Obzor Holden Colorado LTZ 2020

Pred šestimi leti se je moj uvod v svet visoko jahajočih terencev zgodil na posebej zabaven dan v podeželski Viktoriji. Nisem si predstavljal, da bi bilo metanje avtomobila tako zabavno, in Holdenov Colorado mi je dal nov pogled na ta segment.

Seveda je bil grob, imel je notranjost v slogu Tupperware (kot se je izrazil en kolega) in je bil videti precej običajen, vendar je opravil delo, za katerega je Holden rekel, da so ga njegovi lastniki želeli. Od enotonskega kavboja do LTZ, pravkar si poznal nekoga z boljšimi veščinami, kot bi lahko jahal kjer koli v Holden Coloradu.

Svet Ute leta 2019 je popolnoma drugačen - za začetek lahko kupite Mercedes. To se mi zdi tako čudno kot trenutna globalna politika. Če bi mi jo ponudili na tisti deževen dan leta 2013, bi ponudil močno perspektivo. In vendar smo tukaj – HiLux in Ranger se prodajata kot nori, Nissan, Mitsubishi in Holden pa so jim za petami.

Holden Colorado 2020: LS (4X2)
Varnostna ocena
tip motorja	2.8 L turbo
Vrsta goriva	Dizelski motor
Učinkovitost goriva	8.6 l / 100 km
Iztovarjanje	2 sedežev
Cena za	$25,600

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 7/10

Po ceni 53,720 dolarjev je LTZ+ enak Ford Ranger Sport in blizu Toyoti HiLux SR5. V Coloradu boste našli 18-palčna platišča, stereo sistem s sedmimi zvočniki, klimatsko napravo, notranjost iz umetnega usnja, vzvratno kamero, preprogo notranjost, parkirni senzor spredaj in zadaj, tempomat, samodejne žaromete in brisalce, satelitsko navigacijo, centralno zaklepanje z daljinskim upravljalnikom, zaščita ohišja motorja in rezervna guma polne velikosti pod prtljažnikom.

Stereo krmili Holdenov MyLink in moram vam povedati, da hrepenim po prvem vmesniku Trax, ker ta sploh ni privlačen. Na srečo obstajata Android Auto in Apple CarPlay, a tako kot drugi Holdeni je 7.0-palčni zaslon precej poceni in izpere barve, zaradi česar je videti star. Ima tudi radio DAB+ s precej razočaranim vmesnikom (treba je reči, da to ni edini avtomobil v tem segmentu s to težavo).

Za izboljšanje življenjskega sloga je Colorado opremljen s sijočimi 18-palčnimi platišči iz lahke litine. (Slika: Peter Anderson)

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 6/10

LTZ+ vsekakor ni namenjen samo premožnim, ampak verjetno tudi družinam na prostem. Za dvig življenjskega sloga je Colorado opremljen s svetlečimi 18-palčnimi platišči iz lahke litine in ima zadaj kolosalno kromirano športno palico za vse vaše potrebe po osvetlitvi za streljanje prašičev (predvidevam?). Ohlapna uporaba kroma pomaga dvigniti privlačnost velikega kakca znotraj in zunaj in, veste, zdi se mi dobro. Vendar ima še vedno tisto problematično dvojno rešetko, ki se je nisem nikoli dotaknil.

Nima zelo lepe notranjosti (a spet je boljša od prejšnjih avtomobilov, ki sem jih vozil) s poudarkom na vzdržljivosti in ne na avantgardnem dizajnu ali v resnici na še posebej dobri ergonomiji. In to kolo je očitno 2014.

Kako praktičen je notranji prostor? 7/10

V šasiji LTZ+ CrewCab imate na voljo pet uporabnih sedežev, glede na celotno velikost Colorada pa je prostora dovolj.

Potniki na prednjih sedežih sedijo na trdih, a udobnih sedežih, zaradi katerih se v kabini dvignete zelo visoko. Potniki na zadnjih sedežih bodo imeli nekoliko več težav, s sedeži, ki so nekoliko višji, tesni ob zadnji pregradi in malo tesni, če vaša oblačila niso ohlapna, če veste, kaj mislim. Tla so skoraj ravna, tako da lahko namestite tri, vendar boste zgrešili dva držala za kozarce v naslonjalu za roke, če ste polni.

Na sprednji strani dobite dva držala za skodelice in žepa na vratih za plastenke, medtem ko kratka zadnja vrata ne pristajajo ravno steklenici nad 500 ml.

Pladenj je prekrit z zelo motečim mehkim pokrovom, ki mi je vzel par žebljev za odstranitev (utrdi - Ed). Brez dvoma bo s starostjo lažje, a ni bilo prav dobro. Za odpiranje prtljažnih vrat je treba snemiti pokrov, kar je še huje. Obstaja tudi podloga za pladnje, ki je videti zelo trdna in upajmo, da ni draga za zamenjavo.

Vedno znova me preseneti, kako se prtljažna vrata pri tej različici preprosto odprejo brez blaženja. Očitno to ni namenjeno meni, vendar mislim, da je veliko otrok videlo zvezde, potem ko so s pladnja spravili naglavni pas. Seveda Colorado ni edini kršitelj tukaj, in če naredite še en korak po stopnicah, boste dobili blažilni mehanizem.

V šasiji LTZ+ CrewCab imate na voljo pet uporabnih sedežev, glede na celotno velikost Colorada pa je prostora dovolj. (Slika: Peter Anderson)

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 7/10

Zmogljiv 2.8-litrski štirivaljni turbodizel Duramax Colorado še vedno bruha pod visokim pokrovom motorja in zagotavlja 147 kW moči in 500 Nm navora. Če se sprašujete, Rangerjev 3.2-litrski petvaljni motor ne prenese takšne količine navora.

Na motor je pritrjen šeststopenjski samodejni menjalnik, ki poganja vsa štiri kolesa ali, če želite, samo zadnja kolesa, dokler ne potrebujete dodatnega oprijema. Dobite tudi pogon na vsa kolesa z visokim ali nizkim dosegom, ki ga lahko izberete s krmilnim gumbom na konzoli.

V LTZ+ lahko prevažate 1000 kg in vlečete do 3500 kg. Če to storite, ste veliko pogumnejši od mene.

Zmogljiv 2.8-litrski štirivaljni turbodizel Duramax Colorado še vedno bruha pod visokim pokrovom motorja in zagotavlja 147 kW moči in 500 Nm navora. (Slika: Peter Anderson)

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 7/10

Holden računa, da boste v kombiniranem ciklu porabili 8.7 l/100 km, medtem ko boste izpustili 230 g/km CO2. To ni strašna številka in 10.1 l/100 km sem dobil večinoma na primestnih dirkah, kar sploh ni slabo za 2172 kg težki avto.

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 7/10

ANCAP Colorado s petimi zvezdicami prihaja s Tajske s sedmimi zračnimi blazinami, sprednjimi in zadnjimi parkirnimi senzorji, vzvratno kamero, nadzorom spuščanja po klancu, nadzorom oprijema in stabilnosti, opozorilom pred trčenjem naprej, opozorilom o zapustitvi voznega pasu in sistemom za nadzor tlaka v pnevmatikah.

Colorado še vedno nima AEB kot Ranger. Colorado je leta 2016 prejel najvišjo oceno s petimi zvezdicami.

Pod pladnjem je priložen rezervni del polne velikosti. (Slika: Peter Anderson)

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

5 let / neomejena kilometrina


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno?  

Holdenova izdatna petletna garancija za neomejeno število prevoženih kilometrov pokriva Colorado z doživljenjsko podporo na cesti. Če ste avtoprevoznik, se morate zavedati, da je režim vzdrževanja lahko 12 mesecev, a 12,000 km ni veliko, zato bodite previdni.

Cenovno omejena storitev zagotavlja, da boste plačali med 319 in 599 $ na storitev, pri čemer večina storitev stane v povprečju pod 500 $, kar vam daje skupno 3033 $ za sedem storitev.

Kako je voziti? 6/10

Ne bom se pretvarjal, da je mestna vožnja v Koloradu postelja vrtnic. Vzmetenje je res naravnano na obremenitev, in ko ste na krovu samo vi in ​​prijazna žena, je precej poskočno. Vendar je nadzorovano in zdi se, da je izrazit nagib telesa, ki je bil pred nekaj leti, odpravljen.

Ogromen navor pri ultra nizkih vrtljajih pomeni, da Colorado ne okleva skočiti naprej tudi z lahkim plinom, kar se odlično obnese, če vlečete veliko teže, kar oteži odziv, a je nekoliko utrujajoče. ko nisi. Vendar se počutiš, kot da zmoreš vse, kar je lep občutek.

Po ceni 53,720 $ je LTZ+ enak Fordu Ranger Sport in blizu Toyoti HiLux S5. (Slika: Peter Anderson)

Nesmiselno je dolga 5.3 metra, zato je iskanje parkirnega mesta, na katerega se dejansko prilegaš, nekakšen izziv. Na starše majhnih otrok se lahko zanesete, da bodo pobrali in dvignili otroke, in hvala bogu, da obstajajo ograje, s katerimi se lahko dvignete in spustite. V Koloradu ste daleč, daleč, zato bodite pripravljeni na višinsko bolezen.

Dizelski motor je zelo hrupen in ropota proti vam od žarometov do izbrane hitrosti, ko začne tiho brneti. Nobeden od njegovih konkurentov ne naredi takšnega ropota, a kupci se očitno ne obremenjujejo, tako da moja gnus do njega morda ni pomembna – zaradi velikega navora je vredno razmisliti.

Križarjenje je precej udobno in pričakoval sem hrup vetra, a ga nisem dobil, tudi z zajetnim športnim krmilom in ogromnimi vzvratnimi ogledali.

Obstaja veliko dobrih razlogov, da izberete Colorado, vendar obstaja nekaj, ki vas lahko odvrnejo. (Slika: Peter Anderson)

Presoja

Colorado ni moja prva izbira za motocikle – Ranger Wildtrak je zame še vedno na vrhu tega kupa –, vendar Holden dobro opravi svoje delo. Je neverjeten terenski, trden kot drobovje in motor, ki kljub temu, da je zelo glasen, zagotavlja veliko moči.

Obstaja veliko dobrih razlogov, da izberete Colorado, vendar obstaja nekaj, ki vas lahko odvrnejo, zlasti na področju varnosti - nima AEB in število avtomobilov v segmentu hitro upada. .

Ali lahko Colorado uspe v današnjem svetu?