Haval H9 2019 Pregled: Ultra

Nezadovoljen s tem, da je največja kitajska avtomobilska znamka, Haval poskuša osvojiti Avstralijo in nam zdaj vrže vse, kar ima, v obliki svojega vodilnega terenca H9.

Pomislite na H9 kot na alternativo SUV-jem s sedmimi sedeži, kot sta SsangYong Rexton ali Mitsubishi Pajero Sport, in na pravi ste poti.

 Preizkusili smo vrhunsko Ultra v liniji H9, ko je ostal pri moji družini en teden.  

Haval H9 2019: Ultra
Varnostna ocena
tip motorja	2.0 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski neosvinčeni bencin
Učinkovitost goriva	10.9 l / 100 km
Iztovarjanje	7 sedežev
Cena za	$30,700

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 8/10

Zasnova Haval H9 Ultra ne postavlja nobenih novih stilskih standardov, je pa čudovita zver in veliko lepša od tekmecev, ki sem jih omenil zgoraj.

Všeč so mi velikanska maska ​​in masivni sprednji odbijač, visoka ravna streha in celo te visoke zadnje luči. Všeč mi je tudi dejstvo, da rdeče ozadje ikone Haval ni bilo ohranjeno v tej posodobitvi.

Zasnova Haval H9 Ultra ne postavlja nobenih novih stilskih standardov.

Obstaja nekaj lepih dotikov, ki jih ne boste našli pri konkurentih po tej ceni, na primer luči luž, ki gorijo skozi "Havalov" laser, projiciran na stezo.

V redu, ni ožgan do tal, je pa močan. Obstajajo tudi osvetljeni pragovi. Majhni detajli, ki naredijo izkušnjo malo posebno in se ujemajo s trdno, a vrhunsko zunanjostjo – tako kot njena notranjost.  

Obstajajo lepi dotiki, ki jih tekmeci nimajo.

V kabini se zdi razkošno in razkošno, od talnih preprog do panoramske strehe, a nekateri elementi nimajo kakovostnega občutka, kot sta stikalo in stikalo za okna in klimatsko napravo.

Salon izgleda luksuzno in drago.

Haval je očitno trdo delal, da bi dobil pravi videz, zdaj bi bilo lepo videti, ali je mogoče izboljšati otipne in tipne pike.

H9 je kralj v ponudbi Haval in tudi največji: 4856 mm dolg, 1926 mm širok in 1900 mm visok.

Kako praktičen je notranji prostor? 8/10

Haval H9 Ultra je zelo praktičen in ne samo zato, ker je velik. Obstajajo večji športni terenci z veliko manj praktičnosti. Način, kako je Haval H9 pakiran, je impresiven.

Prvič, lahko sedim v vseh treh vrstah, ne da bi se kolena dotikala naslonjala sedežev, visok pa sem 191 cm. V tretji vrsti je manj prostora za glavo, vendar je to normalno za sedemsedežnega terenca in je več kot dovolj prostora za glavo, ko sem na pilotskem sedežu in v srednji vrsti.

Notranji prostor za shranjevanje je odličen, saj je na krovu šest držal za skodelice (dva spredaj, dva v srednji vrsti in dva na zadnjih sedežih). Pod naslonom za roke na sredinski konzoli spredaj je velik predal za shranjevanje, okoli prestavne ročice je še nekaj lukenj za shranjevanje, zložljiv pladenj za tiste v drugi vrsti in velika držala za steklenice v vratih.

Pod naslonom za roke sredinske konzole spredaj je velika košara.

Vstop in izstop v drugo vrsto je olajšan s široko odprtimi visokimi vrati, moj štiriletni sin pa se je zaradi močnih, oprijemljivih stranskih stopnic lahko sam povzpel na svoj sedež.

Vstop in izstop v drugo vrsto olajša široka odprtina.

Sedeži v tretji vrsti so tudi električno nastavljivi za spuščanje in dvigovanje v želeni položaj.

V vseh treh vrstah so prezračevalne odprtine, medtem ko ima druga vrsta klimatske naprave.

Impresivno je tudi shranjevanje tovora. Z vsemi tremi vrstami sedežev v prtljažniku je dovolj prostora za nekaj manjših torb, a z zlaganjem tretje vrste dobite veliko več prostora.

