Pregled Haval H2 2018

H2 je najmanjše vozilo, ki ga proizvaja največje kitajsko podjetje za športne terence Haval in konkurira modelom, kot so Honda HR-V, Hyundai Kona in Mazda CX-3. Ker je H2 Kitajec, je cenovno ugodnejši od svojih konkurentov, toda ali je več kot le dobra cena? 

Po 15 letih se bo koncept, ko vam razlagam, kako izgovoriti Haval in kaj je, morda videti tako srčkan in smešen kot to, kar zdaj počnem za Hyundai. 

Toliko lahko postane blagovna znamka v Avstraliji. Podjetje je v lasti Great Wall Motors, največjega kitajskega proizvajalca SUV-jev, in vse, kar je veliko po kitajskih standardih, je res ogromno (ste videli njihov zid?).

H2 je Havalov najmanjši SUV in tekmuje z modeli, kot so Honda HR-V, Hyundai Kona in Mazda CX-3.

Če ste malo raziskali, ste opazili, da je H2 cenovno ugodnejši od svojih konkurentov, a je to več kot le dobra cena? Ali dobite tisto, za kar plačate, in če da, kaj dobite in kaj vam manjka?

Vozil sem H2 Premium 4×2, da bi izvedel.

Oh, in "Haval" izgovarjate na enak način kot "potovanje". Zdaj veš.

Haval H2 2018: Premium (4 × 2)
Varnostna ocena
tip motorja	1.5 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski neosvinčeni bencin
Učinkovitost goriva	9 l / 100 km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$13,500

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 6/10

V času pisanja je bilo po Havalovih besedah ​​mogoče kupiti bencin H2 Premium 4x2 za 24,990 $, kar je 3500 $ popusta. 

Zagotovo bi to lahko brali leta 2089, ko ste pravkar preživeli še eno jedrsko zimo v vašem grozljivem gorskem kompleksu, zato je najbolje, da preverite spletno stran Haval in preverite, ali je ponudba še vedno na voljo.

Ignorirajte besedo "Premium", ker je ta 4×2 najbolj dostopen H2, ki ga lahko kupite, in cena 24,990 $ se sliši neverjetno, a hiter pogled razkrije, da številni konkurenti majhnih SUV ponujajo tudi popuste.

Ta 24,990 USD x4 je najbolj dostopen H2, ki ga lahko kupite.

Honda HR-V VTi 2WD se prodaja za 24,990 $, trenutno pa je na voljo za 26,990 $; Toyota C-HR 2WD stane 28,990 $ in 31,990 $ na cesti, medtem ko Hyundai Kona Active stane 24,500 $ ali 26,990 $ na cesti.

Torej, kupite H2 Premium in prihranili boste okoli 2000 $ v primerjavi z Kono ali HR-V, kar je privlačna možnost za družine, kjer šteje vsak cent. 

Seznam funkcij označuje tudi večino tipičnih polj za ta konec segmenta. Na voljo je 7.0-palčni zaslon na dotik s kamero za vzvratno vožnjo, stereo s štirimi zvočniki, zadnji parkirni senzorji, samodejni halogenski žarometi, LED DRL, streha, avtomatski brisalci, klimatska naprava, platneni sedeži in 18-palčna lita platišča.

Zaslon H2, čeprav velik, izgleda in se zdi poceni.

Torej, na papirju (ali na zaslonu) je H2 videti dobro, v resnici pa sem ugotovil, da kakovost funkcij ni tako visoka kot pri HR-V, Kona ali C-HR. 

Zavedati se morate, da je zaslon H2, čeprav velik, na otip in izgleda poceni, zato je za izbiro elementov potrebnih nekaj potez s prstom. Brisalci vetrobranskega stekla so bili prehrupni, same luči niso "utripale" normalno, telefonski sistem pa je imel zakasnitev povezave, zaradi česar sem rekel "zdravo", vendar me ni bilo slišati na drugi strani. vrstice. To je povzročilo več prepirov med mano in mojo ženo in noben avto ni vreden tega. Oh, in stereo zvok ni odličen, vendar je vžigalnik za cigarete.

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 7/10

Če mežiš, je H2 nekoliko podoben športnemu terencu BMW, in to je lahko zato, ker je nekdanji vodja oblikovanja pri BMW-ju Pierre Leclerc vodil oblikovalsko ekipo H2 (omeniti velja, da če mežiš, sem videti kot Robert Downey Jr.). ).

Morda je "majhen", vendar je večji od skoraj vseh konkurentov.

Zdaj je zamenjal Kio, vendar je ohranil prekleto lep H2. Šel bi celo tako daleč, da bi rekel, da je H2 takšen, kot bi moral izgledati BMW X1, ne pa ta kombilimuzina z dolgim ​​nosom.

H2 je majhen z dolžino 4335 mm, širino 1814 mm in višino 1695 mm, vendar je večji od skoraj vseh svojih konkurentov. Kona je dolga 4165 mm, HR-V je 4294 mm, CX-3 pa 4275 mm. Samo C-HR je daljši - 4360 mm.

Notranjost bi lahko bila boljša in ni dorasla japonskim tekmecem. Vendar mi je dizajn kokpita všeč zaradi svoje simetrije, tudi razporeditev komand je premišljena in lahko dosegljiva, pokrov nad instrumentno ploščo je kul, všeč mi je celo opal mlečni odtenek na obrobu armaturne plošče.

Kako praktičen je notranji prostor? 7/10

2-litrski prtljažnik H300 je majhen v primerjavi s konkurenco. Honda HR-V ima prtljažnik 437 litrov, C-HR ima 377 litrov, Kona pa 361 litrov, vendar ima več prtljažnega prostora kot CX-3, ki lahko sprejme le 264 litrov.

Čeprav je večji od konkurence, je prtljažnik manjši od večine s 300 litri.

Vendar ima samo H2 rezervni del v polni velikosti pod prtljažnikom – kar izgubite v prtljažniku, lahko greste kamor koli brez strahu pred predrtjem in kopanjem do 400 km oddaljenega najbližjega mesta. na kolesu, ki lahko doseže le 80 km/h. 

Notranjost za shranjevanje je dobra, z držali za steklenice v vseh vratih in dvema držalom za skodelice zadaj in dvema spredaj. Majhna luknjica na armaturni plošči je večja od pepelnika, kar je smiselno zaradi vžigalnika ob njej, koš na sredinski konzoli pod sprednjim sredinskim naslonom za roke pa je primerne velikosti.

Spredaj je vse primerne velikosti.

Notranjost H2 je prostorna z dobrim prostorom za glavo, ramena in noge spredaj, enako velja tudi za zadnjo vrsto, kjer lahko sedim na voznikovem sedežu s približno 40 mm prostora med koleni in zadnjim delom sedeža.

Prav tako je dovolj prostora za potnike zadaj.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 4/10

Ste se nameravali odpraviti na terensko vožnjo? No, morda premislite, ker je Haval H2 zdaj na voljo samo s pogonom na prednja kolesa in je na voljo izključno s šeststopenjskim samodejnim, tako da ročne možnosti ni.

Edini motor, ki je na voljo, je 1.5-litrski motor s samo 110 kW/210 Nm.

Motor je 1.5-litrski štirivaljni turbobencinski (dizla ne morete dobiti), ki naredi 110 kW/210 Nm.

Turbo lag je moja največja težava pri H2. Nad 2500 vrtljaji na minuto je v redu, pod tem pa, če prekrižate noge, se lahko zdi, da lahko preštejete do pet, preden se začne renčanje. 

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 5/10

H2 je žejen. Haval pravi, da bi s kombinacijo mestnih in odprtih cest H2 porabil 9.0 l/100 km. Moj potovalni računalnik je rekel, da imam povprečno 11.2L/100km.

H2 potrebuje tudi 95 RON, medtem ko bodo mnogi tekmovalci z veseljem spili 91 RON.

Kako je voziti? 4/10

Tukaj je treba veliko povedati, a če nimate veliko časa, je bistvo naslednje: vozniška izkušnja H2 ne ustreza temu, kar je zdaj norma v tem segmentu. 

Spregledam lahko prileganje, ki se zdi previsoko tudi pri najnižjih nastavitvah. Lahko ignoriram luči, ki ne "utripajo" z običajno hitrostjo, ali brisalce vetrobranskega stekla, ki glasno škripajo. Ali celo žarometi, ki niso tako svetli kot LED ali ksenon, ampak turbo zamik, nerodna vožnja in manj kot impresiven zavorni odziv so zame moteči.

Prvič, razburi turbo zamik pri nizkih vrtljajih. Desni zavoj na T-križišču je zahteval, da sem se hitro premaknil z mesta, a ko sem postavil desno nogo, sem zagledal, da je H2 hobcal na sredino križišča, in sem obupano čakal, da pride hrup, ko se je promet približeval . 

Čeprav vodljivost ni slaba za majhen SUV, je vožnja nekoliko preobremenjena; občutek premikanja, ki kaže, da nastavitev vzmeti in blažilnikov ni zelo dobra. Druga avtomobilska podjetja prilagajajo vzmetenje svojih avtomobilov za avstralske ceste.

In čeprav testi zaviranja v sili kažejo, da je imel H2 samodejno aktivirane varnostne luči, menim, da je odziv na zaviranje šibkejši kot pri konkurentih.

Tudi strmi hribi niso prijatelj H2 in se je s težavo povzpel na klanec, na katerega so se zlahka povzpeli drugi športni terenci v njegovem razredu.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

5 let / 100,000 km


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 7/10

Haval želi, da veste, da je njegov H2 prejel oceno ANCAP z najvišjo petimi zvezdicami, in čeprav ima disk zavore, nadzor oprijema in stabilnosti ter veliko zračnih blazin, želim, da veste, da je bil testiran lani in ni bil opremljen z napredno varnostno opremo. na primer AEB.

Rezervna pnevmatika polne velikosti je po mojem mnenju tudi varnostna lastnost – H2 jo ima pod prtljažnikom, česar njegovi konkurenti ne morejo zahtevati.

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 8/10

Za H2 velja petletna Havalova garancija ali 100,000 milj. Na voljo je tudi petletna 24-urna pomoč na cesti, ki jo krijejo stroški avtomobila. 

Prvi servis je priporočljiv po šestih mesecih in nato vsakih 12 mesecev. Cene so omejene na 255 $ za prvega, 385 $ za naslednjega, 415 $ za tretjega, 385 $ za četrtega in 490 $ za petega.

Presoja

Razočaranje je, da lahko avtomobil, ki izgleda tako prekleto dobro, odpove zaradi prefinjenosti notranjosti in težav z upravljanjem. Na nekaterih področjih je H2 odličen in gre še dlje od konkurence – zatemnjena stekla, rezervni del v polni velikosti, sončna streha in dober prostor za noge sovoznika zadaj. Toda HR-V, Kona, C-HR in CX-3 so postavili visoke standarde za kakovost izdelave in vozne izkušnje, H2 pa v tem pogledu ni na ravni.

H2 je cenovno ugodnejši od svojih konkurentov, a ali je to dovolj, da vas premami, da opustite CX-3 ali HR-V? Povejte nam, kaj mislite v spodnjih komentarjih.