcev, samodejne dolge luči, opozorilo za zapuščanje voznega pasu, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, prepoznavanje in opomnik območja hitrosti ter opozorilo o križnem prometu zadaj.

V srednji vrsti so tudi trije zgornji nosilci kablov ter dve zunanji točki ISOFIX v drugi in tretji vrsti.

Junija 2017 je Discovery prejel pet zvezdic ANCAP.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

3 let / 100,000 km


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 7/10

Land Rover ponuja samo tri leta/100,000 km in tri leta pomoči na cesti. Čeprav je konkurenčen drugim premium znamkam, se zdi nekoliko suh v primerjavi z glavnimi znamkami, kot je Mazda ali celo terenski tekmec Toyota. Lahko pa plačate za podaljšanje garancije do pet let.

Servisni interval je zelo priročno 12 mesecev oziroma 26,000 km.

Načrt vzdrževanja dizelskega V6 za pet let/130,000 km lahko kupite za 2450 $, kar je približno 700 $ več kot 2.0-litrski motor Ingenium. To znaša približno 500 $ na leto, kar ni poceni, vendar tudi ni drago za Mercedes.

Kako je voziti? 8/10

Disco je ogromen stroj, od njega ne moreš pobegniti. Čeprav je v resnici krajši od zadnjih dveh avtomobilov, ki sem jih vozil. CarsGuide (Colorado in X-razred), vendar ne opazite veliko.

Prav tako je krajši od svojih glavnih nemških konkurentov, novih BMW X7 in Audija Q7. Dostop je enostaven, če ne pozabite nastaviti avtomobila na višino dostopa, vendar je še vedno korak do voznikovega sedeža. 

Precej nesramno sedite na Discoveryju in ne v njem, plišasti stoli v slogu kapitana vam zagotavljajo, da lahko vidite iz ogromne steklene površine okoli sebe. V preteklih letih se je zdelo, kot da oklevate, a kombinacija dobrega nadzora nad karoserijo iz izboljšanega zračnega vzmetenja in neverjetnega občutka trdnosti poskrbi za bolj zadovoljiv občutek.

Kolo s tankim robom je klasika Land Roverja in je napolnjeno s pametnimi programskimi stikali, kar pomeni, da se funkcija stikala spreminja glede na kontekst. Je precej pameten in kljub temu, da zveni kot nekaj, kar bi bilo težko obvladati, ni vzelo časa.

Zadnjič, ko sem vozil Disco Air Suspension, se mi je zdelo nekoliko lebdenje, vendar se je počutil izvrženo. Body roll je še vedno odličen, vendar je začetni nagib dobro nadzorovan in nikoli ne skrbi. To je tisto, o čemer razmišljam pri tako visokih avtomobilih. Ne maram visokih avtomobilov, ki se zdijo visoki, vendar ima Discovery občutek nižje višine.

To je fantastičen tourer. Zaradi svoje velikosti je v mestu nekoliko okoren (veliko pripomočkov HSE pomaga pri tem), a na odprti cesti mu ni para. Le kanček vetra, ki šelesteče okoli ogledal, pa tudi oddaljeno ropotanje dizla, pa lahko v poslušnosti prevozite kilometre.

Otroci bodo dovolj oddaljeni, prepirov ne bo, pomična streha lahko napolni kabino s svetlobo, z možnostmi ogrevanja in hlajenja na poti pa bo vsem udobno.

Presoja

Discovery, morda ni presenetljivo, je enak X7, saj ima Q7 in Mercedes GLE Class. Medtem ko imajo drugi avtomobili dele, ki so boljši, nobeden od njih ne more obvladati grobih stvari, kot to počne diskoteka, medtem ko v mestu ostanejo mirni.

Skozi to lečo se HSE v resnici ne zdi slaba vrednost.