Vzeli smo 3.0-metrski zvitek sintetične trate in se je zlahka prilegal z zloženim desnim sedežem v drugi vrsti, tako da nam je ostalo dovolj prostora za našega sina, da sedi v otroškem sedežu na levi.

3.0 metra dolg zvitek sintetične trate se zlahka prilega v prtljažnik.

Zdaj pa slabosti. Dostop do tretje vrste je ogrožen zaradi ločitve druge vrste v razmerju 60/40 z velikim zložljivim delom ob cesti.

Poleg tega vrata prtljažnika s stranskimi tečaji preprečujejo, da bi se popolnoma odprla, če nekdo parkira preblizu za vami.  

In na vozilu ni dovolj polnilnih mest - z enim USB priključkom in brez brezžičnega polnilnega stojala.

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 9/10

Ultra je najvišji razred v liniji Haval H9 in stane 44,990 $ brez potnih stroškov.

V času pisanja bi lahko dobili H9 za 45,990 $, in odvisno od tega, kdaj to berete, bo ta ponudba morda še vedno veljavna, zato se posvetujte s svojim prodajalcem.

H9 ima 8.0-palčni zaslon.

Za referenco, Lux je osnovni razred H9, ki stane 40,990 $ pred potnimi stroški.

H9 je standardno opremljen z 8.0-palčnim zaslonom, sedeži iz eko usnja, avdio sistemom Infinity z devetimi zvočniki, zadnjim steklom za zasebnost, ksenonskimi žarometi, laserskimi lučmi, bližinskim odklepanjem, tripodročno klimatsko napravo, sprednjim ogrevanjem in prezračevanjem. sedeži (z masažno funkcijo), ogrevani sedeži v drugi vrsti, panoramsko strešno okno, osvetljene tekalne plošče, aluminijaste stopalke, strešne letve iz brušene zlitine, stranske stopnice in 18-palčna lita platišča.

Haval je opremljen z 18-palčnimi aluminijastimi platišči.

To je nabor standardnih funkcij po tej ceni, vendar ne boste dobili veliko več, če boste izbrali Ultra namesto Luxa.

Zares gre za svetlejše žaromete, ogrevane sedeže v drugi vrsti, električni prednji sedeži in boljši stereo sistem. Moj nasvet: če je Ultra predrag, ne bojte se, ker je Lux zelo dobro opremljen.

Konkurenti Haval H9 Ultra so SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX ali Isuzu MU-X LS-M. Celoten seznam je približno te oznake 45 tisoč dolarjev.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 6/10

Haval H9 Ultra poganja 2.0-litrski turbobencinski štirivaljni motor z močjo 180 kW/350 Nm. To je edini motor v ponudbi in če se sprašujete, zakaj ni v ponudbi dizla, potem niste edini.

Če sprašujete, kje je dizel, se verjetno sprašujete, koliko bencina porabi H9, in odgovore imam za vas v naslednjem razdelku.

Za gladko prestavljanje zagotavlja osemstopenjski samodejni menjalnik znamke ZF, istega podjetja, ki ga izbire pri znamkah, kot sta Jaguar Land Rover in BMW. 

Haval H9 Ultra poganja 2.0-litrski štirivaljni bencinski turbo motor.

Podvozje z lestvenim okvirjem H9 in sistem štirikolesnega pogona (nizkega dosega) sta idealni sestavni deli za zmogljiv SUV. Vendar sem se v času, ko sem bil na H9, odločil za bitumen. 

H9 ima na voljo izbirne načine vožnje, vključno s športom, peskom, snegom in blatom. Obstaja tudi funkcija spusta po hribu. 

Vlečna sila H9 z zavorami je 2500 kg, največja globina prečkanja pa 700 mm.

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 6/10

Na H171.5 sem prevozil 9 km, vendar sem na svojem 55 km avtocestnem in mestnem krogu porabil 6.22 litra bencina, kar je 11.3 l/100 km (na vozilu odčita 11.1 l/100 km).  

Za SUV s sedmimi sedeži ni strašljivo. Resda sem bil edina oseba na krovu in vozilo ni bilo naloženo. Pričakujete lahko, da se bo ta številka goriva povečala z več tovora in več ljudmi.

Uradna poraba goriva v kombiniranem ciklu za H9 je 10.9 l/100 km, rezervoar ima prostornino 80 litrov.

Prijetno presenečenje je, da je H9 opremljen s sistemom start-stop za varčevanje z gorivom, ne tako prijetno pa je, da mora teči najmanj 95-oktansko premium gorivo.

Kako je voziti? 6/10

Podvozje z lestvenim okvirjem H9 se bo izkazalo za terensko vožnjo z dobro togostjo, a kot pri vsakem vozilu s karoserijo na okvirju, dinamika na cesti ne bo njegova močna stran.

Vožnja je torej mehka in udobna (glavni del bo zadnje vzmetenje z več členi), celotna vozniška izkušnja je lahko nekoliko kmečka. To niso velike težave in enako boste našli v Mitsubishi Pajero Sport ali Isuzu MU-X.

Bolj frustrirajoče je, da Haval lahko to enostavno popravi. Sedeži so ploski in ne najbolj udobni, krmiljenje je malo počasno, ta motor pa je treba trdo delati in ni posebej odziven.

Sedeži so ravni in niso najbolj udobni.

Obstajajo tudi čudne posebnosti. Odčitek višinomera je pokazal, da sem bil na 8180 m in se vozil skozi Marrickville v Sydneyju (Everest je 8848 m), sistem za samodejno parkiranje pa je bolj kot vodnik, ki vam pove, kako parkirati, namesto da bi to naredil namesto vas.

Predstavljajte si, da ste spet stari 16 let in vas trenira mama ali oče in imate idejo.

Vendar pa je H9 poskrbel za življenje z mojo družino, ne da bi se prepotil. Je enostaven za vožnjo, ima dobro vidljivost, odlično izolacijo od zunanjega sveta in odlične žaromete (Ultra ima svetlejši 35-vatni ksenon).

H9 je poskrbel za življenje z mojo družino, ne da bi se prepotil.

Čeprav ni najbolj udoben avto na cesti, mislim, da bi bil H9 bolj primeren za terenske avanture. Kot sem že omenil, sem ga preizkusil samo na cesti, vendar spremljajte morebitna prihodnja terenska testiranja, ki jih bomo izvajali s H9.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

7 let / neomejena kilometrina


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 8/10

Ko je Haval H9 leta 2015 testiral ANCAP, je prejel štiri od petih zvezdic. Za leto 2018 je Haval posodobil vgrajeno varnostno tehnologijo in zdaj so vsi H9 serijsko opremljeni z opozorilom o zapustitvi voznega pasu, opozorilom o križnem prometu zadaj, pomočnikom pri menjavi voznega pasu, AEB in prilagodljivim tempomatom.

Lepo je videti, da je ta strojna oprema dodana, čeprav H9 še ni bil ponovno testiran in še vidimo, kako deluje s posodobljeno tehnologijo.

Standardna sta tudi sprednja in zadnja parkirna tipala.

Za otroške sedeže v drugi vrsti boste našli tri zgornje kable in dve pritrdišči ISOFIX.

Lita platišča polne velikosti se nahajajo pod avtomobilom - kot lahko vidite na slikah. 

Lita platišča polne velikosti se nahajajo pod avtomobilom.

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 7/10

Za Haval H9 velja sedemletna neomejena garancija na prevožene kilometre. Vzdrževanje je priporočljivo v intervalih šest mesecev/10,000 km. 

Presoja

Pri Havel H9 je marsikaj všeč – odlično razmerje med ceno in kakovostjo, praktičnost in prostornost, napredna varnostna tehnologija in prekleto lep videz. Udobnejši sedeži bi bili izboljšava, notranji materiali in stikalne naprave pa udobnejši. 

Kar zadeva kakovost vožnje, 9-litrski motor H2.0 ni najbolj odziven, podvozje lestvenega okvirja pa omejuje njegovo zmogljivost.

Torej, če ne potrebujete terenskega terenca, bo H9 v mestu mejil na pretiravanje, kjer se lahko podate v nekaj brez pogona na vsa kolesa ter z bolj udobnim in vodljivim vozilom. 

Bi raje Haval H9 kot Toyota Fortuner? Povejte nam, kaj mislite v spodnjih komentarjih